Автомобиль Хундай (архив)

У кого еще какие мысли? А вот если все таки снимать...

ну что ж дело решилось промывкой писалки с обратной стороны по методу описанному Pelmen'ем. За что ему респект!

Пыж, не ремонт, а замена нужна. Нефиг его ремонтировать. Может он просто залип? Так как он все равно не работает, предлагаю его разобрать. Методика следующая: снимаем клапан с машины и смотрим в то отверстие, которое сбоку. Там должен быть сектор заслонки и видна щелочка, через которую идет воздух. Попробуй пошевелить типа шилом заслонку, она должна легко двигатся туда-сюда, точнее если клапан вертикально стоит, то влево-вправо. Если двигается легко, то значит что-то внутри. В противном случае замочи в какой-то дряни этот клапан, может и откиснет. Только не замачивай его целиком, поставь его вертикально таким образом, чтобы покружена в жидкость была только часть с самим сектором - дюралевый корпус. Если разбирать дальше, то придется попотеть. Кстати, клапан прикручен к кузову машины, висит на кронштейне, а сам сидит в резинке. Так вот его оттуда нужно выдрать, а потом на малое кол-во клея посадить. Под этой резинкой скрывается наклейка БОШ и номер этого клапана. Короче разгибаем все усики по кругу, я трахался не менее получаса, помечаем положение верхней части и корпуса между собой и НЕ СМЕЩАЯ (не вращая по отношению друг к другу) разнимаем клапан на две части. Пойдет очень туго, т.к. на корпусе наклеены магниты, а к верхней части прикреплен ротор, который при смещении примагничивается к корпусу. Короче дальше можно танцевать с бубном: может коллектор подгорел, пожет щетка отвалилась, может обмотка сгорела. ВАЖНО: запрещается вращать ротор относительно клапана. Дело в том, что там где-то внутри стоит спиральная пружина, которую можно растянуть, как это сделал в свое время я, и тогда ХХ будет завышеным по причине неполного закрытия этого клапана, точнее щелка там будет, но не такая маленькая как надо. Если у друга в гараже найду старый клапан с растянутой пружиной, но рабочий , то могу подарить. Б/у клапан стоил мне 30 тыр.

Garryx, просто во время ремонта моей машины я не пил чаек, лежа на диване, а совал нос куда надо и ненадо Иногда было просто жутко интересно сделать что-то для машины своими руками.

pelmen, нет ну я тоже как бы не филоню в этом плане. Сам ковыряюсь не вопрос, ну вот например твой последний описательный пост мен просто сразил!

Расход 10л.АИ 92 на 100км. в смешанном цикле (Лантра 1.6 V16) как есть у меня...

Zas, это тебе скорее всего к SKV, ну а по поводу сервиса были тут уже координаты мастеров

ma3x,

Там и грамотная диагностика и запчасти 100про оригинальные.

и ценник на запчасти в два раза минимум выше чем в нормальных магазинах, некоторые "расходники" под заказ

Гонево.

На оригинальные запчасти там цены +15%. А если сравнивать с тем что неоригинальное подходит - то да...

А вот диагностика там - недешевая, но качественная... И в то же время не прессуют типа "Вот это сразу срочно менять надо", а могут посоветовать что сколько еще пройдет до того, как станет критичным.

Нормальный сервис, не дешевый, но очень качественный. Для первой диагностики очень рекомендую именно его.

ЗЫ: Сам там не работаю и никаких откатов от них не получаю если что.

ma3x,

На оригинальные запчасти там цены +15%.

Не хочу навязывать свою точку зрения, но когда мне нужна была крышка трамплера, то у них она стоила 22 $, а в магазине 11. Опора аммортизатора переднего у них 98 тыр под заказ через 2 недели, а в магазине 25 долларов, на рынке за 40 долларов оригинал сразу, в итоге б/у за 10. У знакомого чинили коробку, кажись я уже описывал, та сказали, что разобрать не смогут, могут сломать, в итоге сломали. Такой же случай был у меня, другие люди мучались 2 дня, но разобрали и все сделали. Юрий Петрович однозначно не панацея, последнее время обленился, с клиентами обходится по-хамски, делает вид, что очень занят, хотя сам уже давно кроме как диагностики компьютерной ничего не делает. Не советую прислушиваться к его советам. По его наводке делал кузовной ремонт, так сделали очень паршиво, переделывали 2 раза, а потом мне надоело туда ездить. Другой раз чинил коробку по его наводке, оставили скрытый дефект, в итоге через 4 месяца опять чинил ту же коробку. На диагностику можно съездить, но чиниться ни за какие коврижки. Есть спецы, которые и ремень, и масло поменяют, и подвеску продиагностируют не лучше автоцентра. Желательно только мануал раздобыть с параметрами необходимыми. В сервисный центр люди все равно идти будут и несколько потерянных клиентов для них ничего не значат. Для нормальных СТО, а тем более гаражных умельцев с лицензией! потеря клиента более важная проблема. Лучше всего найти толкового механика среди знакомых и обслуживаться у него ИМХО