VW Passat B6/B7 Сlub

Немного не по теме, но для дизелистов думаю актуально... http://[censored].org/ru/news/2014/8/27/112921/

imlesi:

народ предложу такой вопрос - кто бы что поставил в альтернативу пассату ( Желательно седан , дизель , 2005-2010 г.в. , цена до 22000) просто интересует !

В этой ветке ответ очевиден - другой пассат в другом цвете и другой комплектации.

все очень индивидуально. как сказал маркон - в этой ветке люди оценили пассат, и поэтому - свежее, новее, богаче...
кстати, дальняя дорога - одно удовольствие. вообще не устаю. и на 5 пассате нормально было. а вот на шкоде предыдущего поколения в начале лета 300 км по m10 так дали - как будто цемент грузил полдня, а не за рулем ехал. понятно - дорога там ж...
но на пассате пролетаешь и на усталости никак не отражается.

кстати, инсигниа - да, как вариант. но на любителя опять же)

вообще, относительно новые опеля, как по мне - неплохие автосы.

zangetzu:

В этой ветке ответ очевиден - другой пассат в другом цвете и другой комплектации.
Ну может по вкусу будет Opel Insignia?

А, может, BMW с 3 литровым двигателем? Была 5-ка и 7-ка очень нравились. Опель Инсигния рассматривала для себя, но выбрала Гольфика.

kombiner:

anton_88, разобрался с антифризом? а когда утром минимальный уровень, если открыть бачок - контакты в жидкости? на сколько?

с утра бачок полностью пустой и сухой(((

а луж после парковок не было ? так что по итогу течь нашёл ?

Перестал работать парктроник. Ошибка по правому переднему датчику "обрыв". Поменял местами, стал "обрыв" по левому датчику. Вывод: сдох датчик, а не проводка.
Начал исследовать рынок. У нас оригинал порядка 90$. Дорого.
И тут увидел в Китайщине датчики за вполне гуманные деньги. Заказал "OEM VW Reversing/Parking Sensor Probe For VW Golf MK5 Jetta MK5 Passat B6 Tiguan 5KD 919 275" за 13.49$ - код другой, но написано, что к B6-ому подходят. На картинке в объявлении грунтованные:

А пришел черный:

Хоть у меня машина не совсем черная, но разницы практически не заметно. Парктроник заработал, на сколько точно пока не знаю

Дохлый оригинал для сравнения:

Kleric:

KNK, просто я бы не говорил еслибы у самого сажевик вырезан небыл после вырезки стала немного резвей но не более может прошивки разные бывают

От простого вырезания сажевого даже 5% вряд ли будет. Речь шла про:

xf1x:

Ребятки, вообщем накоплю деньжат поеду и вырежу сажевик вместе с чип тюнингом и в подарок сказали клапан егр заглушат и отключат... че скажте насчет прироста мощности и крутящего? 2.0 140 л.с и 320 н.м.... коробка механика 6 ст... коробка выдержит? как думаете ?

Но даже если читать так невнимательно, то с чего возникнуть вопросу про коробку после просто вырезания сажевого?...

И у меня как раз указанные ~180.

Tester, по времени доставки как обычно?

pashustic:

Coox:

до 22000 можно нового дустера купить. Он конечно будет жуткой погремушкой, но по городу или в грибы самое то. Смотря для чего машину брать.

+1. Вот сча батьку своего склоняю к нему. Ему навороты не нужны. Главное чтобы повыше и проходимость получше

Это другого класса машина. После пассата нужно сесть в него, что бы понять какая пропасть разделяет эти два авто. Начиная с эргономики и заканчивая инженерной составляющей. Чего стоит 4-х ступенчатый задумчивый автомат (и это в 21 веке) или пластиковая защита под дворниками за отдельную плату. Ну не понимаю я такие машины ни людей их покупающих.

Вообще французские эргономические изыски меня иногда вводят в ступор. Взять бы корректор фар. Ну почему он установлен прямо над педалью сцепления? Его поначалу принял за окрывалку капота, только присмотревшись к символу понял чо за хрень. Но сто бы пользоваться им мне лично нужно выйти из машины и согнуться в три погибели. А задние стеклоподъемники? Ну какой обкуренный художник расположил их почти на полу на тоннеле сзади между передними сидениями? Дети когда перелазят с одной стороны заднего дивана на другую сторону обязательно включают их ногами. Ну чем думали дизайнеры?

То ли дело Шкода или маленькие VW Рolo. Сел - все понятно и привычно. Да, кое где материалы попроще, может привычные пассатовские мелочи отсутствуют, но в целом эргономика весьма на высоте.

P.s. Опель - вообще не машина