Полировка кузова

А полировщик мог предупредить, что после полировки сколы превратятся в светлые тычки? Или полировка любой ценой

Уважаемые, прошу совета. В некоторых местах на авто (в основном на изгибах бампера и пару дверей, всего местах в трёх по кузову) имеет место отшелушивание лака. Т.е. маленькие "очаги" размером 3-5 см. на которых лак "поднялся" и очень легко снимается ногтём.Места - возле резинок дверей и бампер. Вопрос - уберётся ли это "счастье" абразивной полировкой? Краска не нарушена, сколов нет. Как лучше поступить?

Спасибо.

Вот именно, в местах, где его начинаешь аккуратненько ногтём "снимать" - под ним - нормальное покрытие. Даже похоже, что и лак заводской, краска не нарушается, не стирается. Такое впечатление, что машину просто "облили" (в одном месте снизу двери я обнаружил застувшую прозрачную капельку лака). Вот и вопрос - как правильнее поступить - полировать с абразивом - тогда есть шанс, что это "нестабильное" верхнее покрытие хотя-бы частично снимется и остановится дальнейшее "шелушение". Моё мнение - попробовать полирнуть, по крайней мере, эти места. Вот только как и чем? Как лучше?

Нет, наверное железным шпателем или ножом - опасно для ЛКП. Согласен, надо попробовать наждачной бумагой, но только может наждачку помельче зерном? И какой после неё "любой крупноабразивной пастой"? Что порекомендуете? И что взять потом для финишной обработки - "молочко"?

Nik_77 , позволю влезть в ваш разговор!

наждачку можно и меньше, но лучше так, как сказал Vector, а потом я бы прошелся 2500(можно и 3000:)), а потом уже крупный абразив! какой? ну выбор не велик! старинный 74 или зеленый колпачек 417 от 3M + твердый круг (или шерсть))

тут все в ветке написано, не поленитесь, потратьте 20 минут времени!

FENIX LO, полировкой без предварительной шлифовки особо ничего не выйдет. Как тебе порекомендовал Lonewolf, смочи этот участок водой, и ты увидишь примерной результат, которого можно добиться полировкой.

При шлифовке (при выборе градации абразива) не забывай о том факте, что перед тобой "узкоглазый", и лака на нем по определению мало. Но в любом случае начинать надо с меньшего: сначала пробовать полировать, а если не получится - красить. Но предварительно по фото можно сказать, что после полировки отпадет необходимость покраски.

FENIX LO, я не знаю, не занимаюсь.

За 10 у.е. на этот участок только посмотрят.

За 10 у.е. на этот участок только посмотрят.

Разбалованы просто очень, как всегда савковое отношение!

ARBAT, FENIX LO, окей, парни! Я пригоню вам такую же машину с такими же повреждениями. Заплачу вам 20$ (заметьте, сумма в два раза больше, чем та, которая вам не показалась смешной).

Сделаете?

Только одно небольшое такое вот условие: если вы протрете мне крыло больше, чем надо (пятно там вылезет, например), вы мне его перекрасите за свой счет.

Небольшая вам подсказочка на сообразительность: дефект на самом краю элемента, ребро жесткости прямо посередине обрабатываемого участка и выступающий немного над плоскостью крыла пластиковый бампер. Про толщину слоя лака тоже могу целую песню спеть.