VW Passat B6/B7 Сlub

sergfil:

таки да: сорвало патрубок. Какой точно не знаю - снимали защиту двигателя на СТО, и путем перегазовок обнаружили. Вроде от турбины к интеркулеру.

Ну вот.

beloff:

охохо, так это блок media in с ценником под 200, хлопцi обсуждали вроде как обычный шнурок 3.5, вот я и заинтересовался как ето еще можно и треки листать с головы

Обсуждали, но ты читал по диагонали. Ну или я назвал MDI ауксом...

KNK:

А что там интересного? Чел сделал управление с брелка штатным электроприводом, который он брал "бу с немецкого ебея, бюджет в районе 15 т.р."

Дело в том, что сам топикстартер сделал эту же штуку руками за 1500 рублей. И, насколько я понял, применялась она без изначального электропривода.
Вот еще ссыль - Бэнг!

KNK:

Сегодня вернули пассатик товарища к жизни!
Спасибо причастным efir1684 и bawtrik. В итоге все оказалось не страшно, но по симптомам...

Утром сюда напишу почти детективную историю.

Собственно по сути.

Позвонил товарищ, что Пассат 06, 1,9 мкпп не заводится. Перед этим ездил, сначала пропала подсветка в салоне и багажнике, потом он перестал заводится. Стал писать "нажмите педаль сцепления", хотя ее естественно нажимали. "Ручник не работает, курите мануал" выскочило. На приборке в разрядах тысяч пробега вместо цифр появились какие-то части цифр(первый и три последних разряда в норме). Время стало сбрасываться при погасании приборки. Календарь тоже остался стоять на месте(через 4 дня там было тоже самое число). Аккум в норме, свежий.
Подключил он естественно сразу кабель. Блоки не отвечают кроме двигателя. Скидывал клемму - не помогло. Блоки перестали видеться вообще все. Разумеется первый совет проверить предохранители - все в порядке. Решил я сделать диагностику сам, своим шнурком. Блоки видятся кроме двигателя и климатроника, почти во всех остальных ошибки по связи с теми двумя блоками, что логично. Ошибка по датчику педали сцепления(не заводится в том числе и поэтому). (Не все шнурки одинаково хороши!)
Проверили проводку под аккумом(мало ли) - все нормально там. В процессе обдумывания и "совещания" с Олегом(bawtrik) пришли к выводу, что нужно начать с гейтвея, потому как уж очень много разных проблем с общим участником. Гейтвей любезно предоставил Роман(efir1684).
После замены гейтвея цифры пробега сразу вернулись на место, подсветка салона загорелась, но связь с двигателем и климатроником не появилась. Оказалось, что при проверке предохранителей именно отвечающие за эти блоки были перепутаны с соседними гнездами. У БУ двигателя два предохранителя - один под капотом, второй слева торпеды. Пред климатроника справа. Сверились с мануалом, вернули все на места и все заработало.

Вот таким странным образом заглючил гейтвей. Т.е. шнурком он читался, блоки читались, но не все(заводиться авто перестал еще до "проверки" предохранителей, и скорее всего связь с БУ была, но вопрос к датчику педали уже был или и то и другое). Основные глюки показывала приборка. На росс.форумах был один случай с гейтвеем, но там "не заводится - к ОД - замена гейтвея", без всего остального.

Кто там спрашивал, что по быстрому вынуть чтобы авто не заводилось - вот этот предохранитель БУ двигателя на 5А вынуть и всё.

evaks:

страшилку выложить из реальной жизни Пассата и спасения

Собсно вот оно выше.

SADVIK:

Дело в том, что сам топикстартер сделал эту же штуку руками за 1500 рублей. И, насколько я понял, применялась она без изначального электропривода.

Какую "эту штуку"? Платку с детальками? Она столько не стоит по себестоимости. Смысл ее без электропривода? Отщелкивать багажник с пульта? Так вроде он и отщелкивается. А защелкнуться-то он без привода не сможет. Привод за 1500 руб он не сделал точно.

KNK:

Кто там спрашивал, что по быстрому вынуть чтобы авто не заводилось - вот этот предохранитель БУ двигателя на 5А вынуть и всё.

а можно на картинке про какой именно речь. может пригодиться

Добрый день. Подскажите пожалуйста хороший сервис. Интересует ТОЛЬКО БЕЗНАЛичная оплата. Устал бороться с качеством работ на центрах АТЛАНТ-М. Так что их не предлагать, пожалуйста.
Может кто обслуживается и доволен. Помогите пожалуйста.
АВТО - пассат 6. 2009 года. Дизель. Автомат.

0бморок:

в пассат в бензин Castrol TBE добавлять

А в бензин-то зачем? Что Вам уже бензин плохого сделал..))

SADVIK:

Про -50 я, конечно, утрирую, но суть примера, я думаю, понятна. Я никогда арктику не лил - ну и ничего, жив-здоров. И в -30 заводилась машина с первой попытки. Так что я бы не лил ничего левого. Обычного топлива хватает.

тоже арктику никогда не лил и другим не советую. сегодня с утреца решил попробовать запустить своего пассатика. стояла во дворе с четверга. в баке евро-5+кастрол тда согласно инструкции. керосин не добавлял. подкинул дежурный аккум на 4-5 минут. отключил--ключ на старт--с одного накала свечей с пол лборота, практически , как летом==удивлён. по хорошему удивлён. да, температуру показывала -16.5. кстати, заметил ещё с осени, что обычный дизель стал полным г..........даже древний мерин, который хавает всё, что пахнет солярой, и то тупит. попробовал и в мерина евро-5 линуть. разбавил где то на половину---поехала машина. стала намного ровнее и мягче работать на холостом, приёмистость радует

Всем привет) Давно являюсь читателем этой ветки, но пишу первый раз, хочу сказать огромное спасибо КНК за отзывчивость ,в теории и на практике он на высоте!!! Вывел из комы моего "пасю" , .а также спасибо причастным efir1684 и bawtrik. .Это мой пассат перестал заводится, а теперь приятно урчит.)))) Принимайте меня)

SADVIK:

KNK:

Какую "эту штуку"?

Скинул выше ссыль на платку за 1500 с установкой.

Ну так и я о ней:

KNK:

Смысл ее без электропривода?

minsk75:

а можно на картинке про какой именно речь. может пригодиться

SC10(левый торец панели), второй ряд сверху), второй справа(четвертый слева), на 5А.

VVK7:

Это мой пассат перестал заводится, а теперь приятно урчит.)))) Принимайте меня)

О, вот и владелец выздоровевшего пациента.

Agens:

на обычной саляре в -27 с первого раза заводился, после 3-5 сек. прокрутки, на работу и обратно ~20км - проблем не было.

на летней соляре купленной в июле бочку, до -14 С ездил и я жена.(правда на 30л вливал со шприца 2 кубика геля манол да и соляра у меня в тепле хранится +20+22 в гараже) но заводской фильтр имеет подогрев! в Чт 16 рисковать дальше не стали поеххал дизелек в зимнюю спячку теперь возит бензинка