Какова мечта водителя о авто-каско? Давайте создадим продукт

kitnamore:

Да, собственно вопрос.

Тюнингованя машина, где от кузова остался разве что VIN. Внешний вид - все новое, бампера, пороги, спойлера и т.д. Совершенно не стоковый салон, музыка, доработанный двигатель, тормоза и прочее.

Как с такими авто быть по каско (полному)?

Вопрос не праздный. Ибо скоро буду искать варианты страхования.

Лично я бы предложил такие авто страховать как новые.

Любой эксперт, у которого голова на месте и которому не лениво (и который честно относится к клиенту) знает как это делается.

Это тот аспект, по которому я не хочу обучать сотрудников конкурентов бесплатно в публичном форуме. Если есть интерес к страхованию такого автомобиля - связывайтесь со мной, сделаем именно так как вы описываете.

Опыт есть.

BASH:

Я вот честна не понимаю почему я так и не смог оформить каско на свою 12 летнюю машину, кроме как в Купале? B&B, Альвена - таким "шротом" отказались заниматься. А я мечтал о варианте А...какой тут. Тут бы просто каско оформить. Исходя из этого предлагаю - расчитывать ставку на любые машины скажем до 15 лет по варианту А. Может быть я лично готов заплатить много и сразу чем потом гемороиться с покупкой запчастей, денег на которые у меня заведомо не хватит. Не то что новых...даже если б/у. Благо дурноватость цен на з/ч к этому располагает.

или такие варианты страховым компаниям в принципе не катят?

Потому что оформление такого договора невыгодно клинту если его оформлять честно.

В реалии нужно индивидуально смотреть на ситуацию, машину, марку, ее состояние, доступность запчастей и т.п.

За страховку по варианту А на 15летнюю машину вы не заплатите. Ибо экономически целесообразнее поменять машину (могу доказать это рассчетами). Если машина конечно не тюнингованная - об этом писалось выше.

Еще раз повторяю - на машины до 5 лет есть тарифы по варианту А готовые. На иные машины нужно его считать руками. Т.о.

1. Это лениво делать (маловероятно что клиент заплатит)

2. Если клиент заплатит - это подозрительно, так как дешевле купить новую машину более молодую.

Всегда нетиповая ситуация требует привлечения специалиста более высокого класса чем при работе с типовым продуктом. По этому и возникают проблемы.

Zmitter:

При желании организовать ссылку на документ у себя на сайте не сложнее, чем создать эту ветку.

Главное - чтобы желание было...

Формально правила - документ закрытый и дается только клиентам. Ну неохота мне выяснять почему и как. Неохота мне заниматься изменением процедур которые с моей точки зрения кажутся нелогичными.

У меня нет полномочий выложить правила на сайт.

У меня есть полномочия послать их клинту (в т.ч. потенциальному). При условии что клиент их не будет публиковать.

Я это делаю.

Другие не делают. Попробуйте получить правила других компаний? Их вам вообще дадут только лично.

Комментировать эту тему я больше не буду.

Простите.

Absatz:

Sergei.:

а) правила слишком часто меняются чтобы выкладывать их в интернете.

Новости и прогноз погоды тоже ведь вещи не сильно отличающиеся своим постоянством. А ведь выкладывают.

Sergei.:

б) это сложный документ и не все его в состоянии прочитать и проанализировать.

Кстати, надо в книжных магазинах запретить торговлю всеми книгами кроме разукрашек. А то они тоже уж больно сложные.

Sergei.:

3. Алгоритм калькуляции и система тарифов это коммерческая тайна. Думаю что не нужно объяснять почему. Хотя я многим клиентам ее показываю. Но только заслуженным - вы уж извините

У меня есть на это полномочия.

Продам за большие деньги коммерческую тайну Альвены!

Хотя, все желающие и так могут ее получить , причем бесплатно. Альвена на своем сайте сделала калькулятор авто-каско. И человек, который умеет читать не только разукрашки, с легкостью найдет в этом калькуляторе точный алгоритм расчета.

Sergei.:

4. На счет открытости - вы неправы на 400%. Исходя из Ваших вопросов (прошу прощения за искренность) вы не знаете чего хотите - это означает что вы хотите правила, и найти в них недостатки.

Я же хочу выяснить что хотят люди и потом на их основе скорректировать правила.

Хочу:

1. Застраховать себя от возможного ущерба, который могут нанести всякие (извените за это слово) подонки моей машине. Случаев масса:

То они в хорошем настоении решаются побегать по машинам как в американском фильме, то они считают что без твоей магнитоллы они явно не проживут, то кому-нибудь просто очень интересно посмотреть как кирпичь упадет на твою машину с 5-го этажа и т.д.

Как я предполагаю, половина всех выплат по автокаско - это аварии.

Я не хочу покупать страховку по риску "аварии", потому как это автоматически приводит к увеличению страхового взноса в два раза.

А мне страховка от этого риска ненужна! В настоящий момент я не знаю таких страховых компаний (в Беларуси ) которые в состоянии предоситавить мне такой "продукт".

Поэтому:

2. Я и предлагаю "создать новый продукт".

А разговоры на тему "хочу что бы оценщик лучше оценивал", "хочу что бы мастер лучше ремонтировал", "хочу что бы быстро все было" явно никак не согласуется с понятем "нового продукта", в создании которого, если я не ошибаюсь кто-то попросил помощи.

Sergei.:

Спасибо за понимание.

Пожалуйста.

1. Ехидство в мой адрес я опущу. Просто потому что считаю унизительным для себя и собеседника на него отвечать.

2. В калькуляторе тарифов Альвены вы не найдете 90% коэфициентов. Такой калькулятор есть у каждого агента

3. Просьба убрать риск ДТП воспринята. Спасибо.

В более широком смысле она включена в понятие модульности рисков.

Это так же воспринято. Будем работать

4.

А разговоры на тему "хочу что бы оценщик лучше оценивал", "хочу что бы мастер лучше ремонтировал", "хочу что бы быстро все было" явно никак не согласуется с понятем "нового продукта", в создании которого, если я не ошибаюсь кто-то попросил помощи.

Полностью солгасен

Но если я не буду отвечать на эти вопросы - меня обвинят в том, что я боюсь их (читайте другие темы

Если же я создам отдельную тему по этим вопросам - получу карточку за рекламу.

Уже послал запрос админам - пока тишина

kitnamore:

accord

Вот и мне хочется указать, а то начнут требовать чеки, которых у меня минимум (на дополнительное оборудование), ибо мало кто их дает, к примеру на бампер как мне потом выставить цену авто и как ее посчитают? Как я сказал, или же как на самом деле было оплачено?

Честно говоря мне уже боязно на такой машине выезжать или ставить ее где-нить в городе в узком месте, где кто-нить случайно цепанет ее, а мне перекрашивать или не дай бог чинить бампер.

Уже писал - вопрос решаем в индивидуальном порядке.

В паблик тему тюнинга продолжать не буду так как это не по теме топика и коммерческая тайна

А идея тюнинг-каско тоже интересна. Если здесь есть представители СТО занимающихся тюнингом - выходите на связь, попробуем развтить тему в частном порядке.

Спасибо за идею!

Sergei.:

По грубую неосторожность - это доказывается только через суд. В ГК нет такого пункта. Эта норма не применяется.

...

нужно только проверить откуда она вообще появилась - скорее всего требования минфина в какие то махровые времена когда каско было экзотикой.

- ГК: Статья 853.

- а в статье 21 закона о страховании есть понятие "грубая небрежность".

Только что получил ответ, санкционирующий открытие отдельной темы http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=220492 для ответов на вопросы.

Просьба перейти с конкретными вопросами по автострахованию туда.

Там же я буду публиковать ответы на текущие вопросы. Отсюда их удалю.

Спасибо!

Sergei.:

Absatz:

+ ситуации когда виновный был без полиса или с просроченным полисом ОСАГО - вы когда нибудь пробовали получить выплаты через моторное бюро? И не пытайтесь

Сергей - а откуда такие заявления?

Что значит не пытайтесь?

Хотелось бы услышать какие-то комментарии.

Что - сроки получения больше? Платят меньше?

Sergei., что скажешь по поводу моих предложений? см. выше.

accord:

2. Ситуация серьезной аварии так же прописана в правилах и называется "восстановление ТС экономически не целесообразно" - это означает что стоимость восстановления составляет 80% и выше: Ремонт считается экономически нецелесообразен, если ожидаемые расходы на него превышают 80% действительной стоимости транспортного средства на день наступления страхового случая.

Вот именно этот вариант мне и не нравится.

Предположим такую ситуацию: удар передом машины №1, едущей со скоростью 40 км/ч в правый бок другой №2, неподвижной. У первой будет: ремонт бампера, небольшая правка кузова (лонжероны/брызговики), ремонт 1-го крыла. Встанет это по оценке в 1000, и при стоимости машины в 5000 и будет выплачена эта сумма. Но, с другой стороны, затронуты и смещенны силовые элементы конструкции (рама/усилитель бампера и т.д.), эта машина становится потенциально опасной для использования, так как при следующем ударе она сложится намного дальше и более опасно для водителя и пассажиров.

Для машины № 2 ремонт по оценке: замена 2-х дверей, правка кузова. Тоже далеко не дотянет до 80% стоимости. Но у этой машины будет потенциально более незащищена вся правая часть кузова, и при следующей аналогичной аварии или перевороте на правый бок возникнет серьезная опасность для жизни пассажиров.

Понимаю.

Но тут все что могу рекомендовать - продать старую машину и купить новую. Именно так чаще всего и происходит с машинами до 3-4 лет - после получения всех выплат водитель получает компенсацию потери товарной стоимости с виновного и продав машину покупает новую.

Лично участвовал в урегулировании такой ситуации от начала до конца. Владелец остался доволен и уже 2 года работаем вместе.