Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

а я вот по телику смотрел что в солярку надо воду добавлять. тогда расход топлива будет меньше и мощность вырастет на 40 процентав. это че, внатуре работает?

воду можно добавлять не в соляру а в воздух!, то есть во впускную систему, тогда да это может повысить отдачу... только вот если чуть чуть дать воды больше будет гидроудар и кранты поршневой

еще в союзе были опытные разработки, а до реализации дело не дошло...

есть на просторах рунета описание такой самодельной ситемы:

взяли капельницу, иглу вставили на стыке патрубков после воздушного фильтра на впуск, дозатором регулировка чтобы сосало определенный минимум (на впуске понятное дело разряжение приличное), воду закрепили ниже уровня иглы чтобы не дай бог самотеком не налилось

похожая система использовалась и в F1, но была запрещена

а добавлять в дт - см выше,

но вы конечно попробуйте - потом нам раскажете %)

зыж фильм сомнительный, очень! да, идея интересна, некоторые факты конечно тоже... но! большая чать фильма отковенный ОБС, а лицо ипонского "осапа бендера" это вообще пять - погуглите немного, личность известная %))

не опасно, но будет выхлоп каптить по причине наличия масла в сабже.

да, честно говоря, особо не коптит, или я не вижу просто сзади только если до 3500 крутануть, тогда дымок появляется...

ч грузовиков когда брал соляру, так при хранении она темнеет, да и вначале красноватая, совсем не светлая, как на АЗС

taralex,

ну да, при мне сливали

тогда понятно. обратка с прочим г..ном со дна бака. тарься лучше у автобусников, которые при заправке в канистру наливают у себя на АЗС. тогда солярка нормальная.

2 taralex

а тебе то чего бояться?

Вообще "норма провоза" вне бака 100 литров. Вот государство, блин.

taralex, так подари ему еще пару канистр.

а вообще - это мои канистры... а у него своих две... просто больше 60 литров обычно не выходило "экономии".

Здравствуйте,

вопрос по высоким оборотам ХХ.

Пежо 406, 1.9Тди, 1999г. Сразу после заводки ХХ 1000 (а должны быть около 900), после километров 5 по городу- 1100 (а должны быть около 800). При дальнейшей езде ничего не меняется. Машина у меня 10 дней, поэтому как было раньше сказать не могу.

Вопрос чем это чревато? Если только повышенным расходом, то я и заниматься этим не буду. Если это может привести к более серьезным последствиям, то придется разбираться.

Заранее спасибо за ответ.

myonliner, смотреть автомат холодного запуска. он не работает

myonliner, бегло гуглем:

http://japanpiter.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=381&storypage=1

Поговорим об опережении впрыска. Всем ясно, что чем дольше будет находиться топливо в горячей камере сгорания, тем больше у него шансов хорошо прогреться и полностью сгореть, даже если оно плохо распылено. Но слишком ранний впрыск приводит к износу двигателя, к его жесткой работе, хотя и несколько повышает мощность двигателя и снижает дымность. Однако конструкторы дизельных двигателей из экологических соображений идут на это, и в результате на многих ТНВД есть прогревное устройство, которое поддерживает повышенные обороты холостого хода при холодном двигателе и несколько изменяет опережение впрыска, делая его более ранним. После прогрева двигателя его обороты снижаются, опережение впрыска становится стандартным для данного двигателя при данных оборотах, и двигатель начинает работать "мягче".