Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Андрей Владимирович,

если на дороге для вас есть неожиданности, значит надо учиться ездить

Ой, мля.... Истчо один "учитель" выискался !

Может надо было сначала подумать чем такую фигню писать, а ? Хотя, если дорогу вы видите только из окна своей квартиры или рабочего кабинета, то тогда конечно... тогда на дороге неожиданностей не будет, я не спорю.

на шипе на наледи есть дополнительные 10 м подумать, поколупаться в носу, обматерить мудака спереди и т.д.

Вот - вот... узнаю ход мысли "чайников", которые именно так и думают, когда надеются на свою "шиповку". Между тем на скорости всего-то 50 км\ч машина пролетает эти 10 метров менее чем за 1 сек. Так что даже не успеете подумать какого цвета себе гроб заказывать, не то что там материть кого-то.. Хотя, Вы же для нас "неучей" тут "гуру" и большой "практик", для которого нет неожиданностей на дороге, так что смело "колупайтесь в носу", а мы посмотрим..

дистанция, да? типа та машина что перед на гусеницах и способна стать мгновенно или как?

Ну , сидя дома за столом Вам, конечно , сложно представить как оно там на дороге так получается... А получается очень легко и просто - первый вылетает на гололед и его уносит на соседнюю полосу, где он бьется с соседом, за которым едете вы. Соседа поворачивает и он утыкается в бордюр, вы в него.. Ещё рассказать ? Пжалста... На московской кольцевой на вдруг обледеневшем мосту прицеп фуры неожиданно становится поперек полос и сразу машин 10 -15 всмятку...и с шипами.. и без... Легко и просто... даже не успев "поколупаться в носу"..

leshasha, во втором случае - безусловно, даже не заметили бы льда

Ездил и на шипах и без. Главный козырь шипа эт конечно троганье с места. Минус шипа - шум по трассе. По нашей зиме наверное шип не нужен особо... а вот если бы не было шума по трассе то я бы для себя брал бы только шип.

ZigZauer:

А логика "ну и что, что на асфальте едет хуже, зато на льду раз-два за зиму очень помогает" лично мне малопонятна.

Это бред, а не логика. По асфальту шиповка едет и тормозит так же как и нешиповка, разница минимальная. А вот по льду и укатанному снегу разница уже солидная может быть, причем естественно в пользу шипов.

По асфальту шиповка едет и тормозит так же как и нешиповка, разница минимальная. А вот по льду и укатанному снегу разница уже солидная может быть, причем естественно в пользу шипов.

Ну я бы сказал по тестам на асфальте шиповка примерно настолько же хуже, насколько на льду лучше. Фишка только в том, что на асфальте и льду разные шины против шиповки меряют. Т.е. возможно как компромисс для зимы шиповка лучше. Но - шум, расход топлива, цена, меньший ресурс, в случае недорогой шиповки риск терять шипы и как следствие необходимость периодической балансировки. В случае хорошей шиповки - не просто цена, а ЦЕНА. Все эти факторы пока склоняют большинство к покупке нешипованной ИМХО.

вы ччего... в разы больший ресурс у шиповки!!!!

- класс!!!

нету такой необходимости, не влияет потерянный шип на баллансировку

- один нет а вот с 10 уже да!!!

Когда шиповал колеса у нас мужик, который мне ето дела порекомендовал вообще после 2-3 месяцев езды добавлять выпавшие шипы (т.е. после сезона)! Я думаю ето не просто так он сказал!

как это меньший??? вы ччего... в разы больший ресурс у шиповки!!!!

Вы что сравниваете, Хаккапелиту с Бобруйск-шиной чтоли. Меньше ходит хорошая шиповка чем хорошая обычная. AFAIK, мож и ошибаюсь.

- один нет а вот с 10 уже да!!!

Именно. Балансировать надо при потере шипов, то что никто этого не делает - так это не показатель ненужности.

вот я и говорю - БЕДНОСТЬ! а остальное лишь попытки найти оправдания

Оправдания не нужно искать. Покупают же многие довольно недешевые литые диски, и бедность не помеха. Просто шип зимой в Минске не столь уж и нужен, чтобы мириться с остальными недостатками... Плюс еще ньюанс - имея не шиповку, осенью часто переобуваешься заранее, как похолодает. А обладатели шипов, насколько я заметил, зачастую ждут снега и льда, типа зачем я по чистому асфальту на шипах гонять буду, жалко дорогую резину. А потом бац - метель, гололед, очереди на шиномонтаж, здравствуй день жестянщика и т.п. Ну это так, к слову.

Чего тут спорить. У шиповки больший ресурс. Я как-то ездил давно перед шип, зад не шип (резина такая же). Так если на нешипованной остаток был уже после 4-х зим миллиметров 4-5, то на переде, где шипы чуть ли не в 2 раза больше. Теперь только одинаковая резина по осям.

Nafanail,

вы ччего... в разы больший ресурс у шиповки!!!!

- класс!!!

матадор 57ой под шип, без шипа - 1 зима, остаток 6мм

амтел какой-то под шип, без шипа - 2зимы, остаток протектора 5-6мм

данлоп граспик (нешип), каринаЕ, 2 зимы, остаток протектора 4мм

барум нордполярис (нешип), каринаЕ, 2 зимы, остаток 6мм

нокиан хаккапелита Ку, пасцат Б4, 3 зимы - остаток 3-4мм (дорезали летом)

гиславед НФ3 (шип), пасцат б3, ксантия, 5 зим - остаток 6-7мм, 80% шип на месте

нокиан хакка4, купена бу, всего минимум 2 зимы - остаток 7-8мм, шипы 90% на месте

нокиан хаккаLT, стоит сейчас, вот эта зима, износа пока нету вообще, даж усики не стерлись еще, шипы все на месте (пробега уже 10тыс на них)

не все я лично катал, половина по родственникам, знакомым, из тех что мог наблюдать, но все пробеги +- одинаковые... т.е город + окресности, кроме НФ3 - на нем я лично много крутил по РБ на разных машинах