VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

---

Alex17,

Дааа.. в том и дело .. что по паспорту да... а в реале с 2500 это наверное минимум с чего начинается реальный подхват... а рально с 3-х уже качественно прёт... подкрутить врядли что удастся... тема 100 раз перетёрта на рушном форуме... а сделать оппрессовку на предмет наличия дырок .. никогда не вредно...

Lex_from_Belarus,

Как только завёлся двигатель так и крутит.. т.е. работает ВСЕГДА во время работы двигателя... вопрос другое что давление выдувает нормальное только с определённых оборотов (для каждой машины свои)... общее заблуждение и фразы.. вот турбина включилась... на самом деле это момент когда турбина начинает выдувать нормальное давление и она начинает чувствоваться при разгоне...

Бамбарбия Кергуду,

Ну мне иногда после Гольфа 1.6 тоже кажется что на газ надо мягче нажимать.. а как поездишь потом кажется что могло бы быть и по-быстрее...

Бамбарбия Кергуду, что за тюнинг по подробнее?

Бамбарбия Кергуду,

Это что-то новенькое .. как и написано хит 2009.... я думаю что при средней по интенсивности езде второй улучшалки можно будет и не почувствовать вовсе.. хотя хз.. кто бы дал сравнить как было и как стало ?

Это что-то новенькое .. как и написано хит 2009....

про блиддер, да

я думаю что при средней по интенсивности езде второй улучшалки можно будет и не почувствовать вовсе..

надо смотреть у тебя:

Barmutik Passat B5GP 2002, 1.8T (150 л.с.) МКПП, серебристый седан

может не проканать, у меня так точно это не канает

А по байпасу читал, если нет то лови ссылку о проделавших это:

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50530&postdays=0&p ... sc&start=0

кто бы дал сравнить как было и как стало ?

дай клич по минчанам этого форума, может кто делал

на всякий случай ссылка на тех кто делал это:

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=67643&highlight=%D ... 4%E5%F0%E0

Бамбарбия Кергуду, а ты сам сделал себе это апгрейд?

waldiss

Можете меня поздравить. Потекла рейка. Сколько примерно ремонт будет стоить?

IMHO, шлифовка потекшей рейки бесполезное дело продлит жизнь, но не надолго,

конечно, смотря от чего потекла, но обычно шлифуют из-за появившейся ржавчины, брать новую или искать в хорошем состоянии старую, но выбирать тщательно!!!

BarmutikЦитата:

Да это стандартная проблема для америкосов.. у них требования по экологии UL.. что-то там выше чем европейские (ЕВРО 4)... вот он на наш бензин и ругается... на рушном форуме таак куча народу с этим борется.. ка кпарвило всё решается заправкой (у них там в России) премиум бензина...

у меня америкос но такой проблемы не возникало, заправляюсь 92-ым на белнефтехиме...

а в чем отличие американской и европейской версии относительно экологичности? Знаю, у меня стоит 2 катализатора...

+1, нет проблем с Чеками, ИМХО проблема надумана перекупами для отвода глаз от настоящих проблем... AWT/AWM движки практически одинаковые, отличие в ЭБУ и наличии контроля утечки паров бензина.

заправляюсь 92-ым

вообще это дело каждого, но предусмотрен не меньше 95го. ПесТни про то какой у нас 95ый мне знакомы:D, и тем не менее правильное октановое число никто не отменял.

на рушном форуме просто многие на это жалуются...

если и есть жалобы, то только на

наличии контроля утечки паров бензина

и то их ничтожно мало:super:,

других вопросов по этой движке хватает AWT/AWM

Про два катализатора .. первый раз слышу

наверное две лямбды

Jack,

Ну так и у европейцев у которых ЕВРО 4 тоже 2 лямбды...