VW Passat B6/B7 Сlub

Был в очередной конторе, с лазерным стендом vag1813 , было небольшое расхожление развала по колесам в задней оси (-1.29 и -0.55, отрегулировали по -0.55 по каждому колесу. Но мои замечания мол положено больше в минус сказали довериться их опыту. В итоге по ощущениям шума сзади только добавилось...износ буду наблюдать, колеса перед зад местами поменяю.

Фото

Zhenek1:

margo2009, а сколько за ремонт отдавали? И что за фирма, если не секрет?

Ав траст филиал в г. Бобруйске, 6 млн гарантия 2 года

KNK:

Маркон:

Существенных минусов, кроме страданий ЧСВ не замечено.

Авто ощутимо ниже и смотрится хуже.

Добавлено спустя 35 секунд

margo2009:

Добрый день, после ремонта турбины (ремонт замена картриджа, и корпуса) в момент включения турбины где-то примерно 2000 оборотов происходит провал (дергание) а потом набирает обороты , но не всегда имеется (дергание),позвонил на фирму рассказал им они ответили мы не электрики возможно где-то какой то датчик ,покатайтесь может все пройдет,и че делать?

А актуатор с турбины снимали?

Монтаж и демонтаж делала фирма по этому не в курсе,но могу уточнить кстати ремонт отдал 28.06.а сделана была только 08.07 хотя обещали 1-3 дня и кстати после мы завели авто и через спустя минуток 3 она зашипела,мы загнали на подьемник, где слесарь после указал причину шипения- это было прокладка между турбиной и глушителем,на что они мне ответили что на прогладки они гарантии не какой не дают, так я и поехал дамой.....

ASTAH000:

styl4ak:

короче по поводу того что болтается двигатель, сказали, что так и должно быть

Прикольно...сними видос, давай посмотрим.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды

margo2009:

после ремонта турбины (ремонт замена картриджа, и корпуса) в момент включения турбины где-то примерно 2000 оборотов происходит провал (дергание)

До ремонта такие проблемы были?

проблем таких раньше не было, да и включалось тубина где то на 1800 а сейчас около 2000

KNK:

215 с износом будет не ниже новой 205.

смысл в том, что износ вообще нет смысла сюда приплетать.
205 и 215 с одинаковым износом будет по клиренсу отличаться на 5.5мм.

KNK:

hifishka:

205 и 215 с одинаковым износом будет по клиренсу отличаться на 5.5мм.

5,5 мм визуально не видно, а 205/55 от 215/55 - разница видна. Дальше ничего доказывать не собираюсь - могу себе позволить 215/55. А кто не может пусть себя уговаривает, что разница в клиренсе не важна.

я себя не уговариваю, но менять то, что стояло с завода на то, что кому-то там виднее внешне, считаю неразумным.
спасибо за ваше мнение.
п.с. на резине никогда не экономлю. поэтому могу себе позволить покупать хорошие шины.

п.п.с. считаю рекомендацию завода более приоритетной, чем совет на форуме.

KNK:

hifishka:

п.п.с. считаю рекомендацию завода более приоритетной, чем совет на форуме.

А я сижу и придумываю. Книжку откройте, что идет с машиной, и почитайте.

у меня в книге написано 205\55

Масса б7 меньше массы б6. В этом секрет ширины резины.
Как гольф5универсал 1.9 тди только р16 и больше
Гольф6универсал 1.6 тди от р15. Хотя мощности одинаковые.

KNK:

минимальный размер определяется размерами суппортов, которые в свою очередь зависят от мощности - для 3,2-3,6 минимум 17 колеса.

А че так? Вон видел недавно 3,2 4motion на аделаиде. И ниче. 16 дюймов!)

hifishka:

если на вашем авто на заводе поставили 205\55 - то и покупайте такую резину и далее.
если на вашем авто поставили 215\55 - то и покупайте такую резину и далее.

Так вот это как раз "форумный совет" дилетанта, а не производителя.

SADVIK:

А че так? Вон видел недавно 3,2 4motion на аделаиде. И ниче. 16 дюймов!)

Что-то ты не то видел - 16 не налазит на суппорта.

hifishka:

всё понятно...

Я в теме пассатов уже лет десять, а не две недели назад купил и доказываю что там у завода по дефолту. Всё понятно?

hifishka:

совет дилетанта ставить то, что ставит завод по дефолту на авто??

Именно. Еще посоветуйте ставить только ту марку и модель резины которая стояла с завода.

KNK:

margo2009:

не в курсе,но могу уточнить

Суть не в самом факте, а в том, что если снимали, то его нужно поставить точно так же(там регулировочная резьба) или настроить правильно. Вот эти ощущения момента "включения" турбины могут и от этого зависеть. А после провала разгон ровный-динамичный до красной зоны? Герметичность выпуска тоже важна, даже после турбины, прокладку необходимо ставить новую после демонтажа.

То есть я сейчас устраняю шипения (герметичность ) а потом будим видеть, так