Из ощущений, современный турбобензин очень похож на турбодизель - не самый крутильный характер, с приоритетом отдачи на низких и средних оборотах (Ауди 2.0TFSI 211 сил).
я бы сказал, что современный турбодизель очень похож на атмосферный бензин, а современный турбобензин - это вообще без коментариев... нажал на педаль, задумался и остался без протектора, если уж про 2.0Т речь пошла
Touring:
Сравнивая современный турбобензин и турбодизель, до 4.000 оборотов будет небольшой перевес в динамике в пользу дизельного мотора
если сравнивать 2.0T дизель и бензин, то никакого перевеса у дизеля не будет ни на каких оборотах