Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

budgerigar:

Есть электронные ограничители скорости. Можно обязать хронических нарушителей-рецидивистов скоростного режима ставить в обязательном порядке и следить чтобы они были исправны и всегда работали.

У этого фантастического предложения есть, как ни странно, бесславное прошлое. Было время, когда в целях соблюдения правил обкатки нового двигателя, додумывались до того, чтобы между карбюратором и впускным коллектором установить жестянку с зауженным отверстием, которая не позволяла бы подать в камеры сгорания достаточное количество топлива и развить большие обороты коленвала. Практика эта просуществовала недолго - автомобиль с заниженной мощностью был просто опасен на дороге, например, не мог завершить своевременно обгон, не тянул в гору и т.д.

2014063:

У этого фантастического предложения есть, как ни странно, бесславное прошлое. Было время, когда в целях соблюдения правил обкатки нового двигателя, додумывались до того, чтобы между карбюратором и впускным коллектором установить жестянку с зауженным отверстием, которая не позволяла бы подать в камеры сгорания достаточное количество топлива и развить большие обороты коленвала. Практика эта просуществовала недолго - автомобиль с заниженной мощностью был просто опасен на дороге, например, не мог завершить своевременно обгон, не тянул в гору и т.д.

Это иногда называется адаптивный круиз-контроль. Когда он может распознать знаки, двигаться в полосе, перестраиваться. Но его не любят, тяжело настроить малую дистанцию, неудобно пользоваться, он начинает тормозить, когда перед ним влазят, не ведёт себя агрессивно при занятии вакантных мест и т.п.

umpel:

budgerigar, мне почему-то кажется, что Вы не имеете ВУ или ездите на а/м редко или недавно.

Micola:

набор слов. Серьезно.

Как дети.
Ветка про радар-детекторы, навигацию, ветка про вопросы связанные с превышением скорости имеют размер намного больше, чем длина любого подобного обсуждения МКАД на форуме.

budgerigar:

Ветка про радар-детекторы, навигацию, ветка про вопросы связанные с превышением скорости имеют размер намного больше, чем длина любого подобного обсуждения МКАД на форуме.

тогда и обсуждайте адаптивные штуки в той ветке.
Это ветка о ПДД.

ive7:

Если снизить скорость на МКАД на треть, то и пропускная способность дороги упадет на треть.

а вот и нет.
вырастет в полтора раза.
так умные книжки говорят.

2014063:

budgerigar:

Есть электронные ограничители скорости. Можно обязать хронических нарушителей-рецидивистов скоростного режима ставить в обязательном порядке и следить чтобы они были исправны и всегда работали.

У этого фантастического предложения есть, как ни странно, бесславное прошлое. Было время, когда в целях соблюдения правил обкатки нового двигателя, додумывались до того, чтобы между карбюратором и впускным коллектором установить жестянку с зауженным отверстием, которая не позволяла бы подать в камеры сгорания достаточное количество топлива и развить большие обороты коленвала. Практика эта просуществовала недолго - автомобиль с заниженной мощностью был просто опасен на дороге, например, не мог завершить своевременно обгон, не тянул в гору и т.д.

вы теплое с мягким попутали
ограничитель скорости - не есть ограничитель мощности во всем диапазоне.

волнистый попугайчик дело говорит.

budgerigar:

Хорошо как называется электронное ограничение скорости у адаптивного круиз-контроля? Может заглянете в разные руководства, процитируете? Похвалите за устойчивую терминологию?

То, что вы говорите, похоже на фразу "Чеснок пахнет колбасой". Будете оспаривать это утверждение?

sashokc:

ограничитель скорости - не есть ограничитель мощности во всем диапазоне.

Какое важное утверждение, сказано на уровне самого Михайлы Ломоносова.

budgerigar, ну так там ровно то и написано, что я написал изначально. А про оффтопик - я с кого изначально цитату брал?

sashokc:

а вот и нет.
вырастет в полтора раза.
так умные книжки говорят.

Пруфы этого смелого утверждения будут?
А то физикой как-то не вяжется.

ive7:

sashokc:

а вот и нет.
вырастет в полтора раза.
так умные книжки говорят.

Пруфы этого смелого утверждения будут?
А то физикой как-то не вяжется.

Вяжется как раз очень хорошо.
Частота проезда авто = скорость / дистанция между авто. Пропускная способность = частота проезда авто * время. Есть интересный фокус для 120 и 90.

umpel:

budgerigar:

Частота проезда авто = скорость / дистанция между авто. Пропускная способность = частота проезда авто * время.

Так вот, исходя из этого, увеличение пропускной можно достичь только сокращением дистанции, что не добавляет безопасности, но снижая скорость мы уменьшаем последствия ДТП - т.е. смертность снизится, а кол-во ДТП нет.

Безопасная дистанция - вещь нелинейная. Квадратичная зависимость от скорости.

budgerigar:

Частота проезда авто = скорость / дистанция между авто. Пропускная способность = частота проезда авто * время.

По вашей формуле максимальная пропускная способность дорог является константой и составляет 2000 автомобилей в час на каждую полосу движения при условии, что водители соблюдают правило: дистанция = скорость / 2 или 1800 автомобилей если водители соблюдают правило 2 секунд.

budgerigar:

Есть интересный фокус для 120 и 90.

Какой?
По приведенным формулам пропускная способность не зависит от скорости.