VW Passat B6/B7 Сlub

VItamin327:

Spectre:

p.s. К слову, есть сильное подозрение, что потерялась она на Атланте - я у них позавчера масло менял.

У меня потерялся кожух на двигатель после посещения СТО Pit-Stop но я его в тот же день вернул, так что за ними нужен глаз до глаз.Сколько нынче опиум для народа(поменять масло у ОД)?

приблизительно 270уе===масло и все фильтра.подробно тут http://www.uruchie.by/service/to_calc/

bawtrik:

Народ ,не забываем что сегодня встреча

наконец-то я доеду. Если надо, могу взять еще один ноут со шнурком. Возле дримленда?

VItamin327:

Сколько нынче опиум для народа(поменять масло у ОД)?

вроде 1 200 000 для авто с сажевым. Плюс-минус.

Coox:

Возле дримленда?

Да

Coox, да после 17:00 уже народ появляется.

stafany:

KNK:

stafany:

Доброе утро.Может кто подскажет.Кто сталкивался с проблемой р2015?Как ее решить?

Смотря какие симптомы с ней в комплекте.

подраивает на холодную,и бывает нет тяги(обороты не набирает).

Вот тут с поста #25 похожее?

Spectre:

салонный фильтр + противопылевой фильтр.

я чото думал что это один и тот же фильтр - салонный и противопылевой

Сегодня было людно, судя по всему.. А я прошляпил встречу - не успел попросту...

SADVIK, ну это ты зря конечно,
и девушки приезжали
и пиццу заказали с 50% скидкой и кофе попили....только шашлык стали жарить, так стемнело

Здравствуйте интересует вопрос по tsi двигателям и их проблемами с цепью, интересует как обслуживали авто с 2009 года выпуска, что делали если цепь летела, как устраняли проблему, возникала ли вновь?
И интересует tsi которые идут с 2013 модельного ряда какие были сделаны изменения для предотвращения разрыва. Может кто поделится информацией, источником ?

MITSUBISHI:

и девушки приезжали
и пиццу заказали с 50% скидкой и кофе попили....только шашлык стали жарить, так стемнело

Жаль... пропустил встречу ...

Зато я в это время менял колодки передние и задние (без вагкома).

Расскажу пару нюансов для тех кто не боится и кому интересно делать самому

На все-про-все потратил 3 часа. Так как кабеля у меня нет, для разжатия заднего поршня я использовал обычный блок питания на 4.5-12 вольт , выставив на нем 7.5 вольт ) моторчиком жужжал секунд 20 - может быть потому что 7.5 а не 12 подавал...
Учитывая те помидоры что щас в меня полетят, скажу:
я бы еще понял удобство с кабелем, мол вжик и разжалось - так нет же, все равно надо пое#%ться - поршень один фиг отжимать монтажкой ... а так - короче снимается фишка с моторчика, тоненькой плоской отверткой, аккуратно, а затем туда проводки подключаем легонько ) полярность сразу не понять - но если через 5 сек жужжания вы увидите что поршень полез наружу - значит меняем проводки местами )

Из инструментов на задние колодки надо тонюсенькая отвертка для снятия разъема, ключ на 13 (2 болта изнутри, видны хорошо) и ключ на 15 для удерживания контр-гайки, и источник питания или кабель с программой типа васи-диагноста. По поводу того что нужна хитрющая адаптация - мозги машины автоматом адаптируются через 1-2 зажатия ручника, потому что иначе при естественном износе колодок постоянно пришлось бы адаптировать на сервисе/компом )

Усё. Тормозит плавно, не скрипит и не воет. Жаль что шашлык не поел с вами )