VW Passat B6/B7 Сlub

уже день курю форумы и нигде нет конкретной причины этой беды с ручкой.. у всех само проходит.. у меня тож до этого пару раз было и само проходило.. кто-то подёргает то изнутри то снаружи.. ктото вэдэшкой поливает.. короче пропадает также внезапно как и появляется... но как навсегда от этого избавиться никто не знает..

Вот что нашлось на просторах интернета в качестве возможной причины "мягкой ручки"
Всем,привет.На днях у меня случилась та-же неприятность-перестала открываться правая пассажирская дверь снаружи.В конце прошлой зимы было тоже самое,но в течение одного дня всё рассосалось само собой.А в этот раз увы,и советы коллег-откыть.закрыть окно,постучать,подёргать и т.д.,не помогло.Решил прибегнуть к радикальному оперативному вмешательству:с помощью одного знак.Кулибина в гар.условиях разобрали дверь-обшивку и пр.,добрались до замка и вот что было:тросик,который открывает дверь снаружи находился в вытянутом состоянии,поясняю,этот тросик находится в кожухе и он(тросик),должен свободно ходить внутри кожуха в обоих направлениях.Но он(тросик),в силу каких то мех.причин-ухудшение физ.-хим.свойств своей смазки,механ.загрязнений,начинает хуже двигаться внутри кожуха,и в один прек.момент когда мы открываем дверь снаружи,тросик вытягивается из кожуха,а в исх.положение не возвращается,поэтому ручка двери начинает работать очень легко,в результате постукиваний,потряхиваний,он может вернуться в исх.положение и возобновить работу.Я взял силикон.смазку и впрыснул её внутрь кожуха,после чего тросик начал двигаться намного легче,причина была устранена,всё заработало.Р.S/именно силиконовая смазка,а не WD40.

ASTAH000:

5euro:
Какого то фига на сто снимали патрубок с интеркуллера и не зажали хомут, после замены все стало хорошо.
А я чего говорил

Экстрасенс?

raimondhessel:

Снять значёк не проблема, вот что дальше делать не знаю..

Обсуждалось: как-то так - подцепить проводком собачку замка, открыть капот.

Бывают случаи, когда исключить возможность попадания ключа от а/м к злоумышленникам с последующим выездом а/м в неизвестном направлении затруднительно. На авто попроще для предотвращения подобного могут использоваться варианты с перестановкой свеч. проводов и т.п. Чтобы такого, в случае необходимости, реализовать в 2,0 TFSI, не требующего значительных врем. затрат (какой/какие следует вытянуть преды, реле, др.)?

Gibsman:

в термо чехле, который препятствует замерзанию электролита!

Этот термо-чехол чтоб АКБ не перегревался теплом от мотора.

maximka1454:

И где все? Померзли?

Север передает привет! Завелся с пол тыка, тьфу тьфу тьфу!

Gibsman:

Вышел сегодня завел, закрыл ключиком и пошел завтракать!

Классно! Хочу так же!

У меня процесс выглядит так:

Ой боюсь, что как-нибудь не заведусь... у жены будет истерика - ребенка в школу-то везти надо.

Tester, Аккумулятор либо зарядить, либо поменять !

Парни у кого родной аккум все бегом менять. Летом они еще нормально, а зимой с морозами ниже 15 это гарантия, что вы не заведетесь через пару тройку дней. Минусовые банки все будут с заниженой плотностью и большим саморазрядом.
У Славы есть статистика на эту тему

Аккумулятор куплен осенью. Кажись Exide Premium EA770. Могу конечно подзарядить, но что-то мне подсказывает, что дело не в нем. Иначе бы он после такого маслания просто не смог был завести.
Какие еще варианты?

Tester, аккумулятор, свечи, топливо. То что нет ошибки по свече не означает что она рабочая. Сопротивление рабочей свечи 2-3 ома. Я весь прошлый февраль отмачивал вдшкой свечу третьего цилиндра.