Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

если я правиьно поняла-где хотите

Xel-Ha:

Nkassandra ну и что . Я ровно по такому маршруту и ехала, там ничего особо сложного нет. Хотя первой не собиралась садиться, но все остальные курсанты юркнули на заднее сиденье. Но выходит как раз достаточно много движения по прямой, по Семашко и Дзержинского. И потом уже несколько разворотов. Не то что, когда я второй раз сдавала третьей по счету из машины - крутилась по Голубева туда-сюда, 8 разворотов не считая поворотов налево-направо. Так что первым ехать определенный смысл есть, так же как и последнему зачастую везет, если видят, что человек более-менее уверен за рулем, тоже достается прямой маршрут до ГАИ.

Согласна, лучше ехать или первым или последним именно потому что много прямых участков, но это не гарантия того что не попадешь на Голубева или Дзержинско. Я возможно неправильно поняла, что человек настроился ехать только по Семашко, поэтому предупредила что юго-запад не отменяется

в шкале, на 25-й странице этого форума написано, что за неуверенное пользование органами управления тс, повлекшее остановку двигателя - 2 балла

а мне инструктор говорит, что если на экзамене заглохну сразу несдача

если считать предельно допустимые 20 баллов, то теоретически заглохнуть можно 9 (или 10?) раз, ессесно при отсутствии других ошибок...

как же на самом деле заглохнуть=не сдать?

Elara, например на перекрестке - тебе еще в спину бибикнут и получишь АС = не сдал

dnm:

Elara, например на перекрестке - тебе еще в спину бибикнут и получишь АС = не сдал

не понимаю, почему не сдал, если это относится к незначительной ошибке, за которую всего 2 балла???

где же тогда можно глохнуть, чтобы не создать АС?

или не бибикнули - не АС, бибикнули - АС?

Ошибки (что видел, что рассказывали, ну и кое-что сам сотворил

1. Трогался с места у ГАИ, выскочил человек из здания, перед носом, за метр, гаишник резко нажал на тормоз и засчитал аварийную ситуацию. До самой аварии дело бы точно не дошло, но вот принимающий опередил в реакции курсанта... итог: не сдал.

2. На том же месте человек при трогании откатился немного назад. 30 см максимум, до машины сзади пару метров. Тоже типа аварийная ситуация.

3. Не пропустил пешеходов. На том краю пешеходного перехода шли, вернее стояли пешеходы. Надо было обязательно дождаться пока они вздрогнут, пойдут через всю улицу и обязательно дойдут до противоположного тротуара.

4. При выезде на Семашко не пропустил машину. Ну вот это за дело.

Гаишник, кстати, велел после этого остановиться прямо на пешеходном переходе (не предложил, а заставил). Типа спешил высадить неудачника (Но ведь сам нарушил-то - нельзя так делать, и нельзя на это провоцировать).

5. Заглох при развороте. Был на незнакомой машине (1 минута опыта вождения на ней), быстро завелся, вокруг никого не было - все равно аварийная ситуация. Низачот.

6. Развороты. Чтобы их толком сделать на двухполосной дороге без перекрестка (прямо в разрыве), надо начинать с самого правого края дороги. Но там зачастую стоят машины. Полностью выкручивая руль, еле вмещаешься. Не завершил разворот, но не наехал на бордюр, немного сдал задним ходом и выровнялся - все равно засчитана аварийная ситуация. (Вокруг никого не было, никто ни бибикал, движение задним ходом там не запрещено).

7. Проверяющий 2 раза командовал развернуться в подобных местах, человек начинал (принимая вправо), тогда гаишник говорил: "ну ладно, едем дальше". Доехали до Железнодорожной, машина в левой полосе, места для разворота ненамного больше. Принял чуть-чуть правее (не выезжая на другую полосу или встречную), чтобы иметь немного больше места для разворота... гаишник закричал "неправильное совершение маневра" и поставил аварийную ситуацию.

8. Звонок телефона в кармане (на который ты не отвечаешь) - все равно почему-то считается "пользованием телефонным аппаратом на ходу".

9. У себя в карточке нашел несколько странных баллов "низачто", например "непредоставление преимущества"... хотя дорога все время была главная, а пешеходы отсутствовали в принципе.

Мот вопрос нимного не по теме, но всё же:

Суть: Лишили прав на год, могу ли сдать на категорию "A" и кататься на мотоцикле???

Shoorick, спасибо за правдивые истории.. завтра иду сдавать отпишу тоже, если пройду теорию.. потому как сейчас важнее в универе не вылетить, чем сдать с первого раза и я готовлюсь к англу

Shoorick:

Ошибки (что видел, что рассказывали, ну и кое-что сам сотворил

По пунктам:

1. Я видела несколько человек в похожей ситуации, которые вышли прямо у МРЭО, было больно на них смотреть. Заметила что все инспекторы очень резко и сильно бьют по тормозам, видимо чтобы на нервы подействовать наверное. Помню как я сама выжала педали не доезжая до бордюра, а потом почувствовала как от его удара педаль тормоза вздрогнула под ногой от его удара, хотя машина уже стояла. И ещё когда собиралась сдавать задом включила аварийку - им это очень не нравится, уж не знаю почему, но нервничают и тут же выключают.

3. Тут уже писали об этом, даже если пешеход подходит к краю проезжей части лучше пропустить, по крайней мере обязательно начать притормаживать.

4. Если не сдал то они зачастую велят остановиться именно в неположенном месте, а если говоришь что нельзя злятся и говорят чтобы выполняли (видно им можно нарушать).

2, 5 и 6. Я считаю что придрался просто.

7. меня инструктор за подобное тоже ругала, всегда говорила ехать прямо, лучше чуть дальше выехать на перекресток если места мало.

8. Телефон надо выключать потому что идет экзамен. Это где-то прописано.

9. Если есть запись АС то автоматически вписывается непредоставление. У меня было аналогично: за поворотник 5 баллов, через минуту не вписываюсь в разворот, пишет АС и уже 19 баллов ( там и не соблюдение интервала и преимущество и ещё чего-то... в общем все что хоть как-то подпадало под ситуацию было вписано).

не понимаю, почему не сдал, если это относится к незначительной ошибке, за которую всего 2 балла???

где же тогда можно глохнуть, чтобы не создать АС?

а вы хотите глохнуть на каждом перекрестке? 2 балла без АС вам насчитают, если вы заглохли только сев в машину. в остальных случаях - на усмотрение принимающего, но глохнуть на перекрестке - это совсем не гуд. по городу вы также ездить собираетесь?

А вообще меня учили станавливаться от бордюра на таком расстоянии, чтобы пассажир мог поставить ногу на проезжую часть - все что ближе неправильно.

сильно далеко тоже останавливаться нельзя. при мне Якубицкий за это насчитал сколько-то баллов тете сдававшей передо мной (это было почти 2 года назад)

на сколько я знаю, за последнее время там набрали много новых принимающих, по сравнению с которыми легендарный Якубицкий - просто сказка