Ремонт мотоциклов в Минске

mace А ты вот ТУТ спрашивал? Подозреваю, что это тот самый пластик, но москали имеют способности иногда выбивать приличные скидки

mace:

ugen :

mace А ты вот ТУТ спрашивал? Подозреваю, что это тот самый пластик, но москали имеют способности иногда выбивать приличные скидки

ugen, запросил, подождём что ответят...

ugen, пришёл ответ - цена ещё выше, 26000 руб РФ, что составляет каких-то жалких $850... ах..еть дайте две

Не актуально.

del

посоветуйте и дайте контакты, к кому обратиться по следующим вопросам

1. проверка и скорее всего раскатка перьев вилки

2. проверка и минимальная раскатка - шлифовка переднего колеса

3. вытянуть вмятину на баке, желательно без использования сварки - монтировками выдавить или как

4. покраска мотоколес

5. разогреть фном и подправить внутренний пластик морды

хочется чтоб качествернно и недорого

заранее спасибо

1. проверка и скорее всего раскатка перьев вилки

2. проверка и минимальная раскатка - шлифовка переднего колеса

3. вытянуть вмятину на баке, желательно без использования сварки - монтировками выдавить или как

4. покраска мотоколес

5. разогреть фном и подправить внутренний пластик морды

виталик пузырь - 6665607, делает качественно, наверное все из этого сделает.

вытянуть вмятину на баке, желательно без использования сварки - монтировками выдавить или как

есть такая штука как беспокрасочное удаление вмятин, но по мотоциклетным повреждениям (бак) - абсолютно бесполезно так даже если прутиками через горловину дотянутся до вмятины удалить ее не смогут так как на баке вмятина будет с заломом металла. Если тебя интересует именно выровнять так чтоб не надо было перекрашивать , то можешь сразу забыть, так как уитывая размеры конкретно этой твоей вмятины - все равно будет ОЧЕНЬ сильно видно всё - поэтому по старинке тянуть, шпатля, покраска

проверка и минимальная раскатка

опять же, минимальная или не минимальная - не имеет значение, если колесо можно раскатать без того что оно треснет, то это сделают по одому тарифу.

1. проверка и скорее всего раскатка перьев вилки

снять-разобрать-собрать после раскатки одно перо = 50 б.

раскатать одно перо 50б

цена за проверенные услуги идеального качества

+ наверное все это смог бы и Индеец устроить. когда я обращался, то всегда всё делал очень хорошо, я был доволен.

+ Фишер хороший мастер, но я не знаю конкретно по таким работам помог бы тебе или нет.

Сегодняшний флуд про VFR800 в ветке "Выбор первого мотоцикла" озадачил вопросом, а как обстоит дело в других марках/моделях?

@ All: Если кто выставлял зазоры в ГРМ мотоциклов - поделитесь практическим опытом:

- сильно ли они "убегают" от допуска? На каком пробеге?

- после регулировки ощутимые улучшения в работе мотора были?

- были ли признаки износа цепей/натяжителей привода ГРМ?

superbiker, дык скока вешать в граммах (с) в смысле какая была величина отклонения от нормативного зазора на каком километраже?

И про цепи с натяжителями не вкурил - тоже штоле на выброс У меня в W124 мерсе при пробеге 1 000 000 км цепь ещё в пределах допуска была...

Убегают в основном выпускные клапаны. Регулировал первый раз на пробеге 14000 км на KLR 250 "водянке". После регулировки значительно улучшился запуск мотора "на холодную" и ровнее стал холостой ход. Цепь значительно провисала, но износа не обнаружил. Был выточен новый башмак натяжителя и проблема исчезла. Позже вычитал о проблеме в кавасаки с натяжителями - ослабевание преднатяга пружины. Проехал после этого еще 10000 км, проблем не обнаружил. Но пришло время менять маслосъемные колпачки (скорее всего по возрасту, а не по пробегу). Продал раньше, чем что-то делал.

Приблизительно то же самое на Диверсии 600- ке, воздушке. При пробеге 15500 км выпуск немножко уплыл.

fzs 600 пробег 46 т зазоры клапонов были нормальные а вот сами пропускали. снял голову притер .зазоры в замках колец были максимальные пошли под замену .кстати не грамма масла за 5 т не сожрал с такими зазороми.цепь грм и звезды на глаз выроботки не видно автоматический натяжитель цепи ровно по средине хода .ну и после сборки и регулеровок мотор запел совсем по другому