VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

уважаемые владельцы В5 -тых. прошу у вас помощи , вопрос такой--- не работает закрытие лючка бака, двигатель в себя втягивает а назад не выходит (если рукй вытянуть то лючек закрывается, )облазил почти все форумы так и не нашел для себя ответа -- как эта хреновина должна работать?может быть кто нибудь сталкивался с данной проблемой? (может там есть какая нить пружинка ,машинка приехала уже с нерабочим "устройством.т.е уже разбирали до меня.)

peters1:

Сегодня менял масло и фильтр в двигателе 1.9 дизель AVB. Сделал все как положено, только когда завел, заметил странность. Лампочка давления масла так и не загорелась, а по идее должна была гореть, пока масло не заполнит фильтр. Неужели это нормально для этого двигателя или глюк датчика давления.

норма...хотя и непривычно по сравнению со старыми машинами...да и, сдается мне, старый алгоритм был намного удобнее и правильнее...но...ПРОГРЕСС не стоит на месте...значит так вкуснее

sirogaa,

по поводу принципа работы:там не должно быть пружины.там стоит электромоторчик с шестеренкой,которая через червячную передачу двигает шток взад и вперед.и видимо клинит в крайнем положении.

Jaguar9383, спасибо за подсказку! Блин, да парень просто находка для таких дел

Заменил оригинальный концевик на советский, да так, как-будто так и было

Поразило, что делает все последовательно, не спеша, аккуратно - в общем очень приятный молодой человек.

Завтра поеду на замену второго концевика, а после еще и с сервоприводом багажника разбираться буду.

Кстати, на моем примере походу поняли из-за чего у тебя скрипит стеклоподъемник. У меня смазали все направляющие и резиночки и - тишина.

prorab_dima:

sirogaa,

по поводу принципа работы:там не должно быть пружины.там стоит электромоторчик с шестеренкой,которая через червячную передачу двигает шток взад и вперед.и видимо клинит в крайнем положении.

спасибо за поддержку! вопрос снимается(там внутри должна находиться пружина возвратная как в механических больших часах а у меня ее не было т.к до меня там уже побывали побывали руки литовских ребят. я разобрал точно такую же хреновину от В5го )

на 1500 оборотах

ну или что-то вроде этого. Хотя общепринято именно 2000.

ОТкопал у себя в семейном архиве фотку прикольную

6-ти ступка?

Удивительно качественная фотка, я на такой скорости пробовал фоткать, так у меня все расплывчато, дрыгалось.

camobapa, Такое впечатление, как-будто машина стоит, или вы фотограф экстримал - спереди машинка очень близко едет .

т.е. при оборотах до 2000 видимо будет синализировать только лампочкой...

если не ошибаюсь, то ничем не сигнализирует

Бамбарбия Кергуду, вот в том то всё и дело...это же не правильно...я в курсе, что и на пассатв5 тоже такое мнение...но...в мануале так и написано...вот дословно...если сигнализатор при рабочем двигателе не гаснет или начинает мигать во время поездки-при частоте вращ коленвала более 2000 одновременно раздается звуковой сигнал...т.е лично я понял, что если меньше 2000 то звуксигнал не раздается...спорить не буду...ИМХО