Lowcost перелеты. Кто что знает?

spacewanderer, бабушке не сказал по 2м причинам - не портить человеку настроение + лень было отвечать на 100 вопросов, как я это сделал, а они бы возникли обязательно...

По поводу "ср@ть" на окружающих - да никто ничего на них не делает . Тут ты передергиваешь. И вообще - понятно ведь, что компания продает больше билетов, чем есть мест на самолете - откидывая такие "лишние" билеты. Ведь програмно очень легко сделать, что если какая то фамилия купила 20 билетов на месяц, а зачекинилась на 4, использовала 2, то данной фамилии следующий раз можно применять учетный коэф-т 1 к 5 или к 10 - т.е. учитывать только купленных 10% купленных билетов, сверх 4 билетов на месяц... Ну как то так - думаю там алгоритмы посложнее...

И еще - я когда то не зачекинелся сразу, а забил - думал в последние дни сделать - за дня 3-4 пришло письмо, где было написано - ваш самолет полный, потому чекинется мы предлагаем вам на самолет, который идет следующим числом, либо вернем ваши 2 евро, если вы свяжитесь с нашим саппортом и их попросите вернуть... Примерно такой текст был...

Контора еще зарабатывает на рекламе - на сайте - чем больше там просмотров - тем ей лучше... Человек покупающий 20 билетов просмотрит думаю не меньше 200-300 страниц, создавая массовку... Может и покликает к тому же . Да и не видел я например полупустых самолетов - всегда полные... Да и выкидывают на акции не особо хорошие билеты - я бы так сказал...

Каково за день до вылета узнать - "ой извините, ваш рейс полон, можете лететь на следующем, а он через 2 дня..."

чекинится заранее надо... Думаю насчет коэ-в ты не прав . Равно как и чекин думаю закрывают не для всех, а согласно % соотношению халявщиков - купивший за 5 дней до вылета за 100 евро билет - должен иметь возможность зачекинится... А вот насчет "airport check-in" - думаю ты прав - это им сильно мешало учитывать "халявщиков" - с дешевыми билетами - сколько % их будет в самолете...

Но показы рекламы 20 разным юзерам ценятся больше, чем 20 раз одному и тому же.

согласен, хотя больше оперируют фактами - общаяя посещаемость сайта .

Но 200-300 показов 1 человеку - можно открутить разной рекламы... , а 20 человекам - придется крутить не более 20 рекламодателей .

spacewanderer, ты не понял - выдавать, что на рейсе нет свободных мест, можно и скажем при 90% загрузке самолета... Что бы оставить резерв для дорогих клиентов... ведь понятно, например, что купивший билет за 100 евро скорее всего зачекинится, пусть и попозже, чем купивший по 1?!

Впрочем, зачекиниться и не прийти - куда более моветон, чем купить билет и не прийти. Причин так делать почти нет.

очень много причин - начиная от состояния здоровья, до личных... А с учетом объемов перевозок - то думаю число большое достаточно... И потом - одно дело отказаться от поездки с билетами стоимостью 500 евро и другое дело 50 - есть разница?

Например мы, отдыхая в одном месте - купили за 10 евро - туда и обратно билеты - слетать посмотреть другое - на пару дней, зачекинились - но могли и не слетать, потому что понравилось место и лень было куда то лететь (а т.к. билеты 10 евро, то можно забить), но полетели...

да и потом - массу факторов можно учитывать - наример билет в один конец или туда и обратно - ведь если человек использовал билет туда, то скорее всего он и обратно полетит!

MOHCTPiK,

выдавать, что на рейсе нет свободных мест, можно и скажем при 90% загрузке самолета... Что бы оставить резерв для дорогих клиентов

А как дорогие клиенты узнают, что резерв есть, учитывая, что канал продажи один - райновский сайт, и что данные о пассажире вводятся после ответа на вопрос о том, есть ли места?

ведь понятно, например, что купивший билет за 100 евро скорее всего зачекинится, пусть и попозже, чем купивший по 1?!

Да не очень это понятно. "Обычно", когда человек идет на сайт авиакомпании и ищет куда-то билеты, он это делает не по приколу, а потому что ему туда надо. Что за 1 евро, что за 10, что за 100. А стало быть, товарищ или зачекинится, или нет, и это от цены билета зависит не очень сильно. Или лечу, или облом, и если облом, то или "не очень жаль" (если за 1 евро), или "очень жаль" (если за 1000). А уж когда кто зачекинится - это от цены вообще никак не зависит, а зависит от индивидуального раздолбайства и доступности интернета с принтером.

Экстремалов, рассуждающих в духе "о, надо же, билет за 1 евро, дай на всякий случай куплю а там посмотрим", все-таки, немного (к счастью), и даже в этом случае, гораздо логичнее не чекиниться вообще, чем "зачекиниться на всякий случай а там видно будет". За исключением ЧП или случаев, когда обстоятельства требуют такой неопределенности планов, что поездка может в последние 4 часа отмениться (такое да, бывает, но нечасто), всегда можно (нужно!) отложить чек-ин до момента, когда станет точно известно - летишь или нет. Всё остальное называется "раздолбайством в космических масштабах"

халяву на райнах кстати продлили - расширив до декабря полеты... Я так понимаю еще не все билеты разобрали на проездные , либо это все таки выгодно .

artdimka, если щелкнуть по баннеру акции, то большими буквами будет написано "Вылет из..." (в зависимости от выбранного языка). Снизу списка аэропортов назначения - будет еще несколько аэропортов прибытия в той же стране.

artdimka, во первых - их уже несколько дней раздают - неужели ты думаешь, что они будут тебя ждать бесконечно?

и второе - искать и искать - вот например рейс - Каунас-Бремен - есть на Wed, 18 Nov 09 за 0.01 LTL . Вчера было гораздо больше на ранние даты - теперь вот на те даты выдает по 34-35 лит - с налогами...

или вот From Riga - Stockholm

Tue, 13 Oct 09

from

0.01 LVL Wed, 14 Oct 09

from

0.01 LVL

так что ищи

У меня один вопрос по лоукостам... Вот я хочу, чтобы рядом со мной никто не сидел, могу я купить два рядом билета и зачекинится, чтобы мой билет потом не продали другому? И могу ли в случае чекина на купленные билеты проносить ручную кладь по другой пару билетом на места, где я не буду сидеть?

spacewanderer, спасибо за инфу!

MOHCTPiK, так никаких проблем нет купить себе хоть 200 билетов за раз и по ним летать 2 года. Меня возмутил подход "купить 20 билетов на всякий случай и слетать по ним 2 раза". А пару раз в неделю на работу на самолете это все-таки жэсть. Это ведь 40 минут полета + минимум столько же перед полетом + в аэропорт + из аэропорта = минимум 2 с половиной часа. В одну сторону. Нуегонах столько добираться. У меня от 3 месяцев дороги длительностью чуть менее 2 часов (1:20 поездом + автобусы) шифер шуршать начал.

А насчет твоих цытат про названия фтыкать надо суда: http://en.wikipedia.org/wiki/No_frills