Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

Ребята, у меня коробка selespeed, проблема в том, что после того как машина постоит ночь, потом при троганиии и переходе на вторую передачу машину дергает, дальше более менее. Стоит проехать пару км и переключение именно с 1 на 2 нормализуется. Правда изредка все равно появляются странные рывки! Скажите, где можно грамотно продиагностировать Fiat Stilo с данной коробкой !? И в чем может быть проблема !?

badguy:

well88, коробку прогреваем? по правилам?

уровень жидкости в норме?

ПРости, что значит прогреваем !? Жидкость вроде в норме, так как последний тест коробки компом ничего не показал, кроме того что она была полностью расстроена, в связи с чем - непонятно !

Dmitry_B:

well88 (цитата):

badguy (цитата):

well88, коробку прогреваем? по правилам? уровень жидкости в норме?ПРости, что значит прогреваем !? Жидкость вроде в норме, так как последний тест коробки компом ничего не показал, кроме того что она была полностью расстроена, в связи с чем - непонятно !

Нормальная температура коробки - около 80-90 градусов, это 10-12 км. в городском цикле.

То есть вы хотите сказать что это в принципе нормально !?

Accord 97, ну еще если фильтр съемный то и его меняют, ну и прокладка, если не многоразовая (с завода) и которую уже тут при замене с3.14здили и поставили пробковую, то и ее теперь надо каждый раз менять. Опять же если выставили цену новой многоразовой прокладки, то она может стоить >30$, фильтр оригинальный >10$ точно. А так пробковую прокладку (пробка только не оригинал) я брал за 5$ и фильтр 10$ (неоригинал). Кстати, 10$ за литр ATF это еще не предел Это цена средненькой синтетики.

Accord 97, я лью ESSO LT

well88, прогреваем - перед тем как тронутся - включаем драйв и держим на тормозе полминуты-минуту. зимой так же рекомендуют заднюю тоже так же предварительно включать.

Accord 97, это будет минералка. Период замены - 20-30 тысяч.

badguy:

well88, прогреваем - перед тем как тронутся - включаем драйв и держим на тормозе полминуты-минуту. зимой так же рекомендуют заднюю тоже так же предварительно включать.

Вы пишете бред, особенно про заднюю Неужто ГТ на задней как-то особенно больше греется? У вас наверно древний автомат, в электронной АКПП все давления и температуры учитываются для планировщика включения ключпаков и тормозов. Просто как и мотор холодный не нужно грузить, так и коробку. Ехать себе спокойно и все. Ну где вы видели забугром, что бы кто-то даже мотор грел, не то, что коробку? Так мало того, они душегубы на холодной с пробусовкой с места рвут Хотя это и плохо, не спорю. Но в крайности бросаться не стоит. Тот же ГТ быстрее сломается если в дикий мороз его тормозом держать, а не ехать. От вязкого масла турбина будет крутиться с насосным колесом словно блокировка включена

badguy, сдается, мне у вас не было машины с акпп В задней передаче или вообще отсутствует гидроаккумулятор или он закис, по этой причине вообще не рекомендуется включать заднюю на холодную. Т.е. желательно даже парковаться, так, что бы утром не выезжать задом. И время прогрева увеличивается, это смешно просто

а с буксами рвут - как раз по причине того что коробка холодная и первые метров 200 она на первой исключительно едет, плюс повышенные прогревочные обороты на двигле.

Ну что ты пишишь? Включи мозг Какого лешего коробка на старте на горячей не будет ехать на первой? Да нет там никой разницы. Давление в системе регулируется и постоянно, холодное масло или нет. Так же как и в моторе. И включать она будет все передачи, у меня даже в -20 на холодную вплодь до овердрайва (4-я) включает. Никаких пробуксовок, все мягко и без всяких ударов. А вот когда по городу в жару поездишь и масло чуть вспенится, то может какая-то передача и почувствуется при переключении, так это как раз из-за горячего жидкого масла, которое чуть подношенная маслянная помпа не может хорошо качать.

а по прогреву - само собой не сразу включать драйв и держать. а завел, прогрел хоть немного на паркинге, и только потом перед выездом драйв врубил и на тормозе подержал. перед тем как уже ехать. и не будет она тогда дергаться при переключениях если живая.

Она не будет дергаться полюбому. Если дергается, значит уровень масла низкий. На щупе иногда указывают еще дополнительно круглешок, где даже на холодную уровень не должен быть ниже. Ну естественно дергаться может и из-за неисправности, но это прогервом не решишь

badguy, какие обороты, ты о чем? Я чинил свою акпп сам. Лечить тут вздумал. Переключение в акпп, только от скорости, за исключением кикдауна (или просто нажатая педаль газа), когда временно включается пониженная. Зимой же с акпп даже на хх машина может нормально разогнаться

То, что непрогретая дергается, или уровень низкий или неисправность. На здоровой коробке нефиг фигней страдать, просто не надо гонок устраивать неуспев завести машину, так это касается не только акпп, а в том числе и мотора, и даже мкпп.