|
офлайн
Senior Member
|
||
2644 |
10 лет на сайте
|
|
|
RET_FRAN:На электросамокате — не пешеход, а водитель? Готовятся изменения в ПДД
12 сентября на Национальном правовом интернет-портале Беларуси будет опубликован законопроект, предусматривающий изменения в Правила дорожного движения. В первую очередь они коснутся тех, кто передвигается на средствах персональной мобильности (электросамокатах, моноколесах и т. д.), а также на велосипедах.
Это уже давно назрело.
|
офлайн
Senior Member
|
||
23632 |
14 лет на сайте
|
|
|
Опубликован проект указа, вносящий изменения в Правила дорожного движения
Принять участие в обсуждении законопроекта можно с 12 по 27 сентября 2024 года, для этого необходимо зарегистрироваться на Национальном правовом интернет-портале Беларуси.
|
офлайн
Senior Member
|
||
23632 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Гражданин передвигается с помощью некого «устройства» определенной конструкции и с определенными техническими данными. Является ли данное «устройство» согласно требований действующей редакции ППД и предлагаемой проектом редакции изменений в ПДД (а не по мнению кого-либо «на местах»):
1) «транспортным средством» (п. 2.69 ПДД)
2) «механическим транспортным средством» (п. 2.26 ПДД)
3) «средством персональной мобильности» (п. 2.60-1 ПДД)
4) «велосипедом» (п. 2.5 ПДД)
7) «транспортным средством, приравниваемым к велосипеду» (п. 2.5)
8 ) «мопедом» (п. 2.27 ПДД)
9) «механическим транспортным средством, приравниваемым к мопеду» (п. 2.27 ПДД)
Конкретные 9 вопросов, предполагающих однозначные ответы на них (да/нет).
Именно с поисков ответов на эти 9 вопросов применительно к своему «устройству» следует начинать свое участие в общ. обс. проекта, а иначе такое участие лишено смысла 
Для облегчения поиска ответов на эти вопросы рекомендуется изучить первую страницу этой темы, где все эти вопросы подробно разжеваны и ответы на них очевидны, но могут быть весьма неожиданными в конкретном случае 
|
офлайн
Senior Member
|
||
3760 |
19 лет на сайте
|
|
|
На самом деле это важное изменение. Пешеход у нас всегда прав. Даже если он пьяный ползет через многорядную дорогу вне перехода в ночное время без светоотражателей. А вот водитель условного самоката уже будет нести ответственность. Очень надеюсь, что в случае ДТП сумасшедший самокатчик со скоростью 40 км/ч на переходе врезался в автомобиль со скоростью 10 км/ч - то уже самокатчика накажут штрафом и заставят оплатить ремонт автомобиля
Буквально пару таких дел - и все эти любители гонять по переходам начали бы соблюдать ПДД
|
офлайн
Senior Member
|
||
10904 |
14 лет на сайте
|
|
|
Zabolotni:Пешеход у нас всегда прав. Даже если он пьяный ползет через многорядную дорогу вне перехода в ночное время без светоотражателей.
И получит штраф и дело сразу по нескольким административным статьям.
Zabolotni:Очень надеюсь, что в случае ДТП сумасшедший самокатчик со скоростью 40 км/ч на переходе врезался в автомобиль со скоростью 10 км/ч - то уже самокатчика накажут штрафом и заставят оплатить ремонт автомобиля
Вы знаете про такие случаи? Как часто они происходят? Есть статистика сколько их: 1, 100, 1000?
|
офлайн
Senior Member
|
||
23632 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Из направленных замечаний по проекту.
Сообщение от 13.09.2024 11:09:51
...и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч
Вопрос, что такое максимальная конструктивная скорость СПМ? Если это скорость из техпаспорта на СПМ, то это одно. Если это фактическая максимальная скорость конкретного СПМ, остановленного условным сотрудником ГАИ, то она может быть любой (любимое развлечение владельцев СПМ - установка взломанной прошивки, позволяющей произвольно менять максимальную скорость и отдаваемую мощность). В результате условный электросамокат Xiaomi Scooter, имеющий заводское ограничение в 25 км/ч, со взломанной прошивкой может ехать и 35, и даже 45 км/ч. Что делать будем? Использовать некие технические проверки на месте, позволяющие установить фактическую максимальную скорость СПМ в качестве доказательной базы нарушения? Применять штраф, конфискацию СПМ в случае установления нарушения?
Из ПДД
2.27. мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками
Сообщение от 13.09.2024 12:36:03
При покупке СПМ в технических характеристиках электросамокатов и электровелосипедах пишут мощность двигателя W240 12V. А по факту в большинстве моделей мощность двигателей составляет W500 и 24 V, где данная мощность написана даже на двигателе. Данные технические характеристики указываются только для продажи. И они не соответствуют действительности. Но почему никто не проводит проверки?
…
Большинство СПМ попадают под категорию мопеда. НО, для определения максимальной мощности электродвигателя требуется наличие специализированного барабанного стенда, который в Республики Беларусь ОТСУТСВУЕТ.
Кроме того, в Государственном комитете судебных экспертиз в настоящее время не проводятся экспертизы по определению максимальной мощности транспортных средств, приводимых в движение электромотором.
Это значит, что электросамокаты, электровелосипеды никак не проверить! А у всех по документам написано W240.
