VW Passat B6/B7 Сlub

E-X-P-E-R-T:

Фирма Varta

Фирма Varta. Еще та, первая, заводская. По большому счету, меня тот аккум устраивал. Худо-бедно крутил, но уже под конец начали появляться ошибки, которые появляются от недостатка вольтажа. Ошибка круиза с восклицалкой, вебаста не всегда запускалась, т.к. низкий вольтаж, даже ошибку ELV один раз выбило с звоном колокола и т.п. В общем, я ждал до последнего, пока машина в одно прекрасное утро не отказалась заводиться. Прикуривши, поехал за новым аккумом (условно).)) Теперь не парился в любой мороз. А старый аккум пригодится. Или вон для донки, как Евгений советовает, или что-нидь заколхожу к нему.) Без дела стоять не будет.)

Можно вопросик ) : езжу на B6 1.9BLS 2007года. Взял 2,5 года назад на лизинговом аукционе с пробегом 147тыс. Откатал 53тыс. За всё время поменял (сразу после покупки) ремень ГРМ, и год назад левую стойку стабилизатора. Правильно ли я понимаю, что можно задуматься о смене авто? Если например пригнать тоже B6 (а может уже b7?) но с меньшим объёмом, то за счёт растаможки не очень большая доплата получится. Напрягает только немного современные малолитражные двигатели (заслуженно напрягает или не стоит их боятся?).
Кто что посоветовать может в данной ситуации? )

Berloga:

Автоматы хороши для щадящей и быстрой зарядки

нет идеальных зарядок, если бы они были, мы бы вообще не меняли аккумуляторы.....автоматы тем и хороши, что ты включил и забыл, не надо бегать к этому аккумулятору каждый час и что-то регулировать.....многие из нас совершенно далеки от глубоких знаний физики....и тем более постоянно мерять плотность, ток и т.д....пришла зима, аккуму тяжело, надо его подзарядить и пусть с этим делом справится лучше какой-нибудь "ультраумный" девайс, чтобы прродлить жизнь еще не совсем старому аккумулятору.....

sergfil:

Ребята, кто сталкивался с проблемой по датчику угла поворота рулевого колеса G85? Машина после сильных морозов выдала такую ошибку, теперь постоянно горит контрольная лампа руля на панели и двиг заводиться не хочет - даже не крутит стартер. Вася-диагност ругается на G85. С чего начинать?)

Звоню договариваться на сервис, по телефону сразу сказали, что из-за этого датчика машина не может не заводится. Пока тащил авто на сервис на веревке лампа по рулю пропала. Оказалось - щетки в стартере пригорели.) Новые щетки 200 т, работа по замене - 430 т. Предложили еще якорь поменять стоимостью 400т., но решил оставить старый.

alex6966:

sergfil, а где ремонт проводился?

Гомель, Авторио на ЗИПе.)

Andrej_13:

Berloga:

Автоматы хороши для щадящей и быстрой зарядки

нет идеальных зарядок, если бы они были, мы бы вообще не меняли аккумуляторы.....автоматы тем и хороши, что ты включил и забыл, не надо бегать к этому аккумулятору каждый час и что-то регулировать.....многие из нас совершенно далеки от глубоких знаний физики....и тем более постоянно мерять плотность, ток и т.д....пришла зима, аккуму тяжело, надо его подзарядить и пусть с этим делом справится лучше какой-нибудь "ультраумный" девайс, чтобы прродлить жизнь еще не совсем старому аккумулятору.....

в идеале иметь в хозяйстве такую и проверенную трансформаторную

Чэрцяга:

Может кто сталкивался?

насос в баке гудит?

Чэрцяга:

я бы не проехал 30 км наверное

ой ли, далеко не факт. А так да, в насосе в баке есть сетка, учитывая что в фильтре соляры не было на момент залива туда соляры после остановки - копать нужно в ту сторону. Лично я бы смотрел насос в 1 очередь

snoopevgeni:

Друзья подскажите код детали: Датчик температуры после сажевого фильтра мотор BMP, чтобы можно было его в каталоге запчастей найти.

03l 906 088ce, если не полный привод.

bawtrik:

Народ,напоминаю что завтра встреча

завтра bawtrik не забудь комп., т.к. думаю после таких морозов у многих надо будет читать ошибки ))