Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

umpel, спасибо КЭП. А сказать то, что хотел?

umpel, я первое и единственное что говорил, первый создал АС. С этим начали спорить, и говорить что он молодец.

Морж:

С этим начали спорить, и говорить что он молодец.

А причем здесь молодец? Он просто нарушил ПДД, повернув там, где было нельзя. За что и должен быть привлечён к ответственности. Но причинами ДТП его действия не являются.

Морж:

На видео одно авто которое стало причиной, создав АС, все остальные - следствия.

Это только твои выдумки. Поворачивающее авто не тормозило резко, нарушая тем самым п. 91.5, следовательно, и АС не создавало.

aquasik, ничего необычного - рассказ о быдле за рулем.

umpel:

Должен. Но это не влияет на возникновение необходимости - иногда необходимость требует отойти от того, что должен делать - на то она и вынужденная

Угу. И него её не было, он мог ехать прямо, как велят ПДД.

2014063:

Тогда ПДД РБ неправильные?

Конечно! Причём обе их версии, как юридически действующая, но не обязательная к исполнению, так и практически применяемая.

Как бы вы искали виновника ДТП, случись так, что у той Шкоды лопнуло колесо и ее водитель пытался бы хоть как-то в силу вынужденной необходимости покинуть проезжую часть?

1. При чём тут виновность в ДТП? Только нарушение ПДД, повлекшее создание АО.
2. Если лопнуло колесо, следует снизить скорость (при необходимости вплоть до полной остановки), включить аварийную сигнализацию. Далее уже действовать по обстановке.

Вы упорно не хотите понять, что причин, заставляющих снизить скорость, у водителя впереди идущего ТС - множество и эти причины вы по ряду обстоятельств не можете оценить как важные или не важные, вы просто всегда должны быть готовы среагировать на ухудшение дорожной обстановки.

Я?! Вы меня с кем-то путаете!

aquasik:

Читай п 7.1, там вполне четко написано, что должен каждый из всех шести

Читай п.7.2, там вполне чётко написано, что их вообще там быть не должно было. Всех.

aquasik:

Разговор начался с того, что дтп случилось из-за леворядников, несоблюдающих скоростной режим, а не из-за локомотива и выдуманной АС.

Как это выдуманной? Они не были вынуждыны изменить скорость движения? Могли ехать с той же скоростью и ДТП не было бы?

3821998:

Он хотел дождаться разрешенного времени!

А что, там разметка с табличкой времени действия?

Морж:

Но если впереди человек тормознет на ровном месте, НИКТО, не застрахован от ДТП, на любой дороге и скорости дистанции.

На любой дороге и при любой скорости если соблюдать дистанцию, а также смотреть на дорогу, не отвлекаться, то всегда всё будет ок, безо всяких ДТП.

Морж:

umpel, я первое и единственное что говорил, первый создал АС.

Создал. Но созданная им АС не причина ДТП, а условие в котором несоблюдение дистанции привело к ДТП.

aquasik:

DVK:

Читай п.7.2

п 7.2 отменяет действие п 7.1? яснопонятно

Нет. Читать надо все пункты. 7.1 предписывает выполнять 7.2, а 7.2. говорит, что их там не должно быть.

всех, кроме первого

Первого тоже.

umpel:

budgerigar:

Справа от него авто во второй полосе

Да, на перекрестке авто справа едут гораздо быстрее, но явно не более 70

так откуда вдруг 40?

umpel:

budgerigar:

так откуда вдруг 40?

из видео и не вдруг, а после просмотра и оценки

За секунду до перекрестка разница в полкорпуса. Откуда 40?

umpel:

budgerigar:

разница в полкорпуса

Что ты меряешь корпусами? скорость?

(60-40)/3,6=5,6
(70-40)/3,6=8,3

umpel:

budgerigar:

(60-40)/3,6=5,6
(70-40)/3,6=8,3

и? дай описание этому расчету и как он относится к видео
я вижу:
когда 1й на въезде на перекресток справа от него едет тс со скоростью 60-70... пусть 65...
за секунду до этого это тс справа было сзади на 1,5 корпуса - т.е. метров 8...что составляет примерно 28км/ч разницы между ними

28/3,6=7,7
2+11/30

3+11/30