Все про Citroen / Ситроен.

Скажите, если менять акум, то слетит магнитола и иммобилайзер? Или все останется?

Скажите, если менять акум, то слетит магнитола и иммобилайзер? Или все останется?

Останется.

MS18_mevil, я бы на СТО съездил где читать умеют (в смысле понимают чего показания означают) - куда смотреть.

Если после 3-х выключений и заводок не исчезла - едь и пусть причину ищут.

Chupris,

Проблема 2

Началось так. При движении ни с того ни с сего загорается ошибка и как не раскручивай мотор но выше 2.000 ХХ (показания неисправного тахометра ПРОБЛЕМА 1) не даёт раскрутить, глушишь, при повторной заводке ошибка продолжает гореть и трабл не пропадает, глушишь повторно заводишь только при этом на педаль акселератора тут же нажимаешь до 3.000 XX (показания неисправного тахометра ПРОБЛЕМА 1) ошибка пропадает, всё приходит в норму, обороты даёт раскручивать выше 2.000 XX (показания неисправного тахометра). ПРОБЛЕМА повторяющаяся. Летом и осенью было всё хорошо. Стало холодать, и появился трабл. Возможно стечение обстоятельств.

Далее добавился ещё трабл. При движении ни с того ни с сего глохнет, загорается ошибка, повторно заводиться только после выключения зажигания (ключ в положении 0), повторный завод нормально подхватывает сразу, ошибка продолжает гореть, машина едет либо нормально, либо не даёт раскручивать выше 2.000 ХХ (показания неисправного тахометра). Проблема повторяющаяся.

Разобрался с проблемой 2.

Диагностика показала неисправный датчик регулировки давления.

Заменить датчик и топливный фильтр.

Отлично отталкиваться уже есть от чего.

Купил фильтр PURFLUX C482 (система BOSCH)

Загнал в гараж отогрел автомобиль (а то корпуса фильтров топливных на Малиновке подорожали в связи с тем что на морозе пытаются открутить и они ломаются) снял регулятор давления с насоса (т.к. регулятор стоял с сеточкой то отделался продувкой сетки), сменил топливный фильтр (чёрный и грязный) и всё ОК.

Завёл автомобиль прогрел. После второй заводки ошибка потухла.

Причины: Грязное топливо, пробег после ТО оказался больше 10.000

Устранение: Чистка сеточки на регуляторе давления и замена топливного фильтра.

Профилактика: Замена топливного фильтра через 7.500 км.

Вообще решил, т.к. масло 5W40 то полное ТО сделаю через 15.000 но через 7.500 буду менять фильтрующий элемент топливного фильтра.

ЗЫ По поводу замерзания дизеля. Я лично добавил из расчёта 20% АИ-80 + двух тактное масло примерно 50-100 мл. на полный бак.

Результат при 10% бензина в -16 с трудом но завелась, при 20% бензина завелась без всяких проблем.

По поводу АКБ. Перед тем как завести автомобиль в сильные морозы включите дальний свет фар на некоторое время, после выкл. фары и заводите автомобиль при выжатом сцеплении.

Meliborn, Подойдет

PS О китаезы молодцы.... типа стоит Лексия 60 уй, но доставка 106

Насколько я смог разобраться:

Если после заводки автомобиль глохнет, то:

1. Выключите зажигание в положение 0

2. Снизьте скорость (возможно но датчик вращения колленчатого вала даёт сигнал и т.к. автомобиль продолжает движение свыше XX км/ч то повторно завести его на ходу на приличной скорости не удаётся (у меня не получилось))

3. Поверните ключ в предстартовое положение, подождите (насос вкл. подкачал топливо)

4. Старт.

5. Автомобиль завёлся.

Проблема может прогрессировать, от первых симптомов очень редко, до критичных раз в 3-5 мин, в плоть до невозможности вообще завести.

В моём случае это грязь в баке, топлеве, в другом случае это частицы парафина или загустевание топлива.

В том и другом случае это затруднения прохождения топлива.

дальний 60W.

это что новое для меня. ты уверен? где такое написано?

1. Выключите зажигание в положение 0

очень стремный пункт в сочетании с

2. Снизьте скорость (возможно но датчик вращения колленчатого вала даёт сигнал и т.к. автомобиль продолжает движение свыше XX км/ч то повторно завести его на ходу на приличной скорости не удаётся (у меня не получилось))

В положении 0 руль блокируется, как рулить будем на скользкой дороге?

Эх....ж.С утра вышел, завёл нормально, ошибка исчезла. Погрел машину минут 15 и поехал. Через километров 5-6 машина заглохла и опять загорелась ошибка.Заводится машина заводилась секунд 10 работает и глохнет.Загнал в тёплый гараж, дальше будет видно, что делать.

P.s все-таки что лучше лить в HDI керосин или антигель ?

15 минут должно бы хватить по идее (да, я когда грею на холостых, вкл. фары, ПТФ, обогрев стекла, магнитолу, можно и кондиционер впридачу - вобщем подгрузить движок). У меня, если глохнет, то сразу не заведёшь, надо дать постоять пар минут с вкл. зажиганием - подогреть топл. фильтр.

Керосин для HDi не рекомендуют, так что антигель.

Arrow, Там гидрокомпенсаторы.... Вези слушать... может это форсунки стрекочат