Автомобиль до $4000

Abdulla:

А кто и что скажет за Сеат Ибица? Их же реально года 94-го взять до 3000, и вроде мне знакомый не сильно ругал и даже хвалил.

За Ибицу не скажу, сам езжу уже 3-й год на Кордобе 98г. - ни намека на гниение кузова, хотя пугали, что гниют сеаты. Все зависит от конкретного экземпляра. Так что можете смотреть и их тоже. Конструктивно Ибица - это VW Polo хэтчбек, а Кордоба - седан и универсал. Практически все запчасти кроме кузовных и оптики от VW, ремонт простой. Из недостатков - жестковатая подвеска, но по нашим дорогам это скорее благо

А лучше не "года 94-го взять до 3000", а ближе к 4000, тогда можно поискать где-то 96-97 год, если повезет.

satori, ёпта, субя по объявке у нее еще и пробег 6000тысяч всего, да из автохауса. 2.4 V6 Diesel Power. Это не твой ваговский ТДИ)))) Новый автос, музыка Сд. Тут народ матизы берет за 8 тысяч. А тут всего 4 штуки. Налетай!

satori, там стоит обычный D24, рядная 6-ка. А-ля мотор от гольфа 1.6 дизель +50%.

240 - аппарат достойный, но ужо очень старый, уж лучше 740 взять.

Dmitry_B,

спасибо, Дима...машина действительно хорошая, но на шведских ресурсах пишут, что у них большие проблемы с коррозией - ржавеет машинка...

да и как-то стремно покупать дизель конца 70-ых - переубеди меня, пожалуйста, что с надежностью, ремонтом и запчастями проблем не будет...

Abdulla,

уж больно много в нем шарма...

а цены на з/ч для Kia Sephia как

как владелец сего аппарата (который, кстати, скоро поедет на базар ), скажу - детальки достаточно дешевые.

К примеру, оригинальный поддон, под заказ из кореи стоил 75 баксов. Шаровая производства moog стоит 11 евро. Топливный фильтр - 15-20 тыс. Воздушный - 25тыс. Комплект ГРМ - что то около 40 баксов. Машинка простая до безобразия, двигло у меня 1.6, 8клапанник.

satori, если ты не ценитель старины, не стоит вступать в ряды антикваров.

Ценник в 3950 видимо указывает, что этот экземпляр Вольво уже начал переходить, в разряд ретро-авто.

Хочу купить себе сабж. Авто будет первым, но до этого имел некоторый опыт вождения на родительском гольфе. Пока рассматриваю:

Ниссан Примера - 1,6Б, 1994-1996г, в седане

Тойота Королла после 1992г, 1,6Б

Мицубиси Лансер(или лансер вэгон) середины 90-х так же с бензиновым 1,6.. Про эти авто в топике вроде толком так и не писали(может я ошибаюсь).. Хотелось бы послушать ваше мнение

и еще.. Как вам пежо 605? за 3,5к реально купить не убитый экземпляр?

satori, видел вчера живеьм этот экземпляр - он стоит в автохаусе Мегаполис, сбоку огромное ржавое пятно, и вообще по кузову много вопросов, салон забросан какой-то ерундой, и машна служит прикуривателем, для авто у которых сел акб, из нее громко-хрипяще играет музыка...

Александр Метрик,

что-то подобное я и предполагал - ржавчина видна невооруженным глазом, в салоне на фотографиях тоже беспорядок...а цена именно такая как указано?..

СторожАвтоСвалки,

неужели совсем все плохо?..

а как бензиновые?..еще есть 80-ого года 2,0 бензин...

или у ремонтников ко всем шведским автомобилям такое предубеждение?..СААБ тоже не лучший выбор?..

NafNaf,

вот и я после некоторых размышлений понимаю, что это всего лишь седан, а чтобы было для души надо брать купе или кабриолет...на том же ебае присмотрел старенькую Вольво 1800, классику жанра, но там уже другие деньги получаются, хотя именно про нее и скажешь - красивый ретромобиль...

Dmitry_B,

Вторым ремнем приводится ТНВД.

ты только забыл назвать стоимость ТНВД...

Проблема выбора, японского авто, в Беларуси ! Выбора просто нет, за эти деньги (+- 4000)!!! Купил Гольфа На Рынке действительно в основном французы и немцы ДызиЛя! Хотел японца, но увы надо готовить от 7000, 8000 до ........