ugen:Оч часто в обзорах разных мото (особенно спортов) встречал настоятельную рекомендацию ставить оригинальные колодки, другие хуже тормозят. Не взрываются, просто менее эффективны.
Очень мягко сказал! Это небо и земля... И на самом деле экономии никакой!!!!! Оригинал ходит дольше и диски не портит!
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
superbiker,
Очень мягко сказал! Это небо и земля...
На личном опыте сравнить мне не приходилось, так что я лишь пересказываю прочитанное, чему доверяю.
Оригинал ходит дольше и диски не портит!
Ну насчет дольше ходит - оно наверное по-разному может быть... Если диски чугунные, то долго ходящие колодки нафегнадо. Вот давеча узнавал у одного продавца про колодки на sv650 - название какое-то раскрученное, но бренд левый (не помню точно уже), так он мне сразу предложил синтеред колодки... по неплохой цене, но на sv650 диски то чугуний, и туда по всей логике надо органику ставить, а синтеред и работать не факт, что будут, и диски наверняка сотрут - а они стоят уже саавсем других денег. Вот и думай, сэкономишь-ли? 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
superbiker:...Это небо и земля... И на самом деле экономии никакой!!!!! Оригинал ходит дольше и диски не портит!...
superbiker, уважаемый, ты случаем не масла Х..DO ли раньше продавал? Я знаю, там продавцов в хохляндии на тренингах спецом учат с умным видом гнать любой словесный понос без всякого смысла, абы только клиент пасть не смог открыть 
Ты хоть сам читаешь, что пишешь?
Твёрдость диска мотоцикла - 200 ед по шкале Бринелля, твёрдость материала колодки - в самом лучшем случае у композитов 23, а вообще 14 по той же шкале. Объясни теперь, как колодка может поцарапать диск, когда он более чем на порядок её твёрже? Иди возьми на кухне нож и попробуй поцарапать его ногтем, а потом отпиши результат штоп пацаны тут поржали 
Да будет тебе известно, диск царапается кварцевым абразивом в составе песка, тем сильнее, чем чаще ездишь по говнам, а это уж от материала колодок ну никак не зависит - песок попадает и в те, и в другие, поэтому диски время от времени надо менять как и любой расходник, вот всё 
Если уж взялся что-то продавать, так хоть матчасть почитай, а то вообще ё..аныйстыд получается 
Yuri75:mace, да епт - будут они тормозить и х. их не возьметет я на авто ща ставлю самый дешевый зигер - и пох ... уже на разных авто отъездил херово туч км и все в ажуре - и нах я раньше этот райкам и ремзу покупал - результат одинаков мот для рейсеров и есть какойто эффект но для юзеров - однофигственно
Да здравствует здравый смысл 
Вот спасибо! Только после лекции про Бринелля я понял: Что тормозные диски отправленные на мусорку пострадали не от фуфельных тормозных колодок (отправленных тудаже), а от рук дебильного мотоциклиста, посыпавшего супорта песком! Кстати масло ХАДО ненужно?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
superbiker, мотоциклист тут не при делах, процесс-то объективный, рано или поздно они б туда всё равно попали
А вот масло на букву Х... мы уж лучше оставим для "для смелых и уверенных в завтрашнем дне, экономичных мотоциклистов" (с)
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
|
mace, Ну ты же не станешь отрицать очевидные вещи, например то, что материал тормозных колодок драматически влияет на износ тормозных дисков? На мотоциклах, в отличие от авто, надо учитывать еще метриал, из которого изготовлены диски, и соответствующим образом подбирать материал колодок - это влияет и на эффективность торможения (хотя, как сказал Юра, наверное большинство юзеров разницы не заметят) и на "ходимость" дисков.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9665 |
20 лет на сайте
|
|
|
ugen:Оч часто в обзорах разных мото (особенно спортов) встречал настоятельную рекомендацию ставить оригинальные колодки, другие хуже тормозят. Не взрываются, просто менее эффективны.
Не стоит это расщирять на др виды мотоциклов. Для спортов, где изначально подбирается с учетом макс эффективности - мб.
А у меня, например, есть немалое количество колодок, тормозящих лучше ОЕМ.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
ugen:mace, Ну ты же не станешь отрицать очевидные вещи, например то, что материал тормозных колодок драматически влияет на износ тормозных дисков? На мотоциклах, в отличие от авто, надо учитывать еще метриал, из которого изготовлены диски, и соответствующим образом подбирать материал колодок - это влияет и на эффективность торможения (хотя, как сказал Юра, наверное большинство юзеров разницы не заметят) и на "ходимость" дисков.
ugen, очевидные вещи отрицать я не буду Колодки "диски не портят" (с), но на долговечность влияют. Чем более материал колодки твёрдый и прочный, тем больше энергии при торможении преобразуется в теплоту и нагревает в т.ч. диски, что приводит к драматическому снижению их твёрдости и износостойкости. Износ таких колодок небольшой, абразив в них задерживается дольше, диск они "точат" интенсивнее.
Т.н. "мягкие" колодки преобразуют существенную часть энергии торможения в механическую работу по срезанию слоёв материала со своей поверхности (которая бы иначе ушла в нагрев диска), с ними же уходит и абразив, иногда такие колодки спиливаются в ноль почти не уменьшив толщины диска. Их недостаток - меньшее тормозное усилие по мере про- и особенно пере-грева, и для спортивных торможений они малопригодны.
Вывод - если не жжош по жаре на все деньги то пох, разницы даже не заметишь
|
офлайн
Senior Member
|
||
4208 |
16 лет на сайте
|
|
|
mace,
Вот-вот!
Знание физики процесса иногда помогает экономить время (на пустых базарах)
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
|
mace,
Вывод - если не жжош по жаре на все деньги то пох, разницы даже не заметишь
Эээ нет, я ж приводил пример чугунёвых дисков и синтеред колодок - они ж, сцуко диски попилят ни за грош, а диски стоят по сотке евро каждый, к тому же если начать "жечь" то, наверное могут перегреть диск, т.к. он хуже отводит тепло, то бишь могут "испортить" диск. Выводы ессно логические, исходя из физики процессов - проверять не возьмусь, нуегонафиг Понятное дело, что не оригиналом единым живы, но не разобравшись в нюансах всеж не стоит ставить что попало, ИМХО.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
old-jim:mace, Вот-вот! Знание физики процесса иногда помогает экономить время (на пустых базарах)
+стопицот, пусть каждый ставит что хочет на свой вкус, надо килять этот флуд, спор-то ниачом и каждый где-то прав
Я закончил.
|
офлайн
Senior Member
|
||
822 |
15 лет на сайте
|
|
|
хотел бы узнать мнение знающих!!
вот надумал малой(ну второму номеру,нажопнице!) шлем купить!
склоняюсь к фирме Airoh, быть точнее к версиям:
1) SV55s SV 55 Sport ( http://moto.allegro.pl/kask-airoh-sv55s-sv-55-sport-z-blenda-xs-l ... 34315.html );
2)MIRO Nero ( http://moto.allegro.pl/kask-airoh-miro-nero-mat-rozmiar-xl-kurier ... 01018.html );
3) Mathisse RS ( http://moto.allegro.pl/airoh-mathisse-rs-r-xl-dost-gratis-lodz-pr ... 00023.html )
у самого то AIROH TR1( первая модель,у которой подбородок еще не крепиться в заде вот он http://moto.allegro.pl/airoh-tr1-okulary-chowane-demontaz-szczeki ... 22423.html ) сам шлем выглидит просто супер,обзорность на высоте,не потеет, внутри на липучке
вот только свистит он очень!!!
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
10743 |
24 года на сайте
|
|
|
|
m_a_s_k_a_l, Ездил в Mathisse RS и в предыдущей модели. ИМХО айро на 100% стоит своих денег, но не более Серьезные плюсы - встроенный темный визор (очень удобный), очень умеренный вес - на уровне обычного интеграла. Касательно качества изготовления ИМХО старая модель была лучше, это я сразу приметил, как только достал из коробки новый шлем и сравнил со старым. Довольно бысто стал запотевать визор - но это наверное у всех так. На высоких скоростях сильно сползает навстречу лицу видимо из-за того, что модуляр. Серьезный недостаток - сразу после покупки надо посадить на клей/фиксатор гайки, крепЯщие откидную часть - если этого не сделать, гайки открутятся и отвалятся - хоть недостаток легко устраним, однако наличие такого косяка неприятно удивило. Но цена - супер.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
m_a_s_k_a_l, не та ветка, тебе в мотоэкипировку, лучше перепости туда штоп там ответили кто знает именно эти модели
А вообще обычно 2-му номеру просто отдают свой шлем, а себе покупают новый на собственный вкус 
Она ж в нём сирамно много не наездит, в основном один будешь наматывать, поэтому ей без разницы в чём изредка ездить. Если решишь так делайть, то только обязательно помой и почисть хорошенько изнутри перед тем как даме надевать, собственный запах обычно не чувствуется, а другому может быть газенваген
|
офлайн
Senior Member
|
||
1062 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
poligraph:mace, шаранговича 7, 37 тыщ литр.
40'400 руб / литр или в пересчёте ?9,73. Пускай это и не ?8,4 но сирамно приятно шта не ?12. Спасибо за наводку
|
офлайн
Senior Member
|
||
745 |
16 лет на сайте
|
|
|
Комрады, кто дружит с http://www.allegro.pl либо собирается в Польшу, срочно нужен консультэйшин либо достать от туда перья вилки, знаю адрес магаза и они там в наличии... Телефоны в подписи.
|
офлайн
Senior Member
|
||
822 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Lastra85, индец тебе в помощь!
на форуме superbiker, звать Саша.
тел 6500087
у него много перьев в наличии(ты узнай диаметр и ход подвески,ну и вилка перевертышь или телескопическая)
удачи в восстановлении мото!
|
офлайн
Senior Member
|
||
567 |
16 лет на сайте
|
|
|
подскажите, где можно почитать про lowering Kits, какие вообще бывают, размеры, цены и т.д.
