VW Passat B6/B7 Сlub

maxkuc, я очень редко бываю без компа (1 раз было и то с компом но батарея села )

av_lev:

Раньше автомобиль заводился при кратковременном нажатии на ключ, сейчас нужно удерживать нажатым ключ до запуска двигателя.

На сколько я помню - всегда так было.

av_lev, холода. Свечи. подсевший акб и тд.

2222EC-2 с днюхой тебя

alex6966:

Lessik

Он! С Днем рождения, кароч.

с днем варенья Lessik

Lelik_13:

с днем варенья Lessik

Спасибо.

SADVIK:

Вот, как все просто. Lessik, молчит, но стоит его позвать - и он тут же приходит.

Конечно,куда же я без Вас

av_lev:

может неправильно я описал, но старт двигателя не с первого раза идет

Тоже мало что говорит. Дольше держи ключ нажатым в первый раз - будет с первого.

Замутил сегодня половину парктрона.
Поскольку нигде не нашёл толковой инфы как снять обшивку багажника (#снятие обшивки багажника, заднего наружного фонаря passat b6 универсал) и фонарь, напишу.

Обшивка

Крутим всё что видим, потом везде, где можем, потихоньку отщёлкиваем пистоны(я подпирал отвёрткой), при этом обшивка держится за много что, нужно снять полик багажника(в универсале 2 шурупа в торце этого самого полика, когда он сложен, вынимаем наверх).

Крепление фонаря

Как видно, оно довольно хитрое, но что самое интересное они нормально снимаются даже без снятия обшивки, а в седанах нужно откручивать гайки.

Фонарь

Бампер снимается нормально, с салазок своих слазит гладко.

Снятие

Просверлил как тут советовали, сначала изнутри, потом снаружи, VW по-дружески поделился разметкой.
В работе с бампером очень помогал стульчик, на него удобно было ложить, также он держал одну половину бампера при установке другой(надеюсь, кирпич простит такую измену )

Стульчик

Провода

Раскидал, изолентой с большего замотал.

Так запустил внутрь

Китайскому блоку не нравится белорусский шуруп)

Датчики смотрятся норм.

Датчик

Пока работал с бампером, было горячее желание взять в руки керхер, грязи(пыли) хватет, соскрёб с большего. Жаль, не лето, а то я бы ещё полдня там всё вымывал.

Салон

По салону работы ещё много, собственно это и будет вторая часть установки. Есть оригинальная идея, если удастся её реализовать(шансы невелики, но я попытаюсь!) будет круто, а пока вот думаю как раскинуть провода.
В общем как-то так. Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Парктроник этот, самый ходовой.

Lessik, также присоединяюсь к поздравлениям!

av_lev, как написал evaks, нужно медленно вводить ключ, если не дать зажиганию побыть включенным несколько секунд, свечи могут недогреть цилиндры, двигатель заведётся и сразу заглохнет, у меня такое было, было также что машинка просто брала и засыпала(вот это я не знаю почему), клемму скинуть/надеть и норм.

Вот у меня тут вопрос на счет стартанул есть. На холодную заводится без проблем, как только нагревается машина выше 80 градусов начинает туго заводиться, при чем с каким-то то ли ударом то ли стуком. Даже не знаю на что грешить. Компьютерная диагностика никаких проблем не выявила. Может кто подскажет с чего начинать.

Други. Нужна помощь. Пассат б6 2006г.в. 1,9ТДИ BXE. Заводится и глохнет, заводится и глохнет, если добавить газ, то как будто бы прорывает и потом работает нормально, при чем работает ровно и обороты набирает нормально. Такая проблема и на холодную и на горячую. Поменял топливный фильтр и воздушный, насос в баке тоже работает нормально. Чек не горит. Куда дальше лезть? За ранее СПАСИБО.