ВЕЛОСИПЕДная-2011-12 (*6*)

shpilka, ну да, с горем пополам отвыкаем от туфлей со спортивным костюмом, а тут такое вот предложение

nikitafila:

Я присмотрел вот такой

http://www.dragonbike.by/catalogue/accessories/comp/3426.html

Кто-нибудь вообще китайскими пользуеться? долго они держатся? Этот Словакия, может неплохой. 8 функций, думаю, что надо.

У меня 1-й больше года, сыну купил 2-й. Были и под дождём, и (мой) в мороз. Датчик погружался в речную воду. Уход часов - несколько минут за год. они около 15-17 уёв.

Esquire, а хороший рюкзачок то ))

Longus - это не Словакия, а голимейший Китай

Нормальный китай. У меня практически все аксессуары Лонгус, ни на что не жалуюсь (тьфу-тьфу). А брак может быть у кого угодно.

У меня тоже много чего Longus. Все работает, проблем нет. А что сейчас делается не в Китае???

позвонил в веломир по поводу этой модели Giant Boulder 3 WSD White http://giant.velomir.by/catalog/view/876/

продавец грит что там стоит 7 скоростная кассета. Или я чего-то не понимаю или для них все кассеты?

Купил пару дней назад такой жене. Там действительно 7 скоростная касета(не трещотка). Кстати жена в полном восторге от вела, проехала со мной 50 км.

Подскажите, пожалуйста.

Подрегулировал передний переключатель. Всё сделал по инструкции. На самою большую звезду переключается с пол оборота. Но появились и косяки.

На самой маленькой и самой большой звездах цепь о направляющую не трется, а вот на средней стала цеплять. Сзади семь звезд. Сочетание 2-4, 2-5 – цепляет. Немного ослабил трос: 2-5 нормально, 2-4 почти на грани.

1. Насколько я понял регулировкой high и low в этом положении (т.е. на средней звезде) ничего не добьешься, всё зависит от натяжения троса?

После регулировки всё-таки понял, что-то не то с передними звездами. Гуляют они сильно. Например, если начинаешь усиленно нажимать под горку, цепь трется об рамку переключателя, при нормальной езде всё ок. Когда щупаешь руками звезды – люфта нет.

2. Куда копать и что подкрутить? Или поэтому не стоит париться, а просто подрегулировать рамку?

3. На 3-5, 3-6, 3-7 и скорости после 25-27, при небольшой нагрузке (например, в горочку) появляется дребезжание (вибрация) в районе задних звезд отдает в педали. Нормально ли это?

Garodnia, Проверь тщательней не люфтит-ли каретка.

Rommel, слева - передние передачи. передние передачи - это звезды, которые находятся возле педалей. передачи на передних и задних звездах должны стоять так, чтобы не было перекоса цепи. т.е. на передней самой большой звезде (она соответствует 1-ой передней передачи) можно включать сзади 1,2,3 передачи. на 2-й спереди - 2,3,4,5, на 3-й спереди - 4,5,6. приблизительно так. соответственно, чем выше передача, тем сложнее крутить и выше скорость. и почитайте в шапке темы читать НОВИЧКАМ и желающим кататься на ДЛИННЫЕ ДИСТАНЦИИ. важно для сохранения здоровья.

насчет бордюров - лучше всего на небольшой скорости приподнимать переднее колесо. т.е. учиться делать банник (банни-хоп)

Rommel:

2. Как правильно преодолевать бордюры? На высокие я даже не прыгаю, вручную завожу. А вот на пониженных (без пандуса, просто низкий бордюр)? Есть разница подъезжая, поднять в воздухе переднее колесо, тем самым запрыгнув на него или лучше снизив скорость, медленно заехать? Или и то, и то губительно для обода?

P.S. Никогда раньше не придавал значения тому, что наши строители ленятся сделать пандус...всю дорогу материл

На маленькие бордюры я запрыгиваю с разгону, отрывая от земли оба колеса. + не теряется скорость - если не удачно прыгнуть, то есть шанс упасть на большой скорости - если не удачно прыгнуть, то есть шанс екнуть обод о бордюр

Высокие бордюры штурмую на маленькой скорости (почти останавливаюсь иногда) поднимаю переднее колесо, заезжаю им на бордюр, потом переношу на него вес и аккуратно заезжаю задним колесом. Таким же макаром можно и на маленькие бордюры заезжать

УРА!! 300!