VW Passat B6/B7 Сlub

UriS:

Подробнее? 130 тыщ км пробега, ошибки Р0300, Р0303, Р0302. Обстоятельства? Просто загорелся "чек", прочитал ошибки, почитал форум. Заменил свечи и катушки "ошибочных" цилиндров. Не помогло.
ЗЫ. Кстати, как считаются цилиндры в пассате? С какой стороны?

катушки ошибочных цилиндров проверяются перестановкой... меряй компрессию

RexGen:

качество определяется тех процессом

я говорю не о том, что делается заведомо хуже, хотя и это может быть (старую линию нужно снимать и модернезировать, менять оснастку, новая уже работает, но не справляется... себестоимость нужно снизить, используя новое сырьё - по тестам всё ок, в промышленных масштабах на ком будем испытывать на ВАГ-е?..), я говорю о том, что оборудование может давать сбой + человеческий фактор и т.д., вообщем, в споре смысла не вижу, убеждать кого-то в чём-то тоже, тем более, что это только предположение, основанное на опыте достаточно тесной работы с производствами не только РБ, РФ, Украины и Китая

KNK:

Так было в допуске, зачем трогал...

Трогал, тк машина не едет как должна!
Теперь разберись попробуй или прошивка лажовая, или что то не работает!

Gibsman:

Сколько должно?

для разных моторов по разному. Для бмп от 0 до -1.5 рекомендуецца (инфа от ремонтера с атланта)

Gibsman:

Ну так вот я из -3,9 сделал 0 , чем плохо

По букварю нужно ремень выставить с помощью фиксатора, тогда и получится нужный "личный" угол для твоего движка. Я тебе говорил крути в диапазоне -1-1,5, т.к. большинство здесь с таким.
Но если после отключения расходомера автос едет лучше, причину нужно искать в другом.

ASTAH000:

Gibsman:

Ну так вот я из -3,9 сделал 0 , чем плохо

По букварю нужно ремень выставить с помощью фиксатора, тогда и получится нужный "личный" угол для твоего движка. Я тебе говорил крути в диапазоне -1-1,5, т.к. большинство здесь с таким.
Но если после отключения расходомера автос едет лучше, причину нужно искать в другом.

Вроде теперь и с расходомером поехала! Сделаю 1,5 не проблема !

Santa Klaus:

Уважаемые, подскажите мне где взять подшипники игольчатые Подшипник nk 8/12 tn, Подшипник nk 12/12-os-xl. или может кто занает как мне найти или перебить эти подшипники на каталожный номер например "Шате-М". Ну или может артикул skt подшипников по этим параметрам. Что то я ничего не могу найти. Помогите, спасибо.

На Шате ищи примерно по CARGO 140421, по IKA 886740

Gibsman:

Заезжал в шинный магазин нашел свой размер 215/55 только BFgoodrich 1 540 000, а рядом 205/55 та же модель 899000, жаба чуть не задушила, но покупать не стал!

А 205/60 сколько?

ASTAH000:

Но если после отключения расходомера автос едет лучше, причину нужно искать в другом.

То расходомер в помойку.,а именно предоставить группу 10 при режиме с 3 передачи обороты 1100 и до 3500-4000.
Скинуть лог мне и я тебе сразу скажу в помойку его или нет. Я уже собаку на этом съел. У себя заменил расходомер путем опытов с разных машин и сравнивая графиков
Машина полетела и не орет при разгоне до 3000 как умолишенная.

Gibsman:

ASTAH000:

Gibsman:

Ну так вот я из -3,9 сделал 0 , чем плохо

По букварю нужно ремень выставить с помощью фиксатора, тогда и получится нужный "личный" угол для твоего движка. Я тебе говорил крути в диапазоне -1-1,5, т.к. большинство здесь с таким.
Но если после отключения расходомера автос едет лучше, причину нужно искать в другом.

Вроде теперь и с расходомером поехала! Сделаю 1,5 не проблема !

А актуатор турбины никак не смотрел. На целостность мемраны? На свободный ход штока? На ход штока до крайних точек. Я как то писал что у наших вариантов расположения турбин (головой - актуатром вниз) есть склонность закисания штока от попадания мусора в направляющую актуатора.

Gibsman, Так теперь на лысиках в нид фор спид?