Geely Atlas

starik, и мне бы хватило. Но проблема в том, что пока нет инфраструктуры. Даже если сделают зарядки на АЗС и заряжаться нужно раз в 2-3 дня, мне это не подходит. Нужна розетка у дома.

Ну у меня нет проблем с зарядкой.
Я если честно не понимаю этот порядок цен на электричку.

Берем поло выкидывает от туда мотор, коробку.
Мотор с контролёром на 100 лошадей стоит около 2000$ может и дешевле, это с ходу что нашел.

Батарея Теслы на 100квт стоит около 10000$ , тоесть 24 кВт стоит около 2500$
Итого затрат на 4500$ , это если самому покупать в розницу.
Врядли новый бензиновый мотор коробку и всю обвязку можно купить сильно дешевле.

По итогу выходит то на то.
Но цена почему то дороже на 11.000

Вот в РБ есть контора которая переделывает

Вот что пишут
На сегодня стоимость переделки составляет от 7000 до 10 000 тысяч долларов. Работа по времени занимает от 2 недель до месяца в зависимости от сложности. Но в стоимости переделки надо учитывать один нюанс. Вы можете продать демонтированные двигатель, коробку передач, радиатор, выхлопную систему с катализатором или сажевым фильтром. То есть сможете частично компенсировать затраты.

. На поло новый двигатель не нашел, а на Жигули, без всего навесного от 1800$ цена проскакивает

starik:

Но цена почему то дороже на 11.000

сюда нужно заложить гарантийные расходы- современная элетромеханика не очень надёжна)) да и батареи иногда выходят из строя.
плюс нужен нормальный софт- а он не дешев. можно, конечно, ограничиться просто парочкой программ, но в реальности потребуется большой объем доводочных работ, что бы всё и всегда работало правильно.

starik:

Батарея Теслы на 100квт стоит около 10000$ , тоесть 24 кВт стоит около 2500$

насколько я понимаю, сейчас есть проблемы с батареями- их попросту не успевают производить. поэтому, если желаете прикупить большую партию, то либо в очередь, либо доплатите.

starik:

Софт уже в контролер весь зашит

ага- но только для нажал газ и оно закрутилось. а как же оптимизация, что бы не палить лишнюю энергию? как с адаптацией под водителя? как с поведением в тех же поворотах и при торможении ( особенно в связке с ЕСП). даже на промышленном оборудовании сейчас куча настроек используется. это как с китайскими телефонами подвальной сборки- всё вроде есть, а работает через одно место.

starik:

Мотор контролёр провод на педаль газа провод к розетке

забыли еще одну деталь- зарядное устройство)) вот его ( инвертор) жизненно необходимо правильно программировать, что бы акк не сдох ( но с нашими электролиниями, особо не побалуешь).

А по мне так взять и просто засунуть в бензиновую тележку электромотор так себе идея. Развесовка очень сильно меняется - надо полностью перерабатывать подвеску - с нуля. Так оно не будет ехать, от слова никак...

Вот привод Теслы с 2мя моторами.

А вот вся тесла в сборе

Борис_Ю:

А какой-нибудь Полуседан с передним приводом и балкой сзади, сильно не пострадает. Скорее всего даже лучше ездить начнёт, т.к. центр тяжести понизится за счёт батареи в полу

Ну поло-седан едет-то как раз и весьма неплохо для своего сегмента. Что касаемо остального, то я так понимаю, что инженеры доводящие подвеску и рулевое у нормальных производителей - зря свой хлеб едят, с Вашей точки зрения? Спереди Макферсон, сзади балка - рецепт известен. Однако, возьмите поло и логан - и почувствуйте разницу.

Человек с усами подписал какую то бумагу, которая у него на столе валялась долгое время, что за бумага не известно (указ-приказ-всехкиданунараз). ОД ожидают ко вторнику (типа) информацию официально получить об фин.инструментах. (На данный момент только кредит под 15%)
NL4 уже стоят на площадке, по фото в сми это видно- значит их собирали. Менеджеры мне говорили что с весны не ранее начнут их вводить в продажи, а в феврале дорожные испытания.

toliksp:

для потребителя выглядит так

для контор, для такси, когда реально большие пробеги по городу- электро хороший вариант. с пробегом в 2 тысячи в месяц, авто спишет 200 литров бенза= 100уй в месяц. в год 1200уй. плюс ТО раз в пол года- пусть 50уй=100 в год ( хватит на содержание зарядки). за 10 лет он себя окупит легко. и это при нынешних, самых дешевых ценах и детских пробегах ( 80 км в рабочий день).

markus-sun, яснопонятно. Ну подождём вторник.
Предыдущие события мне подсказывают, что и во вторник ничего не будет.
Наверное там наверху решили что автомобили Джили слишком хороши чтобы их просто так продавать населению. Будут выдавать только гос. организациям. Как Волги и Чайки в совке