Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Atroks:

Хотя вообще по мне это погрешность измерений, а эффект от разного рода нагревов проявит себя разве что на треке или у какого-нибудь ужаленного летуна по городу.

На 130, даже на 80 - сопротивление воздуха большое, как и прижимная сила. И если встречный ветер, оно ещё больше. Поэтому можно получить 1,1g. Но это не значит что 1,1g и даже 1g есть у остальных авто. Ещё может быть уклон и как результат - тормозной путь только ещё больше или короче. А если дождь, то дела ещё хуже. И всё. Нельзя даже 120, гудбай. Можно найти массу кино в youtube про Мюнхен про эти светодиодные панно - в дождь там включают 80.

Atroks:

разъясните подробнее, о какой энергии вы ведете речь.

не с моим IQ разъяснять - о чем речь было написано в том самом сообщении - об энергии движущегося тела. budgerigar с нужным IQ - пусть объяснит.

... если образно, то пуля, имеющая массу 9г, но движущаяся со скоростью 900км/ч имеет энергию, достаточную для создания дырки в листе металла толщиной 5мм. Думаю с этим все понятно? Так вот после создания дырки, энергии у пули остается существенно меньше т.к. лист металла ее поглотил. Вот что-то такое и с автомобилем.

umpel:

Atroks:

разъясните подробнее, о какой энергии вы ведете речь.

не с моим IQ разъяснять - о чем речь было написано в том самом сообщении - об энергии движущегося тела. budgerigar с нужным IQ - пусть объяснит.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд

... если образно, то пуля, имеющая массу 9г, но движущаяся со скоростью 900км/ч имеет энергию, достаточную для создания дырки в листе металла толщиной 5мм. Думаю с этим все понятно? Так вот после создания дырки, энергии у пули остается существенно меньше т.к. лист металла ее поглотил. Вот что-то такое и с автомобилем.

Неа. Это больше про обработку металла. Разогретый до высоких температур проще подвергается обработке, на это тратится меньше энергии, а сам диск на колесе - это обычно металл и при его разогреве эффективность тормозов падает. Но это не про нас IMHO - горных серпантинов и высоких холмов на МКАД нет.

umpel:

об энергии движущегося тела

так при торможении она вся в конечном итоге в тепловую и переходит.

sashokc:

так при торможении она вся в конечном итоге в тепловую и переходит.

чаще всего да, причем не важно чем тормозить - тормозами, двигателем, радиатором или об воздух...

Atroks:

В этом примере ни каких там учетов времени и температуры не предусмотрено.

это как с сусликами...

umpel:

Ну если разогретым металлом бросить к танк, то \то будет и про это.

Нет.

вообще это про любое движущееся тело, его энергию и поглощение этой энергии для снижения скорости.

Да. Но с колодками рядом обычно слишком много металла, чтобы металлу сделать плохо в условиях МКАД и скорости до 130 и тепловая энергия рассеивается достаточно быстро.

Atroks:

Да там все проще )))):
У пули было кинетическая энергия А, после удара осталось кинетическая энергия Б, разница ушла в тепловую энергию С и кинетическую энергию колебаний стенки Д, которые потом все равно перешли в тепловую энергию С1. В этом примере ни каких там учетов времени и температуры не предусмотрено.

Абы про войну что-нибудь. Пули, танки. Что там у вас в голове. Просто прилетит дрон за 300$ с полкило пластита в водопроводной трубе в гордого пехотинца, когда танк поломаеццо и всё.

Atroks:

При длительном торможении (серпантин) происходит уже не локальный разогрев диска а разогрев суппорта через колодки и закипание тормозной жидкости.

Да, тоже важная деталь.

Atroks:

Испарение материала колодок само собой тоже происходи.

umpel:

budgerigar, да какая разница быстро/медленно? - суть в том, что для расчета торможения правильнее отталкиваться от энергии, а не от скорости и линейной функции. И если даже при линейном расчете замедление практически 1г, то при расчете с учетом энергии, в момент начала торможения замедление будет больше 1г. Это всего-лишь ответ на не нужный вопрос "может ли москвич аля дустер замедляться с 1г?". Может. И давайте уже закончим этот не нужный оффтоп.

А это не оффтоп. Нету 1g ни на мокрой дороге, ни при движении с горочки и правило 2 секунд при скоростях выше 90 вообще не работает, на 90 имеет неприятные исключения, когда вы внезапно упретесь в хвост волновой пробки на МКАД.
И до случая трёх тс даже не добрались.

umpel:

Послушай, вопрос был не "замедляется ли дустер всегда не менее чем с 1г?", а "может ли дустер замедляться с 1г?". И постановка вопроса имеет тут решающее значение. На поставленный вопрос, ответ - Да, может. Если требуется уточнение, то - Нет, не всегда.

Задавая его, я надеялся на твой здравый смысл, а не на интернет-спорт. А тебя сразу же как подменили. Видимо всё же дорогое авто у тебя и ездишь ты по МКАД так себе, о других не думая.

umpel:

Правило 2-3 сек работает и работает всегда и у каждого в голове, но не каждый выполняет, осознавая при этом, что дистанция не достаточная.

Смысл, если ты красиво сделаешь 1g и тебе приедут в жо или резко уйдёшь? Да, в ДТП ты будешь красиво не виноват. А вот пробку ты устроишь.

umpel:

С появлением опыта ты уже не считаешь секунды - ты знаешь, что вот сейчас дистанция должны быть вот такой, а соблюдаешь ли ты это своё правило или нет - это отдельный разговор.

Какого опыта? Который иррационально-бессознательный и которым ты неспособен поделиться тут?

umpel:

Ну ты просто подумай - тысячи водителей ежедневно пользуются МКАД, ездят свои 100 в левой и не имеют проблем с пробками. Да, есть часы пик, случаются ДТП,... но есть же яндекс с пробками, который вполне прилично позволяет не встревать.

ГАИ бросило статистику ДТП публиковать. Яндекс есть, но ему надо время сообразить, что пробка и посмотреть статистику, сколько он насобирал пробок негде. В итоге, едешь, упираешься, ждешь.

umpel:

Пробки были есть и будут - они есть и в городе с его 60км/ч... просто начни с совершенствования себя, прежде чем просить ухудшить жизнь многим другим, чтобы решилась твоя проблема езды по МКАД.

Не понял тебя. Ты опять вместо обсуждения принялся меня учить?

umpel:

budgerigar:

если ты красиво сделаешь 1g и тебе приедут в жо или резко уйдёшь? Да, в ДТП ты будешь красиво не виноват. А вот пробку ты устроишь.

Нет, ее устрою не я, а тот, кто сзади не держит дистанцию. Именно поэтому я буду не виноват... не "по-красоте", а по Закону.

А этот Закон будет учитывать, что ты ехал 90+ или 100+ прямо перед ДТП, там где это по закону не положено? Или ты красиво промолчишь и в протокол это внести не захочешь?

umpel:

Конечно промолчу т.к. имею право по Закону не свидетельствовать против себя.

ты настоящий пацан, да.

umpel:

Ну если ты каждый раз упираешься в пробку, то она точно не возникает каждый раз прямо перед тобой - она там уже была и в яндексе была, а ты не посмотрел. Сейчас вот в Минске пробки 8 баллов - снизить скорость движения по Минску до 30? На МКАД тоже есть пару пробок, но вроде без ДТП было. Ну а если тебе лень смотреть в яндекс, то твое стояние и ожидание это плата за лень.

Яндекс увы туда наводит, ещё до показывания пробки, а времени в пути посмотреть уже нет, за рулем уже и мотать картинку в амбразуре телефона некогда.

umpel:

Пытаюсь опыт передать, но ты его не готов принять. Обвинять других всегда проще, чем изменить себя.

Ты опыт бессознательного передаешь, или что-то, что можно воспроизвести? Какой смысл твоих словах, например, если ты например, младше, скорость твоей реакции выше, и ты ещё засел в авто с ассистентами сверху донизу, в отличие бюджетки или грузовой, где ассистент - это АБС или там вообще ничего не осталось? Показать размер твоего члена?
, ты сам делаешь ровно то же самое, в чём обвиняешь меня.

umpel:

Но вот чего не пойму - как всё это оправдывает твою надежду, что при ограничении 60км/ч ситуация для тебя станет лучше?

Ты словно слепой. Моя надежда не на 60.