VW Passat B6/B7 Сlub

maximka1454:

Меня из этого всего интересует что происходит с программой управления. Заливают от похожих моторов без сажевика(BKC/BXE) или режут карту ошибок или действиетельно лезут в дамп и правят куски кода(вот в это мало верю).

НИ от каких похожих моторов не льют. Вы себе это представляете?? Снимают дамп калибровок родного моторника и редактируют его

medion9700:

KillGATE:

xf1x:

Ребят у кого 2.0 140 л.с BMP подскажите сколько у вас реальный расход в городе с небольшими пробками, ну и конечно при нормальной езде, не как пенсионер))) ну и трасса конечно же интересует))

Если не топить и на круизе то по трассе на 90-100 км/ч было 4.8л, при 120-140 5.5л в среднем, по городу особо не езжу, но что-то около 6ти)))
расход немного зависит от дороги ещё, подъём или с горки)

у меня тоже приблизительно такой же расход. но рекорд как то был 4.0 на дачу ехал. спокойненько....дорога не загружена, машина тоже пустая была

А потом проснулся?
Звиздишь. 4.0 среднего можно получить только на 1.9 по ветру и с горы или на стенде.

Zhenek1, Звездешь я хочу сказать вам парни.... ну никак в городе меньше 7,5 не получается... сейчас 8,5 при нормальной езде... блин ну 5-6 это очень мало ппц....

ТЕМ БОЛЕЕ на 2.0, 140 л.с и с сажевым фильтром....

такой же бензиновый жрал наверное бы литров 14-15...

xf1x, Я ж о том же
У меня на БМП в городе 7-8,5 (стиль езды обычный), по трассе 6-6.7 (при скорости от 110 до 140), у брата меньше получалось (5.8, но он ездит спокойнее). С прицепом "Зубренок" получается 8.7 - 9.2, смотря как загружен (скорость 110).
Как-то так
Сажевый забит = 95 г, планируется вырезка, глушение ЕГР и чип.

imlesi:

антифриз всегда туды сюды . вот по первому морозу сморщится и загоритс я уровень у вас на понесли , вот и добавите.

так уровень горит постоянно(

Romca:

anton_88, так долейте жидкости и проблема пропадет.

на холодную антифриза нет, на горячую почти полный бачок (до линии на фото выше). после глушения мотора и остывания, его опять нет(

xf1x:

Ребятки, вообщем накоплю деньжат поеду и вырежу сажевик вместе с чип тюнингом и в подарок сказали клапан егр заглушат и отключат...

Сегодня заходил к другу на станцию техосмотра (он там гл. инспектор) спросил как они замеряют выхлоп: по общим для всех нормам или где. Отвечает: "Нет, с этого хода учитываем принадлежность авто к определённому экологическому классу".
Может так делают и не на всех станциях, и сейчас форумчане начнут писать, что я прошёл ТО без проблем, но стоит задуматься, т.к. с годами требования становятся всё жёстче - сегодня прошёл, а через год-два ...

Маркон:

Звиздишь. 4.0 среднего можно получить только на 1.9 по ветру и с горы или на стенде.

Была давече проблема с колесом, пришлось ехать по городу 30 км/ч на протяжении 8-9 км (ночью, поэтому получилось без единой остановки). Расход составил 3,2 л/100 км. А так по городу 7,4/100. 2.0, 140 л.с.

Zhenek1:

б7 америкос 12 года, 2.0ТДИ, на автомате при постоянной скорости 120км/ч в среднем потребляет 3.8 литра

Мой факт в тех же условиях 6,0 л/100.

похожая проблема была у tru4tune кажись

Примерно на литр упал расход топлива после замены 4-х форсунок и 4-х свечек накала. Оказывается наши свечки работают постоянно, в смысле подогревают камеру. Просто при запуске больше на них напруги подаётся а при работе меньше. И машинка меньше дыметь стала, сажевика нет по заводу.

kombiner, акция. Менял в Бресте а заодно и свечки так как по ним уже било ошибку.
Об акции знал давно, тянул до последнего пока прямо на скорости на перекрёстке машинка не стала. Тупо заглохла и всё и сразу в голову мысль что форсунка, так оно и было на самом деле. На лафет и Пинск-Брест.