Автомобиль Хундай (архив)

Всем привет!

Не смог встретиться-задержали авто на ремонте у Сергея Анатольевича

Кста, если кому интересно, могу рассказать про свой первый ремонт...

За три дня забранировал место под подъемник у С.А. Необходимо было заменить аммортизатор со стойкой и наконечник рул.тяги, с утра подогнал на СТО, указал в заявке также диагностику эл.системы (неисправный гудок и прочие мелочи...) .Договорились, что после обеда заберу. К вечеру звоню- ЕЩЕ НЕ ГОТОВА. Ладно ,думаю, когда подъехать,чтоб уже стопроцентно забрать? К обеду сл.дня! Часа у два по пути туда на обществ.тр-те:insane:решил звонок сделать-С.А. говорит-НЕ ГОТОВА:cry:Епрст:spy:приезжай к вечеру.

ИТОГ:

1.) Не сделали наконечник (забыли:roll

2.) Про электрику и говорить нечего (сильно заняты были-понимаю)

2.) Стоит моя ласточка возле СТО с пробитым колесом -ответа вразумительного не получил (поставили запаску, колесами не занимаются)

Кроме головной боли и соплей (работа разъездная-за два дня на обществ.тр-те простудился:insane и остального геморроя полного ремонта не получил. Авторитет СТО Колядич сильно "упал" в моих глазах.

Печально однако, а может это только мне так не везет???

Пыж, ерунда прям какая-то. А может мне раньше просто везло? Надо с ним разобраться! Обязательно переговори с ним и намекни, сколько клиентов он потеряет, если такая фигня останется без объяснений, рекламу то мы ему сделали хорошую.

Пыж, о как

А мне как раз надо хендай свой лечить ...разбит поворот+помято крыло+ сколы на бампере (сорваны пластиковые крепеления, металические стойки, на которых он держался с левой стороны погнуты) ...кто посоветует хде ето все лечить и скока приблизельно будет ето стоить ?

PS Хенадй Акцент конец 94 года

А насчет гаражников - после второго обращения к одному из них понял, что лучше переплатить 5$ в СТО... Капиталка дороже встанет...

Владельцы Лантры (1.6,16V), может кто сталкивался с подобным:

в холодный пуск авто обороты совсем не держит, отпускаешь

газ-глохнет сразу, приходится педалькой поддерживать, при начале движения появляется свист , при прогреве до рабочей температуры

все проходит.

Чем это грозит?

И еще, подозрения закрались, что не родная коробка:

обороты-уже 3000 при V=80км.ч. на пятой передаче, и это при 1.6 объеме ,или так и должно быть?

Пыж:

в холодный пуск авто обороты совсем не держит, отпускаешь

газ-глохнет сразу, приходится педалькой поддерживать, при начале движения появляется свист , при прогреве до рабочей температуры

все проходит.

Чем это грозит?

И еще, подозрения закрались, что не родная коробка:

обороты-уже 3000 при V=80км.ч. на пятой передаче, и это при 1.6 объеме ,или так и должно быть?

У меня по 1.6, 16V:

1. По холодному пуску - есть такое дело, по словам Ю.П. "это системная фича". Алгоритм такой "завел-заглушил-через несколько секунд завел снова". Педаль газа при заводе НЕ ТРОГАТЬ, это же не карбюратор !

2. По оборотам - на 5-й при 90 км/час обороты 3000.

ma3x, на Лантры 1,6 турбины никогда не ставились . Надо будет попробовать с тобой погонять, да только тахометра у меня нет , да и скользко сейчас. При пробое клапанной крышки

если как турбированная - то прокладка клапанника

масло прет некисло, так что определить этот свист легко можно

pelmen:

ma3x, на Лантры 1,6 турбины никогда не ставились .

pelmen:

При пробое клапанной крышки

если как турбированная - то прокладка клапанника

масло прет некисло, так что определить этот свист легко можно

Дык да. Тем страннее было услышать турбированный свист при разгоне... А масло у меня перло так-себе... слегка сочилось. Приехал на СТО, они раскрутили, сказали типа "ну да, можно поменять, поищем"... Поискали - не нашли, собрали назад... Двое суток ни свиста - ни масла...

pelmen:

Надо будет попробовать с тобой погонять, да только тахометра у меня нет , да и скользко сейчас.

Это до лета отложим... Сейчас и скользко, и вообще мне нашу крошку жалко, так ей неуютно на 13" костыликах.... Скорей бы лето...

ma3x,

Вообще все Хьюндаи - оборотистые скотинки. Их рабочий режим начинается с 2.5тыс и максимальной мощности достигает на 5.5 тыс,

Эт точно, меня сперва несколько смутило - хорошо тянет уже с 1800 (меньше у меня нету) и до 3000рпм нормальный такой движок тяговитый, а потом, после 3000 начинается то, что называют "бурный разгон" и не перкращается до самого переключения, даже за 6000рпм тяга не пропадает. Мне нравится.

Вопрос на засыпку: как снимаются распылители омывателя лобового стекла( т.н. "сцалки " ?