Ответить
  • tut Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    tut Senior Member Автор темы

    19101

    23 года на сайте
    пользователь #93

    Профиль
    Написать сообщение

    19101
    # 11 июля 2008 18:49 Редактировалось GIBBON, 104 раз(а).

    Начало данной темы здесь.

    Государственное предприятие "Минский метрополитен"

    Юр. адрес: 220030, Минск, пр. Независимости, 6
    Директор: Сотников Владимир Тимофеевич.
    Телефон/факс: 219-50-09 / 200-51-22
    E-mail: metro@minsktrans.by / metro@mail.bn.by
    Официальный сайт: http://metropoliten.by
    Официальный Твиттер-аккаунт: @minmetro
    Неофициальное представительство минского метро: http://minsk-metro.net
    Неофициальный Твиттер-аккаунт: @MinskMetroNet

    Дата основания предприятия: 10.10.1983г.
    Минский метрополитен был впервые открыт для пассажиров 30.06.1984г.
    Основной вид деятельности - оказание услуг по перевозке пассажиров и реализация билетной продукции.

    Так же метрополитен реализует следующие дополнительные услуги населению:

    Автотранспортные и авторемонтные услуги;
    Услуги аренды складских и офисных помещений;
    Услуги по реализации билетной продукции для наземного транспорта.
    Численность работников метрополитена (на январь 2017г.) составляет около 4850 человек.
    Суммарное количество вагонов метро: 360 единиц + 1 резервный.
    Суммарное количество составов: 72 единицы, по 5 вагонов в каждом.
    Средняя эксплуатационная скорость поездов: ≈ 41,2 км/ч
    Виды перевозок: пассажирские.
    Общий объём перевозок за 2015г.: 305,3 млн. человек.
    В среднем за сутки: 836 400 пассажиров.

    В настоящее время эксплуатационная длина линий Минского метрополитена в двухпутном исчислении составляет 37,5 км с 29 станциями и одним пересадочным узлом. Интервал движения в часы "пик" по зимнему графику движения составляет порядка двух минут, по обеим линиям метро, с 1 июля до 1 сентября - 3-3,5 минуты.

    Знаменательные события:

    04.02.1977 - Советом Министров СССР принято постановление "О строительстве метрополитена в городе Минске".
    03.05.1977 - вынут первый ковш грунта на месте будущей станции метро "Парк Челюскинцев".
    16.06.1977 - забита первая свая на месте станции "Парк Челюскинцев".
    04.11.1977 - начались горнопроходческие работы. Первый тоннель, протяженностью 692 метра, прокладывался от Парка Челюскинцев до улицы Волгоградская. На строительстве первой линии в начальный период работало 2100 человек, было задействовано 170 бульдозеров, экскаваторов, грузовых автомашин. Более 50 городов бывшего Союза прислали в Минск опытных специалистов, обеспечивали строительство метрополитена необходимым оборудованием, материалами.
    10.11.1980 - у переулка Фабрициуса начался монтаж нулевого цикла основных объектов вагонного депо для первой очереди метро.
    06.11.1981 - уложены первые 50 метров рельсов метро. Ширина колеи подземной магистрали, как и железнодорожной, равна 1520 миллиметров. конец 1981 - началось возведение инженерного корпуса метрополитена на площади Независимости.
    25.05.1983 - завершена прокладка тоннеля под рекой Свислочь, начата сборка и наладка эскалаторов первой линии.
    10.10.1983 - создание главного управления Минского метрополитена МПС СССР. Первые МетроРаботники пришли на свои новые рабочие места.
    23.11.1983 - в главном корпусе вагонного депо ТЧ-1 Минского метрополитена были поставлены на расконсервацию первые девять вагонов для будущих электропоездов первой линии метро. Вагоны прибыли из подмосковных Мытищ.
    08.12.1983 - завершены горнопроходческие работы на первой линии.
    13.01.1984 - первая свая в строительстве второй линии метро на месте будущей станции "Немига".
    24.03.1984 - состоялся первый пробный рейс электропоезда первой линии Минского метрополитена.
    30.07.1984 - в торжественной обстановке, с участием руководителей республики и представителей общественности города Минска, состоялся пуск Минского метрополитена. Первая линия метро, протяженностью 8,6 км, соединила станции: "Институт Культуры", "Площадь Независимости", "Октябрьская", "Площадь Победы", "Площадь Якуба Коласа", "Академия Наук", "Парк Челюскинцев", "Московская". От станции "Институт Культуры" до станции "Московская" электропоезд прошел за 11 с небольшим минут. За первый год работы метрополитена, его услугами воспользовалось 80 миллионов человек. На первом участке первой линии метро курсировали 24 пары электропоездов в час, их обслуживали 60 машинистов и столько же их помощников.
    18.10.1985 - перевезен 100-миллионный пассажир.
    31.12.1986 - продлена первая линия, введена в эксплуатацию станция метро "Восток".
    30.12.1990 - открытие второй линии на участке "Тракторный завод" - "Фрунзенская" протяжённостью более 6 километров.
    03.07.1995 - сдан в эксплуатацию участок второй линии от станции "Фрунзенская" до станции "Пушкинская" с промежуточной станцией "Молодёжная", протяжённостью пути около 3 км.
    07.11.1997 - открытие станций "Автозаводская" и "Партизанская".
    05.09.2001 - сдан в эксплуатацию участок второй линии от станции "Автозаводская" до станции "Могилёвская" протяжённостью 1,78 км.
    01.09.2002 - начиная с этого дня, по первой линии минского метро ездят пятивагонные составы.
    01.09.2003 - открытие электродепо "Могилёвское".
    07.11.2005 - сдан в постоянную эксплуатацию участок продления второй линии от станции "Пушкинская" до станции "Каменная горка".
    07.11.2007 - сдан в эксплуатацию участок продления первой линии – станции "Борисовский тракт" и "Уручье".
    01.09.2009 - с этого момента пятивагонные поезда начали курсировать и по второй (Автозаводской) линии метро.
    11.04.2011 - первая и, хочется верить, что последняя, действительно чёрная дата не только для ММ, но и для всего города - в результате теракта, произошедшего на станции метро "Октябрьская" 16 погибших, 32 покалеченные души и еще более 350 пострадавших.
    24.10.2012 - первый пробный электропоезд благополучно прошёл участок от станции "Институт Культуры" до станции "Петровщина".
    07.11.2012 - открытие станций "Грушевка" "Михалово" и "Петровщина" для пассажиров. Официальная торжественная часть открытия, с участием президента и столичного мэра, состоялась за день до этого.
    01.04.2014 - на смену магнитным картам метро, спустя 18 лет эксплуатации, пришёл единый электронный проездной билет в бесконтактном исполнении.
    23.05.2014 - первый пробный электропоезд прошёл по второму пути до станции метро "Малиновка" и обратно.
    03.06.2014 - торжественное выступление городских властей на церемонии открытия станции "Малиновка" и пуск нового участка для пассажиров.
    19.05.2015 - "КУП "Минский метрополитен" реорганизовано в ГП "Минский метрополитен".
    17.08.2015 - "ГП "Минский метрополитен" окончательно отделён от ГП "Минсктранс"
    27.08.2015 - на Автозаводской линии метрополитена начата тестовая эксплуатация первого модернизированного состава с системой автоведения ПА-М.
    11.09.2015 - на станции "Могилёвская" торжественно открыт музей Минского метрополитена.
    21.10.2015 - и.о. начальника Минского метрополитена, назначен заместитель по безопасности Плис В.В.
    26.10.2015 - в вагонах двух поездов Московской линии метрополитена продолжается тестовая эксплуатация динамических светодиодных табло, дублирующих для пассажиров текстом информацию с поездного радиоинформатора.
    13.01.2016 - завершены строительные и пуско-наладочные работы на участке продления первой линии ММ от станции "Малиновка" до станции "Щемыслица" в объёме первой очереди строительства. На постоянной основе подано напряжение на КР по обоим главным путям 400-метрового участка для отстоя составов.
    12.02.2016 - распоряжением Мингорисполкома, новым директором ГП "Минский метрополитен" назначен Сотников Владимир Тимофеевич.
    16.02.2016 - в районе будущей ст.м. "Вокзальная" состоялся торжественный запуск ТПМЩК CSM Bessac. Уже в Минске новому комплексу, по традиции, было дано собственное имя — «Алеся»).
    01.07.2016 - В связи с очередной деноминацией, с этого дня стоимость разового проезда в минском метро (1 жетона) составила 55 копеек.

    С октября 2013г. начата подготовка территории для будущего строительства новой линии метрополитена. В январе 2014г. был разработан и утверждён график строительства четвертой линии минского метро.

    На перспективу развития (в данный момент) утверждена схема метрополитена в составе четырёх линий, с пятьюдесятью шестью станциями и четырьмя электродепо.

    Перспективная (возможная) схема развития столичного электротранспорта.

    Перспективная (возможная) схема развития Минского метрополитена.

    Алма́-Ата:
    "Самый молодой метрополитен в мире"
    "Алматинский метрополитен"
    "Метрополитен Алматы"
    "Метрополитен, второе дыхание"

    Ереван:
    "Ереванское метро"

    Дубай:
    "Дубайский метрополитен"

    Мюнхен:
    "Мюнхенское метро"
    "Мюнхенское метро – Münchner U-Bahn"
    "Современные станции Мюнхенского метро"
    "Метро Мюнхена"

    Лондон:
    "150 лет Лондонскому метро"
    "Строительство Лондонской подземки"
    "150 лет в трубу! Самый первый в мире метрополитен"
    "Как выглядит заброшенная 50 лет назад станция в Лондоне"
    "Лондонское метро: 150 лет истории, 270 станций и безумные вечеринки в вагонах"

    Стокгольм:
    "Стокгольм. Метрополитен."
    "Stockholm Metro: The World’s Longest Art Gallery"

    Прага:
    "Пражское метро"
    "Пражский метрополитен"
    "Человек с камерой. Пражское метро"
    "Пражское метро и Евро-2012"
    "Пражское метро как оно есть"

    Будапешт:
    "Метро Будапешта"

    Париж:
    "Парижский метрополитен"
    "Парижское метро"
    "Парижское метро - интересное"
    "Метро в Париже..."
    "Metro de Paris"

    Вена:
    "Венский метрополитен"
    "Метро в Вене"

    Брешия (Италия):
    "Рассказки об Италии. Часть 3"

    Токио:
    "Токийский метрополитен"
    "Фотозаметки о токийском метро"

    Пекин:
    "Пекинский метрополитен"
    "Пекинское метро: люди, впечатления и наблюдения"

    Гонконг:
    "Гонконг. Немного о метро"

    Сингапур:
    "Сингапурский метрополитен"

    Шэньчжэнь:
    "Шэньчжэньский метрополитен"

    Гуанчжоу:
    "Кантонское метро: наблюдения и впечатления"

    Чунцинь (КНР):
    "Как устроено китайское метро: экскурсия по метрополитену города Чунциня"

    Ухань (КНР):
    "Уханьское метро"

    Пхеньян:
    "Фотофакты. Метро Пхеньяна"
    "Метрополитен имени Ким Ир Сена"

    Хайфа:
    "Самый маленький по длине метрополитен в мире"

    Хайфа:
    "Метро Рио-де-Жанейро, линия 4"

    Теперь плавно начинаем "приземление":

    Сеул:
    "Сеульское метро"
    "Метро Сеула"

    Мехико:
    "Транспортная система Мехико. Метрополитен."
    "Метро Мехико"

    Буэнос-Айрес
    "Метро Буэнос-Айреса"
    "Аргентина: столетние поезда в метро Буэнос-Айреса"

    И в заключение, окончательно спускаемся с небес на под землю:
    "Абхазкое метро"

    Вместо эпилога:
    "Самое необычное метро"
    "Интересные факты о метрополитенах мира"
    "Вагоны метро разных стран"

    Звонки граждан на «Горячую линию» принимаются по тел. 8 (017) 219-52-09.
    Время работы «Горячей линии»:
    С 9.00 до 12.00 и с 13.00 до 16.00 ежедневно, кроме выходных и праздничных дней.
    "На станции «Могилёвская» открыли музей Минского метрополитена"
    "Фотообзор-рассказ об экспозиции музея Минского метрополитена"

    Экскурсии проводятся только для организованных групп (от 5 до 20 человек) и только по предварительной записи.
    Запись на экскурсии осуществляется в будние дни по телефонам в Минске: 219-60-67 или 219-51-09.

    Куратор ветки - GIBBON

    Нельзя быть одновременно умным, трезвым и веселым.
  • zayza Member
    офлайн
    zayza Member

    194

    14 лет на сайте
    пользователь #313636

    Профиль
    Написать сообщение

    194
    # 13 августа 2014 15:46
    murmoted:

    В прошлом году была ситуация, что бабуинша из будки мне 3 раза в громкоговоритель кричала, а я в наушниках не слышал. Потом пришел дядя миллиционер и задержал для выяснения личности.

    окай...

  • Неизвестный кот Junior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Junior Member

    88

    10 лет на сайте
    пользователь #1011587

    Профиль

    88
    # 13 августа 2014 17:15

    Сколько с музыкой ходил, ни разу не остановили!

  • lonely_phantom Мяу team
    офлайн
    lonely_phantom Мяу team

    22190

    16 лет на сайте
    пользователь #152363

    Профиль
    Написать сообщение

    22190
    # 13 августа 2014 17:18
    GAGARIN-54:

    зато не слышно мата, ругани и т.д.

    И дурацких ТП разговоров.

  • юлася43 Senior Member
    офлайн
    юлася43 Senior Member

    1437

    16 лет на сайте
    пользователь #150966

    Профиль
    Написать сообщение

    1437
    # 13 августа 2014 17:24
    thetartila:

    Вот как будет выглядеть станция метро "Немаршанский сад"

    Не стокгольмское метро, но есть симпатичные проекты. Смотреть тут

    Вроде как в будущем нас ждут даже поезда без машинистов...

    Никакой оригинальности. Архитектура станций ничем принципиальным от уже существующих не отличается.

    Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд

    zayza:

    "радиоприемники, магнитафоны и радиоинструменты"

    Наушники к ним не относятся, вахтеры однако...

  • panzer1001 Senior Member
    офлайн
    panzer1001 Senior Member

    8069

    15 лет на сайте
    пользователь #212100

    Профиль
    Написать сообщение

    8069
    # 13 августа 2014 17:46
    GAGARIN-54:

    сам лично с наушниками не расстаюсь уже лет 10, слух не ухудшился, машины не сбивали, просто надо не лениться и головой по сторонам крутить, да на нормальные наушники раскошелиться и звук соответственно не вкручивать на всю катушку) зато не слышно мата, ругани и т.д.

    А потом таким в метро не докричишься, вопрошая выходит ли он (она) на следующей. :trollface: Приходится руками расталкивать

    Часы должны показывать время. Больше они никому ничего не должны.
  • LongTruckDriver Member
    офлайн
    LongTruckDriver Member

    111

    12 лет на сайте
    пользователь #607049

    Профиль
    Написать сообщение

    111
    # 13 августа 2014 17:47 Редактировалось LongTruckDriver, 1 раз.
    zayza:

    нельзя громко включать радио, магнитафоны и играть на муз инструментах

    А если я буду слушать музыку на телефоне? Оно же никаким боком не относится ко всему перечисленному :)

    А вообще, в наушниках, даже с выключенной музыкой. А если слушать на 1/2 громкости, то плюс слышно всё вокруг.

  • Garag2012 Senior Member
    офлайн
    Garag2012 Senior Member

    8016

    12 лет на сайте
    пользователь #634879

    Профиль
    Написать сообщение

    8016
    # 13 августа 2014 17:48

    По головным телефонам нужно писать новый пункт в правила. Это реально нужно. И не только на входе. Вошел - запрещено, вышел - разрешено.

    Вопрос встречный. По ровно той же реальной необходимости убрать звуковую рекламу как на перронах, так и в вагонах. На перронах тишина и только технологические объявления информационного (а это значит не системного) характера. Системные объявления засоряют информационное поле и практического смысла не имеют.

    В вагонах название станций на государственных языках, объявление о закрытии дверей, после которого вход в вагон уже запрещается (кстати, привед глухим в наушниках).

    Все строго и взаимно.

  • leksi1993 АлкоКрым
    офлайн
    leksi1993 АлкоКрым

    35890

    13 лет на сайте
    пользователь #505285

    Профиль
    Написать сообщение

    35890
    # 13 августа 2014 17:51
    panzer1001:

    А потом таким в метро не докричишься, вопрошая выходит ли он (она) на следующей.

    до тех, кто не слушает музыку так, что я ее слышу через свои наушники, можно докричаться. завела практику дергать за рукав :D

    Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто "сохранились" перед зеброй..
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    40314

    18 лет на сайте
    пользователь #77515

    Профиль

    40314
    # 13 августа 2014 18:28
    kertax:

    Нет ну серьёзно дурацкая.

    Пусть каждый останется при своём мнении :).

    Sha_an:

    Кстати вы облажались. В самолетах на каждого пассажира есть спасательный жилет. Он даже покруче круга.

    :ura: :rotate:
    Отвлечёмся от темы.
    Сегодня ехала в метро. Передо мной 6 человек сидят: один только в наушниках, трое - только с телефонами, двое - в наушниках и с телефоном. Я ничего не имею против, люди, делайте, что хотите. Но смотрелось крайне живописно, мне почему-то эта ситуация показалась комичной, я даже достала телефон, чтобы сфотографировать, спалилась, т.к. не выключила предварительно вспышку, после чего сделала вид, что это не я :lol: .
    А если серьёзно, то большинство людей прячутся в своих раковинах, это говорит о состоянии и здоровье нашего общества в целом.
    Это я так, о своём, о женском, не обращайте внимания :rotate: .

    Добавлено спустя 52 секунды

    Garag2012:

    о ровно той же реальной необходимости убрать звуковую рекламу как на перронах, так и в вагонах. На перронах тишина и только технологические объявления информационного (а это значит не системного) характера.

    я - за :super:

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    498

    22 года на сайте
    пользователь #4621

    Профиль

    498
    # 13 августа 2014 18:43
    Alex78blr:

    kertax:

    сегодня остановил сотрудник метрополитена и сказал, что пользоваться РАДИОПРИЁМНИКАМИ в метро нельзя, и В НАУШНИКАХ идти ЗАПРЕЩЕНО.
    а ещё сказал, что бегать по эскалатору запрещено. в том числе, если ты даже в метро ещё не зашёл, а просто быстро идёшь мимо кассы.
    лол)) впервые с таким сталкиваюсь :) :-?

    этим постом всё нужное ответили

    Gott mit uns
  • Евроинтегратор Member
    офлайн
    Евроинтегратор Member

    290

    10 лет на сайте
    пользователь #1015607

    Профиль
    Написать сообщение

    290
    # 13 августа 2014 19:15

    чет с наушниками на вброс похоже

  • ALXR Senior Member
    офлайн
    ALXR Senior Member

    1773

    20 лет на сайте
    пользователь #15871

    Профиль
    Написать сообщение

    1773
    # 13 августа 2014 21:21 Редактировалось ALXR, 4 раз(а).

    Неактуально

  • Gelato Member
    офлайн
    Gelato Member

    102

    11 лет на сайте
    пользователь #876764

    Профиль
    Написать сообщение

    102
    # 13 августа 2014 21:36
    Мелина:

    Не видите аналогии, не умеете мыслить масштабно.

    Капец. Ты даже логически факты не можешь связать. Сначала пишешь "А знаете, что 50% причин гибели на ж/д", а потом "Недавно стою, жду маршрутку на привычном месте", и при это упрекаешь кого-то в неумении мыслить маштабно. На себя посмотри!

  • he_len Senior Member
    офлайн
    he_len Senior Member

    3290

    14 лет на сайте
    пользователь #310905

    Профиль
    Написать сообщение

    3290
    # 13 августа 2014 21:47

    Поубывав бы тех кто слушает хард рок или еще чтото в этом роде в наушниках так, что в радиусе км слышно..

    [censored by Strelka, п.п. 3.3.3]
  • ALXR Senior Member
    офлайн
    ALXR Senior Member

    1773

    20 лет на сайте
    пользователь #15871

    Профиль
    Написать сообщение

    1773
    # 13 августа 2014 22:01 Редактировалось ALXR, 2 раз(а).

    Неактуально

  • sergeiss Senior Member
    офлайн
    sergeiss Senior Member

    32043

    14 лет на сайте
    пользователь #301652

    Профиль
    Написать сообщение

    32043
    # 13 августа 2014 22:10
    he_len:

    Поубывав бы тех кто слушает хард рок или еще чтото в этом роде в наушниках так, что в радиусе км слышно..

    это сюда.

    вы так спокойно на всё реагируете! в чём ваш секрет?
  • panzer1001 Senior Member
    офлайн
    panzer1001 Senior Member

    8069

    15 лет на сайте
    пользователь #212100

    Профиль
    Написать сообщение

    8069
    # 13 августа 2014 22:25
    ALXR:

    Но с другой стороны информация увеличилась на порядки, жизни не хватает, чтобы все интересное объять. Потому сейчас время в транспорте не теряешь: фильм можно посмотреть, книжку почитать, видеокрусы обучающие пройти, поиграться в крайнем случае.

    90% из того что сейчас вбрасывается, фильмы, книжки, игры, видеокурсы - информационный шум, который не стоит потраченного времени.

    Часы должны показывать время. Больше они никому ничего не должны.
  • Garag2012 Senior Member
    офлайн
    Garag2012 Senior Member

    8016

    12 лет на сайте
    пользователь #634879

    Профиль
    Написать сообщение

    8016
    # 13 августа 2014 22:34
    he_len:

    Поубывав бы тех кто слушает хард рок или еще что-то в этом роде в наушниках так, что в радиусе км слышно..

    Глухо-ман, помни, транспорт переполнен стаями, доведенными тобой до состоянии аффекта. И я в стае. А-а-а-а-а-а!!!

    ЗЫ: В метро разговаривать между собой нельзя, вопль стоит ужасный.

    ALXR:

    Жалко из них тупо просиживать лет 5 в вагонах, читая рекламу или изучая чужие сапоги.

    Можно, конечно, прожить эти 5 лет чужой жизнью, читая про нее, или слушая чужие эмоции в музыке, но кто будет жить в это время за вас? В общественном транспорте можно думать, планировать, анализировать, придумывать. Для этих занятий в городе нет более подходящего места и времени. Поверьте и проверьте, насколько эффективно изменится ваша жизнь. Сравните полчаса за рулем авто и полчаса свободы думать. Это ж ведь такая роскошь! И совершенно другой день.

    В наземном транспорте можно тихонечко общаться. Если с легким юмором и ненавязчиво, то окружающие воспримут общение вполне терпимо, иногда даже благосклонно.

    В США общаться с незнакомыми в общественном транспорте не принято, считается, что при этом расходуется через чур много эмоциональных сил. Ученые решили проверить эти традиции. Оказалось, что общение с незнакомыми, которые не заняты собственными размышлениями, почти без исключений приводит к заряду положительными эмоциями, а не к их расходованию.

    Это не предложение. Суть в том, что наша оценка окружающих катастрофически занижена из-за конкуренции. Скученность, проникновение в зону личного пространства мы переносим на окружающих людей. Но виноваты вовсе не они, а сама скученность. Люди вокруг замечательные.

    - Если мы перестанем переносить обстоятельства на личности окружающих, что согласитесь в принципе глупо;
    - если мы будем прощать друг другу случайные толчки, от которых, согласитесь, вовсе не больно;
    - если мы будем извиняться с улыбкой, понарошку за пустяковые неудобства, которые мы доставляем друг другу, понимая, что речь не о нас, но об обстоятельствах;
    - если мы не будем критиковать действия окружающих - культурный не заметит;
    - если вместо грозного рыка "убери сумку (цензорет три раза) - мешаешь" деликатно и с улыбкой попросить убрать через пожалуйста и спасибо даже тогда, когда провинциалы откровенно виноваты -
    тогда и вам ответят тем же.

    Закрываются от жизни в обществе, от людей, перенося на них внешние обстоятельства, при этом закрываются и от своей собственной жизни. Наушники - уход в чужую реальность, чужое творчество, проживание чужой жизни. Почти всегда эта чужая жизнь звучит монотонно, в смысле однообразно - одна эмоция в одном жанре.

  • sergeiss Senior Member
    офлайн
    sergeiss Senior Member

    32043

    14 лет на сайте
    пользователь #301652

    Профиль
    Написать сообщение

    32043
    # 13 августа 2014 22:39

    Garag2012, в двух словах можно? что делать Сюткину 42 минуты?

    вы так спокойно на всё реагируете! в чём ваш секрет?
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    40314

    18 лет на сайте
    пользователь #77515

    Профиль

    40314
    # 13 августа 2014 22:54
    Gelato:

    Капец. Ты даже логически факты не можешь связать. Сначала пишешь "А знаете, что 50% причин гибели на ж/д", а потом "Недавно стою, жду маршрутку на привычном месте", и при это упрекаешь кого-то в неумении мыслить маштабно. На себя посмотри!

    Что за выброс :lol: ? Тяжёлый день?
    Не читаю нужным Вам что-то писать и доказывать, потому как это на мой взгляд бесмыссленно.
    И я Вам не "ты". Это так, на всякий случай, уважаемый пользователь Gelato.
    На мой пост прошу не отвечать. Искреннее спасибо.

    ALXR, Garag2012, спасибо :) за ваши мнения!