Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

umpel:

AntonVict:

Вот наглядное геометрическо-пространственное объяснение и доказательство того факта

Оно то наглядное, но если это самостоятельный пункт, то имел бы свой номер, а не номер в подмножестве п.65, который про выезд на встречку.

Нет никакой необходимости в отдельном самостоятельном пункте, поскольку этот подпункт является дополнительным условием, которое необходимо выполнять при повороте налево.
Основное условие - не выехать на встречку, дополнительное условие - по заданной подпунктом 65.1 траектории.
Всё логично.

_Falena_:

Отлично.

Ну и где вероятность больше?

Отлично.

Для того, что б снизить вероятность выезда на встречку нет никакой необходимости держаться ближе к центру перекрёстка.

AntonVict:

Мне некому уступать, кроме как нарушителю ПДД.

Должен уступать всем, кто на главной. Почему он там и что делает тебя не касается - уступай.

AntonVict:

подпункт является дополнительным условием

да, доп. условие к требованию не оказаться на встречке... но ты не отпрыгивай от задачи - в ней 65.1 не применим вообще

_Falena_:

Да начни ты уже смотреть на ситуации на дороге не так ограничено, как это было лет 10-20 назад.
"Кто сзади (догнал), того и вина."(с) - помнишь?
С появлением регистраторов - "тот кто впереди подрезал - его вина"(с)

Начни уже разделять ситуации и штампы прошлого

_Falena_:

"Кто сзади (догнал), того и вина."(с) - помнишь?

актуально до сих пор при отсутствии иных признаков

_Falena_:

"тот кто впереди подрезал - его вина"(с)

не однозначно - будет рассматривать вопрос о наличии у тебя технической возможности снизить скорость и избежать ДТП. Если была, а ты не снизил скорость при возникновении опасности для движения - твоя вина... и регистратор начнет играть против тебя. Им надо пользоваться с умом - иногда лучше сделать вид, что его нет

_Falena_:

Только очень жаль тех водителей, которые попадают в подобные дтп в этот самый переходный период.

нет никакого переходного периода т.к. нет никаких изменений в ПДД, чтобы ситуация изменилась - это надо принять какие-то изменения - например, чтобы полоса разгона считалась полосой примыкающей дороги или чтобы едущий по обочине или через островок, считался начинающим движение из-за пределов ПЧ дороги и обязать его всем уступать... или еще что-то, написанное четко и без размазанных по бумаге соплей.

AntonVict:

Об этом тебе и говорят.

А мне то зачем? - пиши куда положено свои идеи... не мне... тема не про хотелки будущих ПДД, а про особенности актуальных.

AntonVict:

В РФ приняли такие изменения и там нарушитель ПДД не имеет преимущества.

Они вообще лучшие... просто мега... и недалеко.

_Falena_:

AntonVict:

я по этим траекториям и езжу

Срезая углы

В том числе. Это никак не влияет на вероятность выезда на встречку, а путь сокращает. Иногда могу по такой траектории опередить неопытного водителя, который еле-еле телепается к середине перекрёстка, уступая еле-еле едущему прямо авто на встречке. Пока он тормозит у центра перекрёстка и уступает, я уже на следующем перекрёстке газую на моргающий зелёный.

_Falena_:

AntonVict:

Прекрасно технически выполнимо. Вообще без проблем:

ага. при условии большого перекрестка с плавным закруглением.
В остальных случаях зацепишь бордюр, если будешь так жаться к обочине при повороте.

На видео - обычный среднестатистический перекрёсток.
Каким бы ни был перекрёсток, технически не составляет никаких проблем повернуть направо так, что б между тобой и бордюром не могло вщемиться двухколесное тс.

_Falena_, ничего не понял из твоего последнего коммента.
Что касается моих слов, то "телепается" - это про поворот налево, а "между тобой и бордюром" - это про поворот направо. Какое ты там противоречие нашла, только тебе понятно.

_Falena_:

AntonVict:

_Falena_, ничего не понял из твоего последнего коммента.
Что касается моих слов, то "телепается" - это про поворот налево, а "между тобой и бордюром" - это про поворот направо. Какое ты там противоречие нашла, только тебе понятно.

Только еле-еле телепаясь можно сохранить крайнее правое положение при выезде с перекрестка.

У неопытного водителя, не "чувствующего" габариты своего авто - может быть и так.

Для меня - без разницы, хоть вплотную к бордюру, хоть в метре от него, скорость одинаковая, а в большинстве случаев при повороте направо все равно приходиться останавливаться и пропускать пешеходов.

Но напомню, что изначально ты заявила о "технической невозможности" сохранения крайнего правого положения, а после того, как я тебе предоставил видео, опровергающее твоё заявление, начинаешь придумывать непойми что.

_Falena_:

Я бы посмеялась, наблюдая за ними

Твоя реакция на существующую организацию дорожного движения никак не влияет на действующие ПДД. Хоть смешно тебе, хоть грустно, это не имеет значения.

_Falena_:

Так что сомнение в плане технической возможности у меня осталось.

Любой легковой автомобиль имеет техническую возможность осуществлять правый поворот так, что б между ним и бордюром не прощемилось двухколесное транспортное средство. ЛЮБОЙ.
А для крупногабаритных длинномеров есть пункт 66 действующих ПДД.

_Falena_:

смело можно было бы приписать поворот налево с правой

Нет.

_Falena_:

т.к. пошли бы по дуге.

Хоть по диагонали, это не запрещено.
Места для перестроения там предостаточно.