Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

umpel:

Нет, есть еще суды высшей инстанции и они могут также иметь свое мнение и могут отменить решение суда.

Конечно. Там своя иерархия. Причем, на будущее, решения вышестоящего суда скорее всего станут устоявшейся судебной практикой для нижних...

umpel:

Опыт страны, только что отменившей мигающий Зеленый и только накатывающей новый опыт, не может сейчас применяться - почему бы не использовать уже зрелый опыт других стран, где мигающего Зеленого никогда и не было?

Разве отменили? Или в статусе эксперимента? Причем ещё и с дополнительным красным, а также с рекомендациями замедляться при подъезде к зеленому светофору)
И ГИБДД уже запросило отмену данного эксперимента с требованиями вернуть мигающий зеленый, так как, по их статистике, на перекрестках, где его отменили аварийность выросла на треть.

umpel:

Нет, у нас не прецедентное право - пока верховный не выпустит свое решение/разъяснение каждый судья сам будет лично рассматривать дело и решать.

Конечно. И какое у него будет решение, если его вышестоящий орган, в который, в случае чего будет апелляция, уже выносил решения по аналогичному вопросу?)))

Когда-то в бытность моей работы в АШ я объяснял курсантам: 1) если мигающий зеленый застал тебя на расстоянии между последним и предпоследним осветительным столбом перед перекрестком, то ускоряясь, можно и нужно проехать через перекресток; 2) если мигающий зеленый застал тебя за 2-3 и более осветительных столба до светофора, то, не прибегая к экстренному торможению, ты можешь и должен остановиться, не въезжая на перекресток! Без отсылки к мифическим, придуманным некоторыми пользователями этого форума исключениям из ПДД - такое объяснение (простыми словами) неужели сложно понять???

Req_V:

по их статистике, на перекрестках, где его отменили аварийность выросла на треть.

Это было ожидаемо - если продолжить, то спустя год все устаканится и аварийность пойдет на спад, а тяжесть последствий ДТП снизится т.к. снизится скорость движения на перекрестках

zbarabanov:

umpel:

эта статья про превышение скорости и к светофору никак не применяется

вот так и пдд читаем

Ок, ошибся.

woland21:

Когда-то в бытность моей работы в АШ я объяснял курсантам: 1) если мигающий зеленый застал тебя на расстоянии между последним и предпоследним осветительным столбом перед перекрестком, то ускоряясь, можно и нужно проехать через перекресток; 2) если мигающий зеленый застал тебя за 2-3 и более осветительных столба до светофора, то, не прибегая к экстренному торможению, ты можешь и должен остановиться, не въезжая на перекресток! Без отсылки к мифическим, придуманным некоторыми пользователями этого форума исключениям из ПДД - такое объяснение (простыми словами) неужели сложно понять???

Это все правильно и хорошо - ученики получают точку отсчета, привязанную к мигающему Зеленому, но тут обсуждается вопрос применения п.50.1 ПДД, отменяющего запрет движение на Желтый.

Req_V:

Не снизится)

Снизится т.к. часть перестанет разгоняться на мигающий Зеленый.

umpel:

но тут обсуждается вопрос применения п.50.1 ПДД

Поэтому теперь остался вопрос, что является факторами его применения? Объективность должна быть подтверждена какими-то физическими данными. "По ощущениям" - не подходит)

Marabu:

А если столбов нет, а светофор на растяжке висит, что курсанту делать? Вешаться?!

первое, не ехать с максимальной разрешенной скоростью. 45 более чем достаточно.
второе, привыкать оценивать расстояние.

HeartBeat:

Если постоянно останавливаться на мигающий зеленый или ранний желтый - гарантированно получишь прилет в зад и будешь долго ремонтироваться.

Я практически всегда спокойно останавливаюсь на ранний желтый. За три секунды мигания зеленого всегда можно определить успеваешь остановиться со скорости 60 или нет. Почему-то народ не влетает в зад. Если бояться прилета в зад от неадеквата и ездить на запрещающий, рискуя получить в бочину от желающего проскочить на скорости +19 на только что загоревшийся зеленый и остаться виноватым, то лучше вообще за руль не садиться.

umpel:

а везде вокруг - сразу Желтый без предупреждений.

В Польше есть кое-где мигающий зеленый.

Req_V:

вой про невозможность остановиться

Так как можно успеть остановиться на желтый, если при начале моргания зеленого притопить до +19 к разрешенной?

woland21:

При исправной тормозной системе и скорости реакции нормального (адекватного) человека ВСЕГДА можно успеть остановиться перед перекрестком при смене сигналов светофора НЕ ПРИБЕГАЯ К ЭКСТРЕННОМУ ТОРМОЖЕНИЮ!!!

Очень спорное утверждение. Может у вас какой-то особое понимание ситуации, но если вы едете со скоростью 60 км в час, вам остается до перекрестка 15 метров и светофор переключается с зеленого на желтый - вы успеете остановиться без экстренного торможения? Если ответ ДА, то я хотел бы посмотреть на такое.

umpel:

zbarabanov:

какие суды и инстанции, абсолютно каждый гаишник выпишет премию от 1 до 5 базовых ст. 18.13 ч.1, а umpel по ч.13

Отсутствие личного опыта обжалования решений ГАИ не является признаком, что решение ГАИшника на дороге является последней инстанцией - есть его начальник, есть вышестоящее ГАИ, есть суды 1-2 и верховный.

Пройти всю эту цепочку с непонятным результатом в конце - это огромная потеря времени и денег. Лучше остановиться спокойно на желтый.

Req_V:

Zioma:

Очень спорное утверждение. Может у вас какой-то особое понимание ситуации, но если вы едете со скоростью 60 км в час, вам остается до перекрестка 15 метров и светофор переключается с зеленого на желтый - вы успеете остановиться без экстренного торможения? Если ответ ДА, то я хотел бы посмотреть на такое.

Нет не остановится. Даже с экстренным торможением. Выедет в центр перекрестка, а, скорее всего и вообще за него, если перекресток небольшой.

Это вы так считаете Наверное вы правы. Но я Воланда спрашивал. У него скорее всего свое особенное мнение, отличное от других.