Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

легендой это может быть только в юном неокрепшем мозгу с горячей прыщавой кровью...

музчина!!!

А ваши аргументы мне до

А сами то с чего начинали поди с

ржавый соседский "космич" олимпийского года

!

Андрей Владимирович, ну не понять нам сирым да убогим, что Легенда - это автоматом идеальное тех. состояние

З.Ы. Что-то в оффтоп уходим

Nafanail:

посмотрел на ссылку четко видно ШЕСТЬ рядов шипов, действительно на одной линии шипа нету другого,.. может вы не ту ссылку дали?

по моей ссылке!я вижу только 2!

Вот пример того как видет шиповка на льду. Это след от одного колеса, если кто не понял. Предлагаю посчитать число рядов шипов. Я вижу 8 рядом, а вы только 2 ?

Я вижу 8 рядом, а вы только 2 ?

вспомнилось - "суслика видишь.... а он есть" (с)

Андрей Владимирович,

может вам с 50км/ч лишних 10метров жизни и мало, а для меня серьезная дистанция в два корпуса машины

Я ж не спорю ... При отсутствии мозгов это действительно "серьёзная дистанция в два корпуса машины" .

andreas, а скока вы ездите??

у меня мишелин сдыхает за 2 сезона...(около 90-100 тык км).но у меня сезон с 1 ноября по 1 апреля.

санче,

на снежных дорогах шипы тормозят ооочень хорошо.

На снежных дорогах шипы не играют никакой роли, именно .... ни - ка - кой....

Шипы работают только по льду и очень плотно укатанному снегу. И не стоит преувеличивать их значение, ибо в реальной ситуации при экстренном торможении они мало помогут . На шипах по льду с 50 км\ч машина тормозит примерно 50 метров. А каковы дистанции в городе, а ? До впереди идущей машины всего-то метров 15-20 и не более, т.е. в случае неожиданного выскакивания на гололёд и возникновения препятсвия впереди вы по-любому не успеете остановиться.. На трассе все ещё печальнее, ибо при резком торможении со скорости в 100 км\ч вас по гололёду будет нести метров 150-200 . Именно по этому я и говорю что основной плюс "шипов" - это поддержание курсовой усточивости авто, а не тормозной путь.

В моей личной практике было много случаев когда приходилось выходить из неожиданно возникших аварийных ситуаций, связанных с гололедом. Так вот, я не припомню случая чтобы спасало торможение - помогало только только активное руление и объезд. То кого-то на встречке заносило и он летел на мою полосу, то кто-то не смог остановиться на "Уступи дорогу" и его выносило на перекрёсток прямо передо мной, то , помню, на московской кольцевой впереди вдруг возникла "куча мала" и там спас только резкий уход в сторону на соседние полосы . Стал бы тормозить в надежде на шипы - все... пипец...

Шипы - не панацея, и это надо помнить.

А все эти меряния тормозного пути чуть ли не по сантиметрам, обсуждение шиповка какого производителя лучше - всё это "детский сад" и полная ерунда, в реальной "аховой" ситуации на льду это будет иметь самое минимальное значение.

zenturion, истину глаголишь

zenturion, дистанция, да? типа та машина что перед на гусеницах и способна стать мгновенно или как?

шип это лучшая динамика торможения! динамика на сложных покрытиях относительно впереди едущего,.. то есть помимо дистанции на шипе на наледи есть дополнительные 10м подумать, поколупаться в носу, обматерить мудака спереди и т.д.

ведь в принципе на дороге все относительно... если на дороге для вас есть неожиданности, значит надо учитьяю ездить

зато на льду раз-два за зиму очень помогает" лично мне малопонятна.

Чего не понятного? 1-2 раза за зиму в ДТП не попасть по моему отличный бонус.