Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

zenturion,

Глубина протектора на "зимней" - обычно 9 мм. Имеем износ всего 3 мм на почти 80 тыс. ?! Ну-ну...

какие аргументы вам предоставить?

Шиповка у них тоже на 90 % не заводская, а сторонними фирмами, вылет шипов часто очень значительный. В итоге, пока шипы не постачиваюся или не повылетают, колесо опирается в значительной степени на них - снижается наргузка на резину протектора и, соответсвенно, износ.

Я не знаю как россияне шипуют резину, но если она в ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ степени опирается на шипы - то ну нах такую резину, это только по Чудскому озеру крестоносцев гонять.

ZigZauer, как как, кверху каком

Берут болт М10. Проковыривают дырку. Зажимают гайкой. Потом затачивают на точиле. Поптробуй такое сточи. Но не тормозит на асфальте, и не управляется на нем. Г@вно короче, шипованное

zenturion:

Shura1,

Гражданский шип выступает на 1-1.5 мм. КАК машина может опираться на такие маленькие головки ? И наперкуа тогда ламели ?

Ну это не я придумал... О том , что с шипами резина изнашивается немного медленнее чем без них, везде говорят и пишут ещё с советских времен..

На заборе и не то пишут

zenturion:

Из личного опыта ничего сказать не могу, так как постоянно езжу на шипованных "Гиславедах", а оных без шипов просто не делают - сравнить не с чем.

Вот это пурген чистой воды

НФ3 шел и без заводской шиповки. И шведкий и польский

Андрей Владимирович:

Глубина протектора на "зимней" - обычно 9 мм. Имеем износ всего 3 мм на почти 80 тыс. ?! Ну-ну...

какие аргументы вам предоставить?

У меня NF3 за 65 тысяч стёрся до остаточного 2мм. Лично мне аргументы на этот счет даже не требуются...

Shura1,

НФ3 шел и без заводской шиповки. И шведкий и польский

Это была заводская "некондиция", не прошедшая по какому-то параметру ОТК и, по слухам, её отправили куда-то в третьи страны.. И к нам партия попала..

Повторяю - серия NF - ЭТО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ШИПОВАННАЯ резина, причем на заводе. Покажи мне каталог производителя, где он есть без шипов..

где написано про чистый асфальт ?

Улицы Минска - чистые в 90 % случаев езды зимой. Они чаще МОКРЫЕ , и именно этот фактор снижает износ зимней резины.

FastPrinter,

У меня NF3 за 65 тысяч стёрся до остаточного 2мм.

Во.. всё правильно .. 1 мм на 10 тыс . пробега - вполне реальный износ. А то кое-кто гонит, как Shura1 говорит, "пурген" , и даже не краснеет..

Проспект ПапыКоли и Незалежносци.

- ето вы не врите

Тут я согласен с zenturion

Улицы чистя почти везде, у нас даже дворы трактор чистит (институт культуры)

Shura1,

НФ шел нешипованным для тех стран, где шип запрещен. Какая в . некондиция

Пилять... Повторяю - я поверю , если ты мне покажешь каталог производителя где NF идет нешипованным ! Я понимаю, что п....ть - не мешки ворочать, но докажи свои утверждения ! Хоть иногда, но это надо делать. а ? Тем более, что всё элементарно просто - Google подскажет..

ps Я открою рот от удивления, а ты будешь кидать в меня гнилые помидоры..

Shura1,

обсасывали

Шо ты мне какой-то "пурген" суешь ? Человеческим языком в третий раз повторяю - ПОКАЖИ МНЕ КАТАЛОГ "ГИСЛАВЕДА", ГДЕ Nord Frost идет НЕШИПОВАННЫМ !!!

Помню, у нас на рынке продавали зимнюю резину какого-то известного бренда, но сделанную в Индонезии (! ) . Дык, там не было "евродопуска" ( Е в кружочке), с износостойкостью и балансировкой проблемы, но этого г@на этого было валом на Малине..

предлагаю сожрать свою шляпу

- культурный!

To ensure maximum performance on icy roads, the Nord*Frost 3 is now fitted with oval studs, provided that these are permitted by law in the respective country.

О ! Другой разговор ! Получается что раньше NF-3 все таки шиповали в зависимости от страны назначения и предлагали без шипов, если законодательство не разрешало. А NF-5 проходит исключительно как ошипованный..

ps Но Shura1 сам ничего внятного родить не смог.. Так что помидоры отменяются..