Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

sashokc:

3821998:
гидроусилителя тормозов

что за чудо дивное? покажите. я, конечно, отстал от техники, но не настолько же.

"Гидравлический усилитель тормозов — это элемент тормозной системы, главной задачей которого является увеличение усилия на тормозные колодки, что приводит к более эффективному торможению."
Не благодарите

sashokc:

umpel:

т.е. удлинялся не из-за использования АБС, а из-за ошибки в алгоритме его работы? - я все верно понял?

ну, по сути да.
в готовом заводском изделии, прошедшем сертификацию.

это я к тому, что не стоит всецело полагаться на технику. более совершенная техника не раздвигает рамки дозволенного.

Гидроусилитель тормозов - не часто применяемое техническое решение автозаводами. На память приходит лишь Ауди-100 и некоторые модели Ситроенов, оборудованные таким помощником.

serwik:

по рыхлому снегу/песку

да, есть и другие факторы и ситуации, но мы ведь обсуждаем не единичные ситуации, а наиболее частые - а чаще всего это асфальт... бывает мокрый... бывает обледенелый...
и, что касается таки песка/снега, то АБС и тут будет помогать, предотвращая занос т.к. срабатывать будет чтобы выровнять машину.

sashokc:

но не во всех. верно?

да, сокращает тормозной путь не во всех ситуациях т.к. это не единственная и не основная задача системы. Общая задача повышения безопасности достигается одним действием - разблокированием нужного колеса, когда хоть одно теряет контакт с дорогой и выравниванием оборотов каждого колеса, чтобы путь был ровным для этого на каждом колесе стоит датчик АБС и датчик угла поворота руля на рулевой.

sashokc:

т.е. надо в голове держать условия передвижения конкретно в этот момент.

в голове надо иметь понимание, что, влетая в лужу, стоит ждать аквапланирования и удара по колесам... выскакивая на песок в повороте - сноса... принимать соотв. действия для предотвращения возможных последствий, а если голова не справилась, то это попробует исправить АБС, ЕСП и прочие помощники

sashokc:

так то срабатывание абс - уже нештатная ситуация.

штатная для автомобиля, но это значит, что голова не справилась в силу каких-то причин. Это не основание, чтобы считать, что АБС это вредная функция, которая есть, чтобы нас убивать, увеличивая тормозной путь.

А заторы на 1-2-3-4 часа на МКАД из за постоянных аварий как возникали в самое неожиданное время, так и возникают.
Годами. Год за годом.
С организацией движения по МКАД никто ничего не делает.
Чтобы не возникали эти заторы.

Может, жесткие 60 или 70 кмч на МКАД решили бы эту проблему аварий и заторов из-за них, процентов на 95 ?
60 кмч в часы пик и в зимнее время, 70 кмч - в остальное время.

Может, увеличенный в 10 раз БЕЛТОЛЛ для грузовиков, чтоб ехали по МКАД-2 ?

budgerigar:

А причём ЕСП вообще к торможению и дистанции? Если это курсовая устойчивость при разгоне?

Специально для "знаек":

Электронная программа стабилизации (ESP®) поддерживает водителя практически во всех критических ситуациях вождения. Она объединяет функции антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы контроля тяги, но может делать гораздо больше. Она обнаруживает заносы автомобиля и активно противодействует им. Это значительно повышает безопасность вождения.

budgerigar:

Разблокировка колеса тормозной путь только увеличивает.

Нет! т.к. максимальное тормозное усилие в пятне контакта возникает перед срывом в скольжение, а разблокировка происходит сразу после срыва контакта с дорогой, то многократное прохождение этого момента уменьшает тормозной путь. А пока нет срыва контакта, то и АБС не срабатывает. Это если не учитывать особые ситуации, когда только 1 колесо попадает на скользкую поверхность.

gpt:

Может, жесткие 60 или 70 кмч на МКАД решили бы эту проблему аварий и заторов из-за них, процентов на 95 ?

Может стоит раскрыть глаза пошире и посмотреть как это решается там, где это решается? Чуть ранее же было фото технической организации в Германии.

gpt:

budgerigar:

нужно браться делать дорогу как немцы - ставить камеры наблюдения и светодиодные панно

Немец становится немцем только под воздействием жесткого и неотвратимого наказания. Чудес не бывает.

Откуда Вы столько знаете о немцах? и почему при этом просите тупо снизить скорость до 60? Если что, то в Германии на автобане нет ограничений скорости вообще... не везде конечно... и пробки случаются... не по 4 часа, а по 12...

budgerigar:

программы АБС у разных производителей отличаются.

Блоки АБС поставляет не так много компаний - у большинства европейцев это БОШ и именно он определяет "программу".

budgerigar:

откуда это у вас, если ваши речи были про совершенно сухую и чистую дорогу

тут я не уверен, что понял Ваш русский.
это не "Торичелли" конечно, но тоже точная наука - физика... вроде 4й класс - давно было не помню.
про дорогу - если мы говорим только об АБС и сокращении тормозного пути, то нет смысла говорить про особые ситуации - для МКАД это ровный асфальт, где АБС сработает только когда передние колеса заблокируются, а задние нет - тогда АБС будет разблокировать передние, чтобы сохранить управляемость и предотвратить скольжение шин, сохранив их качение на грани срыва в скольжение, что дает максимальное тормозное усилие в пятне контакта.

budgerigar:

Поищите про устройство и работу ESP, много нового узнаете.

Не говорите мне что мне поискать и что я могу узнать - или говорите факты или не говорите ничего. Позиция "умного филина" тут не уместна.

budgerigar:

Bosch системы под заказ делает. И разные версии отличаются. И даже тормозной путь разный.

Конечно под заказ, но они не разрабатывают систему с 0 каждый раз - есть текущая база, на которой делается адаптация под автопроизводителя и алгоритмы работы АБС туда новые не закладываются - возможно интерфейсы какие-то, вывод данных, что-то еще...

budgerigar:

Про шины возразите. Интересно тоже послушать.

Чтобы возражать, надо услышать хоть что-то, на что стоит возразить - от Вас нет никакой информации, кроме "Торичелли".

budgerigar:

И даже тормозной путь разный.

и тормозной путь зависит не столько от системы АБС, сколько от массы автомобиля, размера дисков, колодок, усилия на тормозных механизмах, от шин, от покрытия дороги,... а система АБС она простая в своих принципах.

budgerigar:

Выше вы хвалились своим IQ.

Или все-таки это Вы намекали на свой высокий? Чего мне хвалиться своими 3мя классами церковно-приходской школы? Да и синьору Торичелли я лично не знал... да и не надо оно мне.

budgerigar:

Может москвич aka дустер так тормозить или нет.

Тут есть 2 момента:
1. Как так?
2. Я не специалист по москвичу и дустеру.

budgerigar:

Расскажите про устройство ESP

Не говорите кто и что должен тут сделать, если есть что рассказать - сделайте это. Без участия Торичелли, пожалуйста.