Дизель Евро-5

KWON, http://www.additive.spb.ru/charter.html найдете много интересных показателей о которых вы себе даже не представляли.

KWON, выкатаю бак поеду тоже полапаю, понюхаю. Тот бензин что продается на 3 заправках в РБ в Мозыре с присадками ВАSF - гораздо круче обычного 92го

А езжу на "самопальной" Евро-5 солярке (обычная солярка + Liqui Moly Diesel Zusatz). Если везде останется только евро-5, то скорее всего прекращу пользоваться присадками.

Вчера заправил евро5 на АЗС-75 51км
Полет нормальный. Через 70км заметил, что мотор на холостых стал работать ровнее и тише.
Машина: БМВ е60 530d в рестайле, 2007 год, оригинальный пробег 180.000км.

заправил в своего пожилого француза ДТ Евро 5.... Пока наблюдаю ... Двигатель стал работать несколько тише и прогретый и после холодного пуска... Меньше слышно металлического лязга (точнее был еле слышен, сейчас вообще не слышно).... Создается впечатление что сгорание смеси после воспламенения стало более плавным, отсюда снижение шума, лязга, ударных нагрузок в ДВС... Продолжу наблюдения в плане расхода и дымности на переходных режимах, при ускорениях.

Изменение звука обьясняю тем, что возможно общее качество этого экспортного дт Евро 5 повыше - возможно другой комплекс присадок другого производителя, возможно произведен на другом оборудовании с другой технологией производства.... а это может изменить свойства радикально ну или ощутимо. Не только в одном содержании серы дело.

Что касается серы то ее низкое содержание позволяет реже менять масло. Или при той же частоте замены снизить износ движка, тк масло меньше теряет свои свойства и соотв лучше защищает ДВС от износа.

Разница в цене 650 р - в принципе не существенная, при нынешних ценах на топливо и курсе это фактически ноль

Podstavka:

SerMel:

А езжу на "самопальной" Евро-5 солярке (обычная солярка + Liqui Moly Diesel Zusatz). Если везде останется только евро-5, то скорее всего прекращу пользоваться присадками.

Та же фигня. Иногда когда жаба душит купить очередной литр присадки лью кастрол тда

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

KWON:

Podstavka:

KWON, http://www.additive.spb.ru/charter.html найдете много интересных показателей о которых вы себе даже не представляли

Ну и где там что-нибудь про добавки в ДТ которое поставляется в ЕС?

Честно скажу - давайте вы сами найдете связь между чистящими, антинагарными свойствами топлива и необходимостью введения туда присадок. Ведь одно и то же топливо не обеспечит разные чистящие свойства, а топливо без присадок его вообще не обеспечит.

В общем я так понял вы за старую добрую соляру Евро4. Ну и всего вам хорошего Счастья, здоровья и всяческих успехов.

USSRrat:

KWON, я? Нет, я за качественную солярку, по любой цене. Мне нравится когда используются присадки разных производителей. Совсем недавно на серверы нашего предприятия легли рекламные проспекты компании BASF. С удовольствием почитал про их присадки и результаты исследований при их применении.

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд

На АЗС есть минеральное дизельное топливо стандарта Евро-4. Хотелось бы сегодня предложить и топливо стандарта Евро-5, ведь наши заводы его уже выпускают, но стоить оно будет гораздо дороже.
Получается, что Евро-4 не имеет присадок, а про евро 5 он умолчал .... просто обозвал дизельным топливом.

Про присадки он упомянул говоря о бензине, а не о ДТ.

Audi A4 B8 3.0 TDI. стал работать значительно тише и это факт (даже друзья подтвердили) + средний расход по городу был 11литров, сейчас 9,8-10 литров. Честно, я пока доволен. По тяге ничего не могу сказать, разницы не почувствовал.

Не, так не интересно, у кого тише, у кого не тише - так не пойдет. У кого есть шумомер? Может в телефоне у кого реализована функция? помню в какой-то старой прорезиненной Nokia был такой прикол.

KWON:

USSRrat:

KWON, я? Нет, я за качественную солярку, по любой цене. Мне нравится когда используются присадки разных производителей. Совсем недавно на серверы нашего предприятия легли рекламные проспекты компании BASF. С удовольствием почитал про их присадки и результаты исследований при их применении.

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд

На АЗС есть минеральное дизельное топливо стандарта Евро-4. Хотелось бы сегодня предложить и топливо стандарта Евро-5, ведь наши заводы его уже выпускают, но стоить оно будет гораздо дороже.
Получается, что Евро-4 не имеет присадок, а про евро 5 он умолчал .... просто обозвал дизельным топливом.

Про присадки он упомянул говоря о бензине, а не о ДТ.

Не-а, небыло такого.

old_man:

насчет тише - возможно, а по тяге на таких моторах, с таким объемом и мощностью навряд ли что будет заметно...

Уменьшение расхода это по сути и есть увеличение тяги. Нужно просто меньше топлива чтобы разгоняться в привычном стиле.