Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

3821998:

Разметка в конкретном место на повороте, где радиус поменьше.
Не понятно почему скорость не ограничить.

Радиус закругления поворота позволяет безопасно его проезжать без снижения скорость.

Надо на всём МКАД скорость ограничивать, если это "загруженная улица с большим количеством перестроений". В идеале, чтобы до маразма на всё кольцо не доходить, по временным периодам и участкам.
Тормозной (даже не остановочный) путь при 100 км/ч на сухой дороге 50-60 м. А в реалиях сколько держат? А между стрелками экспериментальной разметки всего лишь 30 м. Ощущения водителей, когда одно авто на одной стрелке находится, а второе на второй, что расстояние большеватое, обычно ездят с меньшими расстояниями.

Req_V:

slon2003:
Если на мкаде держать так расстояние, то мкад станет, особенно в часпик, невозможно будет расстояние такое держать.

А если едущий на авось водитель с небезопасной дистанцией в кого-нибудь въедет, то МКАД не станет?

вопрос выше, если в безопасную дистанцию въедет другой водитель, то это будет считаться создание аварийной ситуацией...?

Req_V:

Разметка же необязательная. С целью показать какая должна быть безопасная дистанция при движении с максимально разрешенной скоростью.

... т.е. разметка нанесена но необязательна... просто для красоты, эт пяць

Avos:

ну как сказать, я там один раз ехал свою сотку и после поворота оказалась стоящая пробка, пришлось очень неприятно оттормаживаться в пол

по хорошему мкад расширить до мин 4х полос (т.к. 1я типа только для опережения и кто более менее едет, вторая для тех кто тупо едет и не хочет участвовать в движении просто со скоростью и темпом потока, плюс фуры. Ну и 1я полоса все то тормозят в ней, то перестраиваются неглядя)...
И главное в таких местах, где ограничен обзор и другие нюансы установить информационные табло, что через 500 м (например) затрудненное движение. Табло это не супер хотелка, обычная информационная стойка.

slon2003:

... т.е. разметка нанесена но необязательна... просто для красоты, эт пяць

Слово экспериментальная вам ни о чем не говорит? Её в ПДД же нету. А нанесли не для красоты, а для удобства водителя выполнять п.85

slon2003:

по хорошему мкад расширить до мин 4х полос

Особо лучше не станет.
Тех, кто "более менее едет", в чувство привести или в пешеходы отправить и станет лучше

Req_V:

3821998:
Разметка в конкретном место на повороте, где радиус поменьше.
Не понятно почему скорость не ограничить.

Радиус закругления поворота позволяет безопасно его проезжать без снижения скорость.

— У столичного «кольца» есть два участка с ненормативным радиусом – на 42-м (район Зацени) и 52-м (Уручье, бизнес центр «XXI век») километрах МКАД. Проезжать эти закругления на разрешенной скорости 90 км/ч сложно даже в идеальных погодных или дорожных условиях – поток самопроизвольно замедляется.

Marabu:

Разве это уже действует?

Так вроде в текущей редакции если больше 25 км то мопед

slon2003:

Marabu:

Разве это уже действует?

Так вроде в текущей редакции если больше 25 км то мопед

Спортивный мотоцикл, вроде бы)))

Req_V:

3821998:

Разметка в конкретном место на повороте, где радиус поменьше.
Не понятно почему скорость не ограничить.

Радиус закругления поворота позволяет безопасно его проезжать без снижения скорость.

Надо на всём МКАД скорость ограничивать, если это "загруженная улица с большим количеством перестроений". В идеале, чтобы до маразма на всё кольцо не доходить, по временным периодам и участкам.
Тормозной (даже не остановочный) путь при 100 км/ч на сухой дороге 50-60 м. А в реалиях сколько держат? А между стрелками экспериментальной разметки всего лишь 30 м. Ощущения водителей, когда одно авто на одной стрелке находится, а второе на второй, что расстояние большеватое, обычно ездят с меньшими расстояниями.

Так этот тормозной путь когда впереди цель не движется, а если впереди тоже тормозят, то вы тормозите примерно одинаково и дистанция такая же остаётся как и была. Давно вы видели, как впереди что-то ехало 100 км/ч и внезапно изменило скорость до 0 мгновенно?

2885206:

Так этот тормозной путь когда впереди цель не движется, а если впереди тоже тормозят, то вы тормозите примерно одинаково и дистанция такая же остаётся как и была.

Только тормозить вы начнете приблизительно на 1 сек позже или, при скорости 100 км/ч, на 25-28 м позже (между стрелками напомню 30 м).
Никогда дистанция не будет оставаться такой, как была. Поток транспорта "работает" по принципу пружины, волной. Исследования когда-то кто-то проводил. По пробкам. В плотном потоке, если первое авто слегка притормаживает, на 10 км/ч, то 10-12 авто останавливается полностью. При резком торможении стоять будет уже 5 авто в потоке.

2885206:

Давно вы видели, как впереди что-то ехало 100 км/ч и внезапно изменило скорость до 0 мгновенно?

Авто перед вами резко уходит в сторону и видите вы перед собой стоящее авто в полосе. И хорошо, если у вас окажется этих 30 м, чтобы успеть следом за первым авто увернуться в сторону.

Следствие после аварий недавних

⚠️Изменение в организации дорожного движения на пересечении проспекта Дзержинского и улицы Чюрлениса

Раньше с проспекта Дзержинского можно было повернуть на улицу Чюрнилиса и развернуться на этом перекрестке. 🚨Новая схема движения разрешает только прямой проезд и поворот направо на проспект Любимова.
✔️Это сделано для повышения дорожной безопасности и увеличения пропускной способности проспектов Дзержинского и Любимова.

⏩ В качестве альтернативных маршрутов предлагаются следующие варианты:
Движение по проспекту Дзержинского с последующим съездом на улицу Алибегова и дальнейшим движением по улицам Семашко, Каролинской и Чюрлениса.
Движение по проспекту Дзержинского в прямом направлении с последующим разворотом на пересечении с улицей Космонавтов.

🚔 Просим участников дорожного движения учитывать эту информацию при выборе маршрута, быть внимательными и соблюдать ПДД.