VW Passat B6/B7 Сlub

bawtrik:

UriS:

Салют. Компрессию померяли...6-8-6-8... И это на горячем... Сегодня продолжат изыскания... *ушел продавать коллекцию фантиков от Donald'a*

както маловато да и разброс великоват

Добавлено спустя 38 секунд

а масло в цилиндры наливали ,чтобы определить где утечка в кольцах или клапанах?

когда то давно существовал поостой способ выяснения куда подевалась компрессия----вытачивался штуцер с резьбой как у свечи и хвостик для воздушного шланга--закручиволось сиё на место свечи--поршень в вмт и воздух подавали атмосфер 6 и смотрели--откуда шипит--сапун-коллектор впускной или выпускной-соседний цилиндр-система охлаждения .

UriS:

Да, сразу стало по 12 во всех цилиндрах.

тогда проблема поршни кольца цилиндры,если клапана прогорают доливка масла не помагает

dashhh:

Лично я не стал бы выкидывать 500-600 уе в сезон за комплект резины, какой бы красивой она не была. Здесь вопрос уже не вкуса,а скорей бюджета...

просто если сравнивать ...
а ВЫ, что за сезон убиваете комплект... тогда это да вопрос бюджета...а так на 3 сезона хватит. Если каждый сезон брать б.у. 150-200 бакеров...то уж извольте...
Я уже начиная с 2008 года перешел только на новые колеса.. А если хотите то в следующем году Вам продам свой нексен 641(хоть он и очень бюджетный) 205/55/16 за баксов 100-130 4шт.

UriS:

Масло не жрало (ну, в допуске), не дымило, динамики (по очучениям) хватало. И какого хэ....?

Как бы компрессионное кольцо само по себе, а маслосъемное само по себе. Хватало - очень расплывчатое понятие.
А пробег какой?

Lelik_13:

просто если сравнивать ...
а ВЫ, что за сезон убиваете комплект... тогда это да вопрос бюджета...а так на 3 сезона хватит. Если каждый сезон брать б.у. 150-200 бакеров...то уж извольте...
Я уже начиная с 2008 года перешел только на новые колеса.. А если хотите то в следующем году Вам продам свой нексен 641(хоть он и очень бюджетный) 205/55/16 за баксов 100-130 4шт.

1. За год выезжаю порядка 50-60тыс км, из них 15-20 на зиму, 35-40 на лето. Итого: резина в стиле Bridgestone RE002 к концу сезона превратится в слики... В то время как отдав на 5уе больше за T001 я спокойно откатаю 2 сезона.
2. Никогда не брал б/у. Резина со временем теряет свои свойства и, даже если на ней не ездить, и потихоньку превращается в "пластмассу". Поэтому никогда не понимал народ который берет 7-милетний мишелин пусть даже и непользованый и гордится этим.

UriS:

до переборки двигателя еще никто не доходил

Мне тоже не верится в это
Давление топлива попробуй замерять?

KNK:

А где связь с компрессией?

Без связи... Компрессия конечно хреновая, либо так замеряли (этот факт нельзя исключать).

Знакомый на А6 мучался с похожей проблемой...пропуски, троения и т.д. Великие мастера сказали делать капиталку, в итоге после подключения манометра в магистраль, оказался насос. Кстати, компрессия тоже была слабовата, но цифры не помню.

KNK:

. Хватало - очень расплывчатое понятие.

когда-то была машина с компрессией 4 6 6 8 - с небольшого уклона даже на передаче стоять не хотела, но ехала как бы нормально, потом купил такую же но с нормальной компрессией, ехала, конечно, намного лучше, вернее - небо и земля...
UriS, хотелось бы понять причину, так усадить кольца не шутка - или закоксовались, как KNK, сказал или износ, но из-за чего?

Dima79:

ехала, конечно, намного лучше, вернее - небо и земля...

О чем и речь. Мне и с неисправным клапаном ограничения наддува после Б5.5 1,8Т 170лс казалось, что едет на 200лс, а оказалось, что совсем нет и после замены "полетела".

Dima79:

UriS, хотелось бы понять причину, так усадить кольца не шутка - или закоксовались, как KNK, сказал или износ, но из-за чего?

Я думаю, что закоксовалось вероятнее - наши бенз, масло, стиль езды опять же. А может первый владелец не менял масло вообще. Как-то износ при таком пробеге... Но всякое бывает, опять же из-за масла.

E-X-P-E-R-T:

Типо угол опережения блок считает для большей степени сжатия и делает его меньше, а для меньшей степени сжатия он должен быть больше.

Типо того. Тут неясно, как эти самые пропуски зажигания идентифицируются - поданное напряжение на свечу не вызвало разряд? Так для разряда ни давление, ни смесь не нужны. Разряд не вызвал воспламенения? И кто это понял? Датчик детонации или лямбда-зонд? Отсюда как-бы вытекает нехватка топлива, но почему в конкретных цилиндрах? Виноваты форсунки? Или топливный насос? При износе кулачка давления будет не хватать и под нагрузкой авто будет дергаться и не набирать скорость.

KNK:

Разряд не вызвал воспламенения

Логично, что так.
Лямбда-зонд увидит, что смесь не полностью сгорает, а датчик детонации вообще ничего не должен видеть, детонации априори не должно быть с таким бензином и с такой степенью(ну я не знаю, может он на всеобщий "колотун" двигателя реагирует, если таковой имеется).
Может я что-то пропустил, но UriS сначала писал про пропуски, только я не могу вспомнить, как это диагностировалось, компом или субъективно.