Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Морж:

Я знаю в Минске только единственный перекресток, Кульман и Богдановича, когда горят одновременно стрелки при основном красном, тому кто едет по Богдановича в сторону Банаглор и разворачивается на этом перекрестке, и тому кто с Кульман поворачивает направо на Богдановича, но там три полосы, всегда можно разъехаться.
И есть про этот перекресток заявление в ГАИ, пока не чешутся.

Таких перекрестков полно. Я бы даже сказал, что знаю единственное место, где в подобной ситуации запретили правый поворот на время работы стрелки, по которой в т.ч. разворачиваются: победителей/мельникайте. видимо, родственники "шишек" сталкивались...

Вот только навскидку малюсенький перечень минских перекрестков с одновременно работающими при основном красном зелеными стрелками налево и направо с перпендикулярных направлений (первой в скобках указана улица с поворотом налево):

• Богдановича/Кульман
• Богдановича/Машерова
• Сурганова/Чорного
• Даумана/Машерова
• Независимости/Городской вал
• Независимости/Калинина
• Независимости/Калиновского

И мое принципиальное мнение: режим работы переделывать там нельзя, ибо возникнет существенное затруднение в пропускной способности дорог!

А надо дописать в п.104 выделенное жирным:

104. При движении в направлении стрелки, включенной в расположенной справа от основного сигнала дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Неоднозначности исчезнут

Если должным образом (назойливой рекламой-пропагандой, высокими штрафами и т.п.) потребовать исполнения, вдолбив в головы водителей "
если на светофоре красный, а справа от него в доп.секции зеленая стрелка разрешает тебе движение, не думай, что горит другим, а уступи всем, включая разворачивающихся!" - должны уменьшиться и связанные проблемы, например

• когда поворачивающие направо на зеленую стрелку при основном красном на перекрестках Свердлова/Независимости, Победителей/Машерова, напротив ЦУМа и т.п. - не уступают разворачивающимся на зеленую стрелку с основным зеленым...
• едущие прямо на зеленую стрелку при основном красном на перекрестках Сурганова/Чорного, Независимости/Академическая, Независимости//Толбухина, Коласа/Кульман нередко чхать хотели на едущих слева на свой законный зеленый...

p.s. Года 3 назад на 60.by убедил в этом Краснова. Тот даже куда-то рапорт вроде как написал. Но воз и ныне тут...

Arrow, у нас такое тоже есть, правда только в 1 месте: при въезде в город с гомельской трассы (в шабанах)
внутри города (а особенно - в большинстве из указанных выше мест) светофоры вешать/обслуживать проблематично/дороже

Собственно вопрос такой: дорога 3-х полосная. Я двигаюсь по крайней
левой, посередине едет автобус и по крайней правой едет допустим
мерседес. Я и мерседес начинаем одновременно каждый по своей полосе
набирать скорость и опережать автобус.Срауз после его опережения я начинаю
перестраиваться в среднюю и мерседес тоже со своей правой начинает
перестраиваться в среднюю.Получается аварийная ситуация.Кто нарушает
правила-вот в чем вопрос?
Заранее спасибо!

mr.valerik:

Получается аварийная ситуация.Кто нарушает
правила-вот в чем вопрос?

неудержусь Автобус!
А вообще очень странный вопрос для человека имеющего ВУ

K_AV:

mr.valerik, при одновременном перестроении двух ТС, движущихся попутно (в одну полосу) преимущество имеет ТС, находящееся правее. ПДД, гл.3, п.59.

А как насчет пункта, запрещающего опережение справа на 3-ех и более полосной дороге? Одно дело, когда едут справа и слева два авто и начинают одновременно перестроение, тогда да уступить тому, кто справа. Но когда он ныряет в правую полосу для опережения, а затем из нее же выныривает в среднюю?

Tofsla:

mr.valerik:

Получается аварийная ситуация.Кто нарушает
правила-вот в чем вопрос?

неудержусь Автобус!
А вообще очень странный вопрос для человека имеющего ВУ

тот же вопрос...

mr.valerik, его вина недоказуема. он просто перестроился в правую полосу, потом просто ехал быстрее автобуса, а после просто перестроился в средний ряд. Ваша же вина очевидна - п.59

mr.valerik:

я думаю тут вопрос в свидетелях...если есть те, кто видел, что он нырнул вправо для опережения..

А я думаю, что виноваты в создании аварийной ситуации будете только вы. У него преимущество. Вы просто обязаны его пропустить. Даже если он что-то и нарушает.

K_AV:

mr.valerik, хотите спорить - научитесь вначале читать внимательно. Собственно вам уже написали - опережение справа не запрещено, упомянутый вами запрет говорит о другом.
И не надо валить всё в одну кучу. Опережение опережением, оно уже было и прошло. Вы сейчас делаете перестроение - вот и делайте грамотно, и обсуждайте его, не перепрыгивая и не мешая всё вместе.

Но когда он ныряет в правую полосу для опережения, а затем из нее же выныривает в среднюю?

Вообще-то в вашем исходном вопросе это не упоминалось (написано: просто ехали по разным полосам) - почему вы к этому начали теперь апеллировать? Просто ищете за что зацепиться, когда вам сказали, что в ситуации не правы именно вы?

И каким тогда боком надо успевать таких увидеть, если при начале моего перестроения никого справа нету и потом вдруг выныривает справа..

Правым . Левым неудобно будет, наверняка . При перестроении вправо всегда нужно учитывать такую вероятность и просматривать не только полосу, куда перестраиваетесь, но и следующую. Да, это немного сложнее, чем глянуть только на ближайшую полосу. Ну и в процессе перестроения нужно-таки краем глаза мониторить обстановку за правым бортом - не возник ли там кто-то, т.к. у него будет преимущество. Приходилось пару раз прерывать перестроение по такой причине на полпути и пропускать "правого".

Спасибо за ответ.Я не ищу виноватого просто хотел выяснить все четко. По поводу слежения за несколькими полосами-это естественно и не надо делать из меня идиота. Я говорил о том, что после опережения автобуса ни на средней ни на крайней правой еще никого нету и не видно т.к он еще не успел опередить и не понятно, то ли он вообще притормозил то ли он за автобусом еще опережает и я начинал перестроение, но потом резко выныривает из-за автобуса и сразу дает влево т.е в среднюю. Понимаете? Т.е я то начал перестроение , когда НИКОГО справа еще не было т.е тупо некому было уступать и предоставлять преимущество..

K_AV:

mr.valerik,

По поводу слежения за несколькими полосами-это естественно и не надо делать из меня идиота.

Если у вас сложилось такое впечатление из ответа - примите извинения. Но ответ базировался только на написанном вами (т.е. сами создали для него именно такую основу).
Теперь получается, что вы что-то не договаривали исходно, либо не договариваете сейчас. Вы опережали параллельно, или всё-таки ушли вперед? Или начали перестроение, когда автобус вам еще загораживал вид на правую полосу (т.е. перед самым его носом, подрезали)?
О преимуществе "правого" сказано для одновременного перестроения. Если оно не одновременное и вы начали маневр раньше второй машины настолько, что её водитель мог это увидеть и имел время на реагирование - то преимущества нет. Но в случае ДТП предстоит разбираться - было или не было.

ну вот я об этом и говорю. В случае такого происшествия первое впечатление, что я нарушил т.к не предоставил преимущество. Но по факту в момент моего перестроения справа вообще никого не было и автобус я не подрезал. Просто мерс опередил автобус и вылетел резко с правой полосы и нырнул в среднюю.

homeded:

mr.valerik, А удар куда пришелся? В какую часть авто?

да не было удара слава богу.Я успел увернуться. Но если бы не успел то в правое заднее крыло было бы примерно мне..