Audi Allroad

YAnkeeDoodle:

Lomonosov:

ну и что что у субару система привода полного лучше, зато бабы пищат от ауди

Это да!!! Кроме этого allroad больше. И для меня, как для нестоличного жителя, важна большая доступность аудюшных з/ч, а вот для Субару уже сложнее (говорю про предыдущие автосы, для нынешней пока ничего не надо было, тьфу-тьфу-тьфу). И немаловажно наличие у Audi дизельного двигателя под капотом. И в конце-концов, видел новый аутбэк, более некрасивого автомобиля еще поискать надо - это из разряда на вкус и цвет все фломастеры разные.

И, как указал уважаемый Lomonosov,

Lomonosov:

никто из вас не покупал аллроад месить целину, согласитесь... трохи едет по говнам и хорошо... )))

для говен покупаются УАЗики/Крузаки/Патролы и иже с ним

Однозначно поддерживаю. Но сейчас уже пошли Аутбэки с дизелями, тока пока уй - на механике. Че-та не поставляют дизель на автомате субару сюда.

Давно лет несколько назад, присутствовал при тесте Ауди 100 С4 2.8 кваттро и старой Импрезы 2.0 турбо вроде, так Субарик по снегу веселее бегал. (резина на обеих машинах была хорошая).

Кстати а что насчет Volvo XC70?

А что про Вольво XC70? Про особенностиих полного привода не знаю, а то, что подхватил из обзоров то ли За Рулем, то ли АвтоРевью говорит о том, что у нее тот же олродовский профиль, легкие грязи и неглубокий снег. Лично мне Volvo хс70 напоминает сарай гораздо больше, чем Allroad. Не нравится мне Volvo.

L_R,

вот с ним иксу интересно на скорости потягаться))

238 коней икса на скорости сожрут любой паджерик

И для меня, как для нестоличного жителя, важна большая доступность аудюшных з/ч, а вот для Субару уже сложнее

мда... Пневмоподушек на аллроады завались . Шутник Вы однако Я тут дал одному чуваку свою старую подушку в Брест погонять. еще летом дело было... Ни подушки ни чувака (это так.. просто.. в воздух)

Rem,

Еще раз спасибо за простой и доходчивый ответ.

Остановимся на том, что для движения по скользкой дороге и въезжания на не очень скользкие горки система Quattro вполне подходит, т.е. справляется.

Для говен нужен полнроценный джип с ручной блокировкой межосевого дифференциала.

Вопрос: почему Ауди решили не делать блокировку в модели Allroad? Подозреваю, это можно было бы сделать, аналогично тому, как сделана понижающая передача в модели с ручкой.

А у Вольво два типа муфт...

FedOS_S:

L_R,

вот с ним иксу интересно на скорости потягаться))

238 коней икса на скорости сожрут любой паджерик

Дядь Федор, вы не понили:), у либерти маторчик 3.7 бензин:)) а вот сколько лошадок там нескажу... не знаю

а про паджерик и спорить нечего, по проходимости он икса на раз уделает а вот по скорости отсосет:)) 120 там придел при дизеле то:))) нет ну можно конечно и 160 поехать но для двигателя плохо:)))

может в мотоветке создать тему про зимние покатухи:)) там больше желающих должно найтись

Agentos:

8378, дааа нууу ))) мот пиисят? или это если в гору арарат падымаццо, шобы армянского радио паслушать про такой расход?

па теме теста, если нада будет кросс-пишите в личку, постараюсь приехать, сам люблю па снегу пакатаццо)

зы. превед палнаприводнеги

а по поводу теста - не будут результаты сопоставимыми на разной резине.

на субару вообще модно нормальную mud terrain поставить от кордианта и все пососут, что х5 что аллроад что вольво

когда на моем сафране работал полный привод, я понял одно ,если нет блокировки межколесного дифа, то полный привод бесполезен когда ты поушы в грязи, а так поднял подвеску ,нажал кнопку блокировки ,включил заднюю и выскачил из грязи.

видимо у них есть другие модели в котрых такая блокировка есть.... а так октровенно сказать... х*ня этот "полный" привод без межосевого. так банально за счет клиренса выехать заехать в снегу на парковку...

видимо нам следует просто принять аксиому - что алрод - это не для грязи, а для сложных городских условий. а если он гдето пролез в деревне по лужам снегам и грязям - это просто ему плюс.

sniperson,

Машинку эту знаю, когда-то даже себе присматривал Вот только не думал, что были подобные модификации с полным приводом и би-турбо

8378,

Да, видимо так. Вот только какие машины у Audi/VW есть с блокировкой? Tuareg (+off-road) что ли только?

Блин, даже обидно как-то стало.

Интересно, а возможен ли "тюнинг" с вмешательством в механику, дабы получить межосевую блокировку? Может от какого-либо донора узлы переставить, например от Quattro предыдущих поколений?

Я не сошел с ума, просто интересна сама возможность мероприятия.

думаю затея с перестановкой коробок и различных раздаток будет не дешево, интересно, сколько в алроуде живет пневмоподвеска, в моем старичке держится уже 16 лет, баллоны еще живые. хотел как-то поменять на обычную подвеску, да очень жалко аммортизаторов т.к в них стоят электроклапана и регулируется жесткость , есть целых три режима.