Владельцы Peugeot, объединяйтесь

По поводу логики- обращайся к инженерам PSA.. только они знают нахрена такой алгоритм...

А насчет терморезистора- я разбирал свой перед со снятием всех радиаторов 3 раза...и ближайший к вентилям стоит радиатор кондиционера, за ним идет радиатор интеркулера, и только потом, возле двигателя, радиатор системы охлаждения...

16-ая позиция, у меня там он Есть и у соседа тоже, может на 406ом что то другое(но сомневаюсь)

разбирайтесь http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=U60F&subgrp=36&unit=12C55A

На 406 стоят не такие вентили а одинокавые сдвоенные

у тя спрашивали о 806ом - если не знаешь то нечего советовать

Eddy, да просто мя поражает - сказала баба на базаре так и надо - и все толдычат да так и надо а подумать мозгом не хватает образования или желания. Обзвонил спецом всех знакомых с HDI и с обычными дизельками с кондеями с климами - НИУКОГО в холод на холодной машине вентиляторы(вентилятор - в HDI) не мослает - когда тепло - ДА крутятся, но в холод НЕТ - если у вас крутятся - это значит неисправна термопара,термодатчик или еще какаято хрень отвечающая за измерение температуры и должна эта фиговина стоять не на фильтре - а на большом круге ОЖ - в радиаторе, в блоке - не важно. Иначе нет смысла. И инженеры ПСА тут не причем,если вам нравится думать что у вас все исправно - никто не запрещает.

Yuri75, Ты слушай и не брыкайся...никто тут тебе лажу не посоветует... а пишут люди которые уже сталкивались с проблемами с вентилями и знают что и как должно работать.На 406 и 806 2.1 абсолютно одинаковы с абсолютно одинаковой электрикой .

Привет, народ, наверное у меня началась чёрная полоса. МАШИНА П 806. Ещё не отремонтировал печку, в добавок потёк радиатор, на холодной практически не течёт, на прогретой грам двести за полчаса вытекает. Место откуда течёт толком не видно, но похоже на то, что либо с места присоединения большого патрубка (он пластмассовый) к радиатору (по ходу внизу радиатора справа), либо из самого пластмассового патрубка. Блин, либо снимать радиатор, либо попробовать насыпать герметика. Да, на радиаторе сверху стоят две пружинные защёлки, одна из них у меня не была защёлкнута, может из за вибрации где-то что-то треснуло... Короче не знаю, что делать. А ещё на мелких ямках, ляпы какие-то слышны спереди справа, особенно на так назаваемом "шифере" при повороте. Но это уже второстепенно...

Torik, вообще-то такая ситуация с "незащелкиваемой" защелкой говорит о приложенной морде авто, ну это судьба наша общая . Исходя из этого я бы советовал детально изучить тот самый нижний правый угол. в зависимости от типа мотора там может быть не только большой патрубок, который ты видишь, а еще и малый и главное - пробка слива ОЖ. Так что в том пластике что получается справа на радиаторе вниуз достаточно сложная структура, у которой есть одна беда - при хорошем ударе радиатор этим местом прикладывает к стоящим за ним агрегатам.

Если беда именно там сыпать герметик дело дохлое. Да и в любом случае все эти герметики - как повезет, можно же и в блоке что-нибудь загерметзировать. цена вопроса - на 2.1 ТД радиаторы стоят новые от 130 у.е. в зависимости от производителя

Очень может быть что его не меняли, а просто ремонтировали. Вот этот ремонт и потек. Только не откладывай, и вози с собой долив потому что такая картина как ты описал имеет высокую вероятность быстрого прогресса по размеру течи.

При наличии климы, и если выставлен режим "АВТО" на климе, при пуске двигателя кондиционер сначала включается в режим "ОСУШКА" для удаления конденсата в системе, потом переходит в режим заданный на панеле управления климы.

При этом должны сразу включаться вентиляторы радиатора на первой ступени.

Нужен хороший недорогой сервис, где можно сделать диагностику 406 HDI.

Хотелось бы при покупке проверить машинку.

Кто что подскажет (из личного опыта). Можно в личные.

mister_ss:

Нужен хороший недорогой сервис, где можно сделать диагностику 406 HDI. Хотелось бы при покупке проверить машинку. Кто что подскажет (из личного опыта). Можно в личные.

Говорят что неплохие ребята :

COMMON RAIL SERVICE (ГСК "Надежда Авто", Степянка, в районе МКАД)

Сайт: http://www.crs.by

Телефон: +375(44)7611111

ICQ: 213721453

email: mehan_@rambler.ru

Выполняют следующие виды работ:

- диагностика и ремонт электроники, ТНВД, электро-гидроуправляемых форсунок, (относится ТОЛЬКО к дизельной системе COMMON RAIL);

- диагностика и ремонт датчиков, регуляторов, клапанов

- консультации и выезд к клиенту (каждый случай оговаривается отдельно)

- под заказ возможен поиск запчастей для клиента (сами запчасти не продают)

На сайте также имеется множество полезных статей, файлов, а также форум и схема проезда к СТО с координатами в Google Earth и CityInfo.