Saab 9-3 (второго поколения) Как авто ?

zmicier.bel:

Хороший небитый сааб с небольшим пробегом даже в штатах стоит достаточно недешево и те 9-3, что у нас висят по 8-9 тыс. априори на 90% конструкторы или убитые машиные, купленные в США за копье.

Эти экземпляры висят в продаже по году и не продаются. Только объявления обновляют каждую неделю снижая по 100$ цену, а толку? Кому нужен ВИП-коструктор?

zmicier.bel:

А 2.0Т тоже весьма неплох

Ещё бы! 210 л.с. при чуть большем расходе топлива (~1 литр). Насколько мне известно, двигатели у 2.0t и 2,0T одинаковые. Разница только в очиповке.

Если неправ, то поправьте.

zmicier.bel:

У меня по городу пишет 10.5-11 литров при периодических гонках. Двигатели действительно одинаковые, турбины просто ставят разные. На 175 л.с. турбина Garret низкого давления, а на 210 л.с. турбина Mitsubishi высокого давления, если ничего не путаю

А вот мои цифры: город 10,5 литра (в пробках - 11,5), трасса на автопилоте 6,2 л/100км. В обычном режиме - 6,7 л/100 км.

Про турбины всё верно. Движки одинаковые. Турбина низкого давления более живучая, менее прихотливая.

zmicier.bel:

Aero кросавчег

Кроме дисков и обвеса Аэро внешне такой же, как и Линеар и Арк.

nekluet, zmicier.bel, Хороший машин!

Обожаю шведскую концепцию.

Sерж:

да уж!

пожалуй единственный Сааб на который можно обратить внимание.

скажите, а это правда что в Саабах есть кнопочка выключения подсветки торпедо?

Да, называется "Night panel". Вырубает подсветку везде, кроме спидометра.

Панель кажется перегруженной кнопками, как самолет прямо

А вообще, отлично смотрится и достаточно редкое, не попсовое авто. Когда-то и мой аккорд был тоже относительно редким

emend:

Панель кажется перегруженной кнопками, как самолет прямо

А вообще, отлично смотрится и достаточно редкое, не попсовое авто. Когда-то и мой аккорд был тоже относительно редким

Это только кажется! Эргономика очень хороша, кнопки все удобны и понятны. В рестайле их убрали и заменили крутилками, что тут же вызвало бурю возмущения у шпротоводов!

Zhenek1:

А сколько будет стоить реально живой, в хорошем состоянии, дизельный Саабик года 2004? И откуда лучше пригнать?

С небольшим пробегом (до 125000 км) рассчитывайте на 10-12000 евро за "живой" европейский 2004 года саабик Без доставки и растаможки.

Откуда брать - ищите сами по мобиледе и др. Я брал в США и в принципе не воспринимаю дизельный сааб. (личное скромное мнение).

Расходники как на обычные машины. подвеска, насколько знаю, надежная и по цене тоже недорогая. Разве что если с электроникой что приключится, то можно попасть на деньги. Вообще, 9-3 ss - самый "европеизированный" сааб. Его и в седане сделали именно для того, чтобы угодить широким массам. Так что в обслуге ничего экстраординарного, ИМХО.

А по цене согласен с nekluet. Это только в Беларуси такие варианты будут по 8-9 тыс. на малиновке стоять Ну а брать дизель, ессно, надо в Германии. В США их нет, а в Литве стремно.

Расходники как на обычные машины.

Сопоставимо с ценами запчастей Опель ВектраС. Многие запчасти взаимозаменяемы с Опелем, но при покупке надо изучить какие, и продавцу запчастей говорить, что нужны на Опель. Иногда выйдет дешевле в 1,5-2 раза. Чем если сказать, что на Сааб.

Разве что если с электроникой что приключится

тогда, когда выбираешь из вариантов -

- по 8-9 тыс. на малиновке стоят