Владельцы Peugeot, объединяйтесь

А мокрая фрсунка не может быть тому причиной?

У меня одна на своем стыке (где скручивается из 2- частей) все время мокрая - стоит салярка по кругу, но сочится так слегка, на двигатель не льет.

А насосы кто-нибудь диагностирует на предмет герметичности?

406, 1.8, 1998гв.

Такое в первый раз. Сення еле завелся. Начал маслать старетром и такое впечатление что аккумулятор еле крутит, хотя аккум новый и до сегодня заводился с "полтычка". Крутил старетером и даже не "хватала". Такое впечатление что небыло бензина. Потом еле начала схватывать и завелась, но дыма было как на дискотеке . грешу на сырую погоду, зная что у французов проблемы с электрикой с детства. Или может что другое?

Приехал на работу. НА обеде решил завестись. Машина завелась сразу, но троит.

PS Все это появилось после замены масла и свечей.

pashnat, 16.

andreiko, какой мотор ?

Да, у кого-то вода в багажнике, а у меня заливало коврик водительский на полу во время сильных дождей. Начинает вода появляться по стойке после места где предохранители и БСИ (там все сухо). Вроде все герметично. Откуда так и не разобрался.

Пежо 406, рестаил

Мое мнение, Пежо/Ситроен лучше всего "читать" родным оборудованием типа Peugeot Planet, Diag2000, Citroen Lexia/Proxia, Laser 2000...Это родное диагностическое оборудование от PSA... Лучше него никто не почитает ошибки и параметры .

Почитать можно много где.. но в большинстве случаев там универсальные сканеры..могут кое-что и не показать...

По HDI моторам сканеры по Bosh нормально дадут инфу

Все ИМХО

пиплы, у меня вот на днях при езде под дождичком загорелась лампочка airbag, я встал на аварийку, заглушил-завел мотор, она погасла. что может быть такое? что-то вроде машина была бита и airbag клинит?

Buz, усилитель в бампер, и решетка на бампер, там где лев... все остатки от прошлой пежо

vla-ra, скорее всего стёкла у тебя ещё и не поднимаются "в одно нажатие", это значит нужно контроллер обучить. делается так: поднимаешь в ручном режиме стекло до упора, нажимаешь и держишь кнопку поднятия до характерного щелчка релюхи в двери (пару секунд), опускаешь и делаешь то же самое. после этого всё должно заработать.

Stronzo:

406, 1.8, 1998гв.

Такое в первый раз. Сення еле завелся. Начал маслать старетром и такое впечатление что аккумулятор еле крутит, хотя аккум новый и до сегодня заводился с "полтычка". Крутил старетером и даже не "хватала". Такое впечатление что небыло бензина. Потом еле начала схватывать и завелась, но дыма было как на дискотеке . грешу на сырую погоду, зная что у французов проблемы с электрикой с детства. Или может что другое?

Приехал на работу. НА обеде решил завестись. Машина завелась сразу, но троит.

PS Все это появилось после замены масла и свечей.

Выкрутил новые свечи NGK: за неделю наездки на них черный нагар, хотя расход не большой, по городу примерно 8 литров/100.

Поехал на Некрасова хотел купить комплект других свечей, попросили показать предыдущие, провери - пробоев нет. Порекомендовали искать причину в другом месте не в свечах. Пока езжу на старых, но на ХХ чуствуется небольшая детонация.

Обновлено 29.05.2008г.

Ездил сегодня на КЛВ Бош сервис на Полярной на диагностику двигателя. Электрик сказал что это болезнь у всех Пыжей и даже на новых авто. В катушке зажигания происходит плохой контакт. Подключил провода - сопротивление 11 кило Ом, начел ее трясти - спротивление меняется. Компьютерная диагностика показала отсутсвтие ошибок. По словам мастера - когда троить начнет по настоящему - ошибки будут видны тоже. Рекомендована замена катушки но нову, б/у смысла брать нет. Цена вопроса: 522000 тыс. на Сифтрансе, 192уе на Екзисте, 170 на Некрасова.

Народ, у кого 306, 406, Ксантия с мотором 1,8 или 2,0. Хочу точно удостоверится что это катушка зажигания. С меня

Stronzo, на самом деле это болезнь, вот только на самом ли деле там межвитковое замыкание или пробой. Я проливал катушку вэдэшкой и дерганья прекратились.