Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

ZARC, заряжал пару месяцев назад, вода была в порядке.

Gray+, всё верно, померял утечку - 200мА. буду искать источник

У меня такая проблема - акум. заряжжен на 75% (по плотности) но одна банка полностью дохлая и не заряжается вообще, так после 5мин простоя с ближним, даже на приборной панеле еле горели лампочки, после простоя с откинутой клемой 2 дня - не заводит, заряжаешь его 30мин током 7А - кое как заводит, потом катаешься, и если глушишь не на долго - заводит с пол тыка (пока не остыл) Чего делать ??? Помоему после зарядки и простоя в 2 дня с откинутой клемой должен заводится (ночью -4 днем 0) ан нет, говорят что может быть банка закорочена, что можно сделать? Акум 55Ач бензин двиг.

auriz, ослабляешь клемму с АКБ, закрываешь машину, чтобы лампочки в салоне погасли, отключаешь магнитолу (панель снимаешь), зажимаешь концевики на капоте если есть. берешь амперметр, один щуп держишь на клемме, а второй на самом контакте АКБ, аккуратно снимаешь клемму, чтобы не разомкнул цепь и смотришь на амперметр, у меня в режиме простоя 40мА (вполне нормально) а было 200мА.

Alex_server,

как добилться такого малого тока утечки

Найти кто жрет лишнее и задушить

Делать можно так: выявить потенциальных обжор(типа неправельно подключенной магнитолы или ещё чего) и поочередно их отключать, контролируя ток утечки, например вынимая предохранители на соответствующие цепи, после того как обжора найден, принимать меры по обстоятельствам, в случии с магнитолой, например, подключить её правельно).

Alex_server, Ну тыже сам сказал, что ток утечки 180ма, причем тут аккум? ток утечки от него не зависит. попоробуй поочередно вынимать предохранители на всякое оборудование и смотри. Да кстати из-за окислевшейся массы такого быть не может.

Я понимаю, просто помоему не заводиться постояв пару дней в заряженном состоянии со СКИНУТОЙ клемой - как то совсем не айс ...

У меня такой вопрос....На предыдущей моей машине (и на многих других на которых ездил) была такая фича. При запуске движка кратковременно выключалась магнитола. Кто-то говорит что это так задумано. Кто-то что аккум отдает максимум на стартер и не хватает напруги для магнитолы....

Но в той машине которая у меня сейчас такого не было. Аккум стоял родной. На то время ему было 8 лет. Но однажды я просто не завелся. ковыряние под капотом показало что аккуму капут. Заменил на новый. Тоже 55 а/ч...но ток пусковой 460 указан, а на старом на 40 А меньше. И после замены у меня начала выключаться магнитола при старте....Так значит все-таки дело в качестве аккумулятора? Аккум, кстати, тоже Westa

Alex_server,

в заряженном состоянии со СКИНУТОЙ клемой - как то совсем не айс ...

Нудык с этого бы и начинал, значит гамон аккуму.

Alex_server, у меня 40мА когда машина просто стоит, т.е. не на сигнализации, а с ней не мерял. магнитола жрет ~400мА, т.к. на ней постоянно демка крутится. бери длинный провод, ставь амперметр в салон и начинай поочереди вытягивать предохранители, потом реле, я думаю т.о. найдешь кто потребляет.