VW Passat B6/B7 Сlub

POPOV_:

Но продавать за полцены трехлетний живой автомобиль не будет ни один немец.

Ваша неправда...физлицо-НЕТ, не будет...фирма, у которой закончился лизинг, сразу сдаст "на металлолом" и, все верно, возьмет новую

Но продавать за полцены трехлетний живой автомобиль не будет ни один немец.

опять же, на примере А6С6...продают за 15 евро четырехлетку влегкую...и еще приписывают, что новая стоила 42

Вы живете еще в 2009-10 годах. Забудьте про дешевые лизинговые автомобили. Кризис в европе, когда банки забирали машины пачками, уже давно прошел. Сейчас на стоянках банков полно залоговых автомобилей - т.е. взятых в залог банком под выданный кредит - посмотрите их года - большинство уже старше 10 лет. Какие же они лизинговые.

А про дешевые машины из европы - есть Вольво XC70 (вроде так) - джип. молодой, с небольшим пробегом. Стоит чуть больше 10 тысяч. Стоит уже тут, в РБ, на наших номерах. Аналогичные авто на рынке - больше 20 тысяч. На вид машина отличная. Но есть один ньюанс - была утоплена. Доехала до РБ из Германии сама. (сам "счастливый" владелец выгонял), теперь стоит на нашей парковке как памятник "дешевой и небитой" иномарке из Германии. Официальный сервис загнул за ремонт сумму большую стоимости покупки этой машины.

Вы живете еще в 2009-10 годах. Забудьте про дешевые лизинговые автомобили. Кризис в европе, когда банки забирали машины пачками, уже давно прошел. Сейчас на стоянках банков полно залоговых автомобилей - т.е. взятых в залог банком под выданный кредит - посмотрите их года - большинство уже старше 10 лет. Какие же они лизинговые.

дешевизна диктуется не лизингом, а РЫНКОМ...спрос/предложение...и снижение стоимости авто за 3-5 лет в 2-3 раза-это НОРМАЛЬНАЯ СИТУАЦИЯ...машина, выехавшая из автосалона, дешевеет сразу на треть...это общеизвестно...про 10ти летние машины вообще не понял, если чес

про Вольву не понял тоже...какие деньги-такая машина...а вышеозвученные цены на пассат ДЕШЕВЫМИ не назовешь...дешевые пассаты имеют пробег 300-400 тыс при своем 3-5ти летнем возрасте...вот они то и продаются на наших рынках по дешшофке с, как ни странно, пробегами в 120-170 тыс

POPOV_:

Все машины на продажу имеют не дешевые засады

еще раз, в последний, повторю...в случае 3-5ти летних машин РЕШАЮЩИМ фактором продажи для ФИРМЫ (цена с НДС) является подошедший срок окончания ЛИЗИНГА...за физлиц другой базар...но, дело в том, что больше половины именно ЛИЗИНГОВЫЕ МАШИНЫ, т.е. с НДС

Вы полагаете, что в германии юрлица покупают машины только в лизинг?

Скажите мне, как может быть лизинговой 20 летний пассат в автохаузе, если за него предлагается возврат НДС? Вы путаете понятие "возврат НДС" (как покупку у юр лица) с ЛИЗИНГом - т.е. машину, взятую по программе лизинга.

Весь изюм лизнговых машин был именн в кризис и вытекает он из самого принципа данного вида покупки.

При лизинге автомобиль предоставляется лицу (заметьте - неважно юр или физ) сразу в кредит под залог этого самого автомобиля. Т.е. де-юре автомобиль остаётся в собственности у банка. При невозможности лизингополучателя выплачивать кредит автомобиль у него забирается и реализуется по остаточной стоимости. К примеру: гражданин Петров купил Пассат за 30 тыс. За 2 года успел вернуть банку только 20 тыс, и прекратил выплаты. Банк изымает автомобиль у гражданина Петрова и продаёт его по остаточной стоимости с учетом износа и процентов = 15 тыс.

Вот отсюда и появлялись в кризисные года в Европе и странах Балтии те самые лизинговые автомобили - за небольшие деньги в отличном состоянии.

И заметьте важную деталь - лизинговые машины продаёт именно банк, как собственник этих автомобилей.

Кризис в Европе уже давно отошел, но спрос на такие автомобили естественно остался - вот и называют "лизинговыми" сейчас всё подряд. Спрос рождает предложение. Покажите мне хоть одну ссылку на лизинговый автомобиль (т.е., продаваемый банком). То, что предприимчивые владельцы немецких автохаусов пишут lizing в примечаниях - не более чем слова...

продаёт его по остаточной стоимости с учетом износа и процентов = 15 тыс.

аха аха...расскажите сказки...а банк у Вас на авторынок его не гоняет случайно??? ...банк отдает на аукцион...а на аукционе, как известно, кто последний тот и папа ...опять же, рыночное ценообразование

leonby, вы реально не правы. Я год назад брал лизингового Пассата B6 из Кёльна из приличного автохауза. За 10900 евро начало эксплуатации по истории было конец 2007 года (пробег 140 тыс.). Перед покупкой пробивал полную историю. По истории, цена машины по лизингу была 29 тыс евро (хайлайн с бежевой кожей, цветная магнитола, премиум хэндс-фри и ещё куча мелких приятностей). Через два с половиной года я купил за 10900 + ещё и комплект новой зимней резины на железках дали. Машина была просто в идеальном состоянии. По истории был только слегка поцарапан бампер и покрашен в официальном сервисе. Так вот скажите, как это мне продали машину, котрой было всего два с чем то года, в идеальном состоянии, в три раза дешевле чем она покупалась?

я не любитель спорить...я высказал свое мнение...возможно кому-то это окажется полезным...потому как занимаюсь последние 2 месяца этим вопросом (поиском авто) ОЧЕНЬ плотно...и информации зачерпнул выше крыши...даж жалко будет забывать после покупки ...на сим дискуссию заканчиваю

Присмотрел машинку!

В вине код двигателя CBAB. (2.0 TDI) (комонрайл??????)

Что за двигатель? Какие минусы/плюсы?

Спасибо.

PC_maker:

leonby,

Так а с чего вы решили, что она именно лизинговая? Автохауз сам являлся лизингодателем? Или по каким приметам определили что автомобиль был в залоге?

Машина была куплена автохаузом на лизинговом аукционе, мне сестра пробивала по своим каналам, она в АтлантМ VW работает.

Возможно, не буду спорить. Но я и объясняю товарищу, что лизинговые машины закончились в 2009-10 годах. Все кто разорялись уже разорились. И сейчас купить истинно лизинговый автомобиль крайне сложно. Особенно через Интернет. Тут как минимум нужны хорошие связи либо с банковскими работниками зарубежных банков имеющих доступ к информации о таких автомобилях, либо ниимоверное везение.

Я уже оставлял ссылочку на хорошую статью из уважаемого издания. Сам не раз был в Германии и ни разу не видел дешевых ХОРОШИХ автомобилей. поэтому покупал автомобиль тут, в салоне. Почитайте http://www.abw.by/news/124713/, они объективно пишут. Именно как есть. Хорошее дешевым не бывает. Особенно в Германии.

Можно будет биодизель лить?

ну и где у нас такой продается?..

Проводка h.adapt.unit inj. rem+reins

Покрытие головки цилиндра removed+reinsta

А это на 126тыс. пробега

Имеющий зубы пояс removed+reinstalled

OLIE VW НОРМА 505.01

Filterelem

Пыль filt.

Печать

RUITENREINIGER

Зубной пояс

Ply-v-belt

Ролик .

Я так понимаю поменяли ремень ГРМ.

вы тут вольный перевод не выставляйте...если НОРМАЛЬНАЯ история, то там напротив каждой запчасти оригинальный номер стоит...забиваете в Яндекс например и там увидите, что это за запчасть...ну и что с ней делали уже можно самому догадаться