VW Passat B6/B7 Сlub

Вот мучает такой вопрос: в крышке топливного фильтра наверняка стоит клапан, который не дает перегреваться топливу и если температура выше, то он открывается и топливо идет через радиатор или я слишком все усложнил?

Всем доброго.Коллеги подскажите плиз какой шнурок прикупить для чтения нашего авто???Может клубни продают или где найти.Заранее спс...

losь:

Может клубни продают или где найти

Обратитесь к пашустику. У него есть.

motorchik:

APTEM_ALEX_TDI:

Вот мучает такой вопрос: в крышке топливного фильтра наверняка стоит клапан, который не дает перегреваться топливу и если температура выше, то он открывается и топливо идет через радиатор

прав
могу путать, но 5 град где-то сработка клапана

Клапан в крышке на температуру? Да ладно... Топливо ВСЕГДА возвращается в бак через радиатор. По поводу клапана очень сомневаюсь.

прошу помощи по следующей проблеме:
на климате выставлена температура +24 градуса,

климатроник

со стороны водителя дует тёплый воздух (по всем направлениям), а со стороны пассажира воздушный поток холодней почти в 2 раза:

вася диагност

регулирование температуры на правой стороне до максимальной (паралельно уменьшая температуру на левой, регулируя обороты вентилятора и т.д.и т.п...) увеличивает температуру справа на 1-2 градуса, не более...
т.е. обдув вверх, в лицо и на ноги водителю и на ноги пассажиру за водителем - всё прекрасно, а обдув вверх, в лицо и на ноги пассажиру рядом с водителем и на ноги заднему пассажиру (который справа) - прохладный воздух...
Был проведён ремонт потенциометра сервопривода заслонки V159, температура справа только немного увеличилась,
Диагностика ошибок по климатронику не выявила (ни до ремонта сервопривода, ни после)
Авто: дизель 2,0, CBBB, 2009г.

motorchik, а с чего мы вдруг про коммон-рейл?

motorchik:

в СВАВ -ах топливник такой как Электро-механических форсах?-Да!

А ничего что там есть ТНВД? И давление в аккумуляторе давления(рампе) какое? А температура при сжатии? А у нас с эл.механическими форсами какое давление в магистралях до, после и вообще вокруг двигателя? Еще вопросы?

612612,

612612:

прошу помощи по следующей проблеме:

радиатор печки под замену или пробовать чистить, но вряд ли удастся.

motorchik, читай и цитируй правильные SSP - в данном случае №316. Найди там про фильтр вообще хоть слово.

Это SSP430. И даже если...

motorchik:

2 ! Топливный фильтр с клапаном предварительного
подогрева
Клапан предварительного подогрева препятствует при низких температурах окружающей среды засорению фильтра кристаллизующимися парафинами.

То почитай там всё. Зачем этот клапан и т.д. Он не для сброса топлива повышенной температуры через радиатор. А для подогрева фильтра уже нагретым топливом, не сбрасывая его сразу в бак.

motorchik:

ничего- фильтры топливные разные?

См. выше.

612612,

612612:

прошу помощи по следующей проблеме:

радиатор печки под замену или пробовать чистить, но вряд ли удастся.

а почему радиатор печки? с водительской же стороны дует горячим....

KNK:

То почитай там всё. Зачем этот клапан и т.д. Он не для сброса топлива повышенной температуры через радиатор. А для подогрева фильтра уже нагретым топливом, не сбрасывая его сразу в бак.

да для этого

APTEM_ALEX_TDI:

Вот мучает такой вопрос: в крышке топливного фильтра наверняка стоит клапан, который не дает перегреваться топливу и если температура выше, то он открывается и топливо идет через радиатор или я слишком все усложнил

а от обратного подогревает топливо -так? когда нужно ессесно при минусаХ

KNK:

Клапан в крышке на температуру? Да ладно... Топливо ВСЕГДА возвращается в бак через радиатор. По поводу клапана очень сомневаюсь.

KNK:

о почитай там всё. Зачем этот клапан и т.д. Он не для сброса топлива повышенной температуры через радиатор. А для подогрева фильтра уже нагретым топливом, не сбрасывая его сразу в бак.

так фильтры одинаковые?