VW Passat B6/B7 Сlub

pashustic:

пассата посвежее в питер едет брать.

Дааа, там хватает 1,4 в r-line обвесе!

Бамбарбия Кергуду:

с чего ему тянуться к премиуму?
что там такого, кроме нестандартного немного форм фактора...

Не столько нестандартного, сколько "новомодного". Сам ФВ его так позиционирует. В новой будке даже от "пассата" абстрагировались.

KNK:

medion9700:

да шо вы говорите в моей МЕСЯЦ определяли и официалы и не официалы, пока не купил и не поставил хорошую тихую резину===нифига никто не мог определить, где гудит

Так если гудела резина, то ЧТО должны были определить на СТО? Резину? Зачем чушь писать.

вам процитировать Ваши же слова? извольте===А какого рода стенд для этого? Если это ступичный подшипник, то на любой СТО поднимут на подъемнике и определят.===я и писал, что диагностировали и у ОД, и не у ОД неоднократно--поднимали,раскручивали на ПОДЪЁМНИКЕ, проверяли люфты и т д--не определили НИ НА ОДНОЙ СТО! только предположения высказывали, что гудеть может всё, что угодно после замены резины САМ ЛИЧНО определил, что и где гудит и устранил(ступичный подшипник гудел)

leva_1917:

medion9700:

САМ ЛИЧНО определил, что и где гудит и устранил(ступичный подшипник гудел)

ВЫвод -спецстенд называется домкрат, Кэп!))

вы глубоко заблуждаетесь--домкрат ,подъёмник---ни разу не помог==ни люфтов ни шумов .......у меня лично водительский стаж более 30 лет ---чего только за эти годы на разных авто не случалось и то не сразу въехал, что гудит+слушали по всякому толковые спецы(не ОД) одно из предположений(и моё в том числе) что гудит подшипник, но опять же--предположение.........точно никто не мог определить--как то так.........

Бамбарбия Кергуду:

Гудит, но не подшипник, следующий шаг - смотрим в сторону резины...

у меня на раскачке тож есть гул...люди говорят шрус... другие говорят все в норме, может подшибник... третьи говорят что шрус не может гудеть вообще, и меня клоуном делают....

у меня как то на авди было.. при повороте жедлезное дребезжание, не сильное, но водителем ошушается.... поехал к спецам(ну мол чуть не самые лучшие).... Говорят рейке гейм овер... готовь 300 на рейку 150 работа.. Ну я взял бабло и попер.. Приехал, но машинку не было куда поставить, решил покататься по Минску... чего в телефоне искал на онлайнере... смотрю обьявка
Мол.. так и так посмотрим вашу рейку...
Приехал в гараж, молодой хлопчик лет 20-23 залез.. покрутили поболтали....говорит рейка еще тыш 150 легко пройдет..
А барабанит это может какая крестовина в рулевом... цена вопроса 50 дл. с работай, но снимать тарпедо нудно и т.д. я ничего не делал
Он был очень убедителен.. Итог 70 тыш.. вопросов не было так и продал....

KNK:

Передний подшипник - авто на подъемник, заводим, разгоняемся, нейтраль - передние будет слышно. Задние если от вращения колеса рукой не слышны, то и в салоне их слышно почти не будет

Вот KNK головища то!!!
За 3 секунды все разложил по полочкам.

да я вот например не когда не скрывал...что криворукий...но за 10 месяцев на форуме много полезной инфы для себя подчеркнул...За что огроменное спасибо всем!!!

Бамбарбия Кергуду:

Не утилитарный - не есть премиальный..

Там так и было написано - сс премиальный? Правда?

Читаем хотя бы википедию(но в остальных источниках смысл точно такой же):
Буквы -CC- в названии модели расшифровываются как "комфорт-купе" (нем. Comfort-Coupé), к которому якобы тяготеет более "расплющенная", спортивная форма кузова модели. Однако эта модель задумывалась руководством концерна Фольксваген не как модификация обычного Passat'а, а как авто другого, более комфортного класса - для заполнения рыночной ниши между классическим Passat'ом и моделью Phaeton.

Что в итоге? Неужели тот же пассат?

Исходник:

Бамбарбия Кергуду:

KNK:

Авто тянется к премиуму

с чего ему тянуться к премиуму?
что там такого, кроме нестандартного немного форм фактора...

KNK:

Там так и было написано - сс премиальный? Правда?

написано тянется..
какая разница?
Биттл и гольф кабрио тянутся к премиуму?
нет.
СС аналогично.

KNK:

Читаем хотя бы википедию(но в остальных источниках смысл точно такой же):
Буквы -CC- в названии модели расшифровываются как "комфорт-купе" (нем. Comfort-Coupé), к которому якобы тяготеет более "расплющенная", спортивная форма кузова модели. Однако эта модель задумывалась руководством концерна Фольксваген не как модификация обычного Passat'а, а как авто другого, более комфортного класса - для заполнения рыночной ниши между классическим Passat'ом и моделью Phaeton.

Что в итоге? Неужели тот же пассат?

сцанина или журналажников или мракотологов...
СС - что-то типа модификации Пассат. Пассат вариант, Пассат олтрек.
Ничего больше.
Что там задумывалось - никого не волнует. Важно, что получилось.
А слова "более комфортного класса" вообще фееричный бред в отношении к сс

Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля.

Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником,
Это с решебника, а ща уже купе и не купе ваще, па 4 двери и пятая еще ссзади, да еще и на заднее сиденье штук 5 рыл влазит па 100 кило!))
Да и ФВ - народный......