Автомобиль до $4000

И еще хотел спросить (в авто я полный нуб) есть смысл пользоваться услугой выездная диагностика автомобилей перед покупкой при выборе автомобиля в цену до 4 тыр??

А то у нас в Питере на авторынках всякий хлам, многие товарищи не раз обжигались..

спс

antoshka89:

поезди,посмотри,повыбирай,посмотри сам внешне,прокатись и то что понравилось тащи на СТО

Часто продавцы ну те которые на рынках и на стоянках при автосалонах не то что на СТО, а даже из загона где автомобиль стоит не выпускают...

говорят или покупайте или идите в другое место..

aleksandrbol:

Ребята подскажите лучше немца или японца в цену до 4 кило баксов брать?

Безразлично. И то, и другое - ведро с болтами.

badguy:

Avaks, это если в питере. у нас за 4 тыра вполне живой агрегат будет. и даже возможно не сильно уставший.

Ну разве что Матиз. Все остальные, мягко говоря, будут ну сильно поездившие. Хотя у каждого свое понимание сильной усталости.

Сферический фиат браво 1.9 тд в вакууме вроде вполне нормален, остальное по состоянию конкретного экземпляра. Тока вот за 4 тыс только в путь альмеры дизельные толкают - не лучше ли? Ну или, ей богу, пассата четвёртого.

antoshka89:

а кто-нибудь смотрел Kia Shuma?2000 год со всеми опциями до 4 тысяч.отзывы на сайтах неплохие.

лет 5-ть назад выбирал ее себе, в итоге тогда купил Хундай Лантру... У Шумы очень спорный дизайн, хотя на вкус и цвет...

До 4 если брать, то рекомендовал бы Вектру Б, с каким - нить двух литровым объёмом или 1.8 на крайняк, и диагностику мона самому сделать и всё просто и понятно. От себя добавлю МАШИНА - Просто класс... Лично в моей есть минусы, о которых с радостью поделюсь с покупателем. И что самое главное расскажу, покажу и т.д.

p.s. народное мнение - опеля быстро гниют - фуфел... Если за машиной нормально следили, обрабатывали то гнить там нечему...

Лео Шмидт, я бы не парился насчет "донора запцацок", тем более с французами, где даже в один год выпуска на одну модель устанавливали 3 разные тормозные системы, разные радиаторы печки, навесное от разных производителей. Подбирается это все дело только по образцу, даже на экзисте.

P.S. У самого есть битый ZX

Arrow:

Jecos, ну у меня кардинально противоположное мнение, что лучше взять корейца посвежее и забыть о проблемах сразу и не доводить ничего до ума.

Не соглашусь, печальных историй о карецах 2000 гг за 4 куска и слышал и видел, а о качестве вообще молчу. Но у каждого есть свое мнение и каждый делает выбор для себя. Кто то за 4,7 купит новый матиз ...

Jecos:

Мое мнение если брать тачку до 4000 то лучше не гнаться за годом выпуска, а взять немца конца 80-х до 2000 тыш и довести его до ума за рубля 1500 - 2000 и на ближайшие 2-3 года не париться ни о чем...

Почемуж только немца? мой ситроенчик-ксантия 98 1,9 тд года 2,5 года оттубил кожны день и летом в жару и зимой в холод - скажу - как повезет - мне повезло - за 2 с лишним года - практически ничего не вылезло, так рутина - масла-фильтра, то лампочки, то зеркало перестало регулироваться, качал сферы - коплект - считай один раз, доливал ЛХМ - 2 раза, под продажу вылезло сайлет-блоки, печка зажила своей жизнью, подошел капец подшипнику ступичному... В добрые руки ничего не скрывая отдал.

Машина - машине рознь. даже немцы, даже они - все зависит от водятла до Вас.